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  • 設(shè)計(jì)不輸合資車型 10萬(wàn)元自主SUV推薦

    2018-10-13 00:15:23 作者:潘洪瀚

     
    官方指導(dǎo)價(jià)格:8.98-13.18萬(wàn)

      東風(fēng)風(fēng)神AX7是過(guò)往東風(fēng)風(fēng)神旗下主力車型,自推出市場(chǎng)之后,一直有著不錯(cuò)的口碑。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的自主SUV市場(chǎng),東風(fēng)風(fēng)神帶來(lái)了全新一代AX7,外觀和內(nèi)飾都采用了全新設(shè)計(jì),尤其是新車的外觀對(duì)比舊款車型變得時(shí)尚不少,滿足了當(dāng)下年輕人對(duì)審美的要求。

    東風(fēng)風(fēng)神AX7車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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    分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      新款東風(fēng)風(fēng)神AX7的整體造型更加講究線條感,其中前臉采用立體的凹式格柵,中網(wǎng)使用了鍍鉻飾條來(lái)劃分了不同區(qū)域,顯得更有層次感,下方扁平的霧燈區(qū)域同樣采用鍍鉻飾條做裝飾,以此來(lái)增強(qiáng)檔次感。車身側(cè)面最有亮點(diǎn)的地方就是從A柱開(kāi)始采用了黑色涂裝,營(yíng)造出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。最后尾部采用黑白撞色的設(shè)計(jì)效果也具有很高的辨識(shí)度。

      東風(fēng)風(fēng)神AX7內(nèi)飾采用流暢的燕尾式造型,并且其車內(nèi)用料非常顯檔次,像中控臺(tái)和門(mén)板上大量采用軟質(zhì)包裹,另外鋼琴烤漆飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)。

      車內(nèi)配備了10.25英寸中控觸摸顯示屏,分辨率達(dá)到1920*720,另外它還搭載四核處理器,4G RAM+32G ROM,使得它能完美運(yùn)行WindLink 3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng),另外它還支持語(yǔ)音控制系統(tǒng),能通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多種操作。

      全新東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載一臺(tái)來(lái)自PSA集團(tuán)的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力參數(shù)和雪鐵龍標(biāo)致的車型基本一致,和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

      車型點(diǎn)評(píng):全新東風(fēng)風(fēng)神AX7的造型雖然沒(méi)有太多讓人驚喜的元素,但時(shí)尚又動(dòng)感的設(shè)計(jì)同樣能吸引到許多年輕消費(fèi)者,廠家在車內(nèi)用料以及對(duì)檔次感的營(yíng)造上下了很大功夫,另外它采用了來(lái)自PSA集團(tuán)的動(dòng)力系統(tǒng),所以全新東風(fēng)風(fēng)神AX7值得大家去關(guān)注。

     
    官方指導(dǎo)價(jià)格:9.88-15.98萬(wàn)

      吉利博越自推出以來(lái),在市場(chǎng)上一直有著很高人氣,其中它的外觀造型是最大殺手锏。2018款吉利博越在原有基礎(chǔ)上加了不少動(dòng)感素,以此來(lái)吸引那批追求個(gè)性、動(dòng)感的年輕消費(fèi)群體。

    博越車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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    分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      新款博越的外觀擁有許多鋒利線條,因?yàn)槭窃谂f款車型的基礎(chǔ)上加入名為“鋒動(dòng)”的外觀套件,讓其造型變得更加動(dòng)感,另外前臉依舊是采用漣漪式中網(wǎng),把中國(guó)傳統(tǒng)元素和動(dòng)感元素很好地結(jié)合在一起。側(cè)面腰線明顯,在D柱地方還帶點(diǎn)溜背設(shè)計(jì),還帶有時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。最后傾斜式后車窗是尾部的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

