榮威i5座椅大燈技術解析 細節(jié)決定上限
【太平洋汽車網 導購頻道】如果說之前發(fā)布的榮威MARVEL X是展示榮威品牌的爆發(fā)力,那隨后發(fā)布的入門級家轎產品榮威i5就是用來接地氣的。在不溫不火的350、360之后,榮威i5及時的填補了榮威在入門家轎這個級別的真空區(qū)。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)順s威i5這款車座椅與大燈方面的詳細解析,看看上汽在肉眼看不到的地方用上了哪些黑科技。
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座椅的舒適度其實是很多朋友忽略的部分,買車時大家更多關心動力空間。其實不然,座椅是一臺車舒適性中非常重要的部分,其地位絕不亞于隔音和濾震。有些廠家就會為了座椅花下大力氣,例如日產的大沙發(fā)帶來的舒適體驗成為其車輛的一大賣點。而上汽在榮威i5座椅上也采用了和日產類似的零重力海綿填充層+發(fā)泡的設計,兼顧了體感上的零重力懸浮舒適性和長途駕駛對支撐的需求。
想要在入門緊湊級家轎上見到LED大燈其實并不難,不光是合資品牌,許多自主品牌的入門家轎也都安上了LED大燈,但大多數都在頂配車型上,能普及的大多也只有一個LED近光燈。然而榮威i5的這款LED大燈能夠覆蓋中高配車型,并且LED一體式近/遠光燈帶有自動頭燈、轉向輔助燈以及自適應遠近光。大燈配置要想再往上走,基本上就是矩陣大燈+流水轉向燈了。今天廠家分享的競品車型中有一款自主品牌的售價為9.98萬元,這預示著榮威i5在10萬元之內就能擁有這樣的燈光配置,這還是很良心的。
上汽作為自主品牌中少數能夠自主整車研發(fā)的廠家,其品控部門的權力極高,對供應商管控也相當嚴格。可以讓供應商完全按照自己的設計生產產品,這樣就能夠把造車的所有細節(jié)都掌控在自己手里。在許多廠家還在用著供應商的座椅解決方案時,上汽已經領先一步將自己的設計變?yōu)楝F實。榮威i5大燈的鐳雕logo從LED變成LIGHT,這個細節(jié)悄悄的流露出了上汽的野心。“國產大沙發(fā)”和“國產燈廠”的稱號應該是上汽榮威在榮威i5上要實現的目標,從硬件上來說榮威i5已經全面向世界主流看齊了,但實際效果還需市場檢驗。(圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)
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