      博越內(nèi)飾布局較為簡(jiǎn)潔,不過(guò)當(dāng)你自己品味之后,會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部一些細(xì)節(jié)蘊(yùn)含著中國(guó)元素,為了營(yíng)造吉利博越內(nèi)飾的檔次感,車內(nèi)的用料以及做工都頗為用心。

      智能化配置是這一代博越最大的亮點(diǎn)配置,首先它搭載了吉利自主開(kāi)發(fā)的GKUI吉客智能車載系統(tǒng),這套系統(tǒng)是基于Android開(kāi)源系統(tǒng)研發(fā)的,用戶可以像使用智能手機(jī)一樣使用它,其次它的語(yǔ)音控制功能非常智能,識(shí)別率和反應(yīng)速度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

      車型點(diǎn)評(píng):吉利博越在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的人氣,本次改款更多是朝著年輕人的需求去做提升,像新款吉利博越樣子變得更加動(dòng)感,內(nèi)飾提升豪華質(zhì)感,而車載系統(tǒng)也變得更加智能,總的來(lái)說(shuō)其競(jìng)爭(zhēng)力變得強(qiáng)。

      全文總結(jié):這四款車型的造型設(shè)計(jì)都各有亮點(diǎn),全新一代的“Gragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言足夠驚艷,寶駿530的“平行動(dòng)態(tài)”的設(shè)計(jì)理念顯得個(gè)性,博越的外觀造型揉合了傳統(tǒng)文化和動(dòng)感元素,最后的東風(fēng)風(fēng)神AX7則充滿時(shí)尚元素,各位消費(fèi)者可以根據(jù)的審美需求去選擇,但每款車型配置以及價(jià)格也需要大家去關(guān)心的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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      該有的配置都有 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7

      其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭(zhēng)之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說(shuō)前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來(lái)我們要聊的車就可以說(shuō)是不僅有面子,同時(shí)也有里子了。

      實(shí)力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

      10萬(wàn)出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會(huì)是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因?yàn)樗鼈兏鞣矫鎸?duì)于家用車來(lái)說(shuō)的確比較均衡。而這一級(jí)別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費(fèi)者忽略,但綜合實(shí)力強(qiáng)勁的車型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來(lái)自PSA的1.6T+6AT動(dòng)力總成此前已在多款標(biāo)致/雪鐵龍車型上經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)并積累了不錯(cuò)的口碑,是AX7的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動(dòng)力調(diào)校有了小幅提升,底盤(pán)、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級(jí)。新車上市后我們第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行了深度試駕,看看小改后的它競(jìng)爭(zhēng)力如何。

      最強(qiáng)自主緊湊SUV較量 風(fēng)神AX7對(duì)比博越

      如今我們絲毫不懷疑售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度,因?yàn)楹腺Y品牌夠不到,這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶,但沒(méi)有了合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般,所以,選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛;當(dāng)然,如果您的預(yù)算在12萬(wàn)左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型,就比如今天我們對(duì)比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。

      如車載平板電腦 IT達(dá)人體驗(yàn)WindLink3.0系統(tǒng)

      改革開(kāi)放40年后的現(xiàn)在,一切的新奇潮流玩意都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng),汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機(jī)卡帶、再到CD/DVD機(jī)、到之前的藍(lán)牙導(dǎo)航等,雖然這些都是進(jìn)步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟,互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合也非常緊密。車載娛樂(lè)系統(tǒng)也流行起來(lái),搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng),能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來(lái)一次跨界的體驗(yàn)。

      車機(jī)可玩性更高 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7

      當(dāng)今年輕人都是數(shù)碼控,一款優(yōu)秀的產(chǎn)品除了設(shè)備硬件到位,也要有賣點(diǎn)才能博取他們的好感,汽車同樣如此。當(dāng)今不少新車都主打車聯(lián)網(wǎng)概念,大部分都是比拼屏幕尺寸、比拼語(yǔ)音系統(tǒng),但今天我們這位主角東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯(lián)系統(tǒng)就有著特別的亮點(diǎn),并且能很好吸引到年輕消費(fèi)者。

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