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  • AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

    2018-10-24 00:15:23 作者:黎嘉銘
    1外觀:細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈不是一天兩天的事了,想要在這個(gè)市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟,除了要有高性價(jià)比外,還得有能讓人留下深刻印象的亮點(diǎn)配置,東風(fēng)風(fēng)行T5(以下簡(jiǎn)稱:風(fēng)行T5)就是這樣一款特別的車型。前幾天,風(fēng)行T5就來(lái)到了編輯部,我們對(duì)它的AI系統(tǒng)和寶馬授權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)都很感興趣,所以就有今天這篇文章;下面,我們一起來(lái)看看風(fēng)行T5的實(shí)際表現(xiàn)如何吧。

    AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

     
    細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章
    顏值控邱健體驗(yàn)

      邱健對(duì)車型的顏值有一定的要求,讓他來(lái)“檢驗(yàn)”一下風(fēng)行T5的外觀就再適合不過(guò)了。風(fēng)行T5采用東風(fēng)風(fēng)行家族式設(shè)計(jì),線條豐富且具有力量感,整車的氣場(chǎng)足夠強(qiáng);細(xì)節(jié)的處理也經(jīng)得起推敲,鍍鉻裝飾運(yùn)用得恰到好處。

    AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

    風(fēng)行T5 2018款 300T DCT智慧型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):13.59~14.50萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

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    2內(nèi)飾:車載系統(tǒng)有驚喜回頂部

     
    車載系統(tǒng)有驚喜
    高個(gè)子楊格體驗(yàn)

      追求新、潮、好玩是時(shí)下大多數(shù)年輕人的共同特性,楊格也不例外,他說(shuō)車子的中控屏等不僅要好看實(shí)用,更要好玩,那么風(fēng)行T5的車機(jī)能滿足他的要求嗎?風(fēng)行T5搭載了FutureLink 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng),包含了QQ音樂(lè)/電臺(tái)、智能社交(行車拍照/路書分享)和語(yǔ)音控制(車輛/多媒體控制)等應(yīng)用。此外,遠(yuǎn)程控制和智能藍(lán)牙鑰匙也是風(fēng)行T5的亮點(diǎn),遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、車窗開(kāi)合等等。

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    安全配置
    配置水平同級(jí)罕見(jiàn)

      風(fēng)行T5的安全配置也讓人滿意,無(wú)論是配置的數(shù)量還是實(shí)用性方面,表現(xiàn)都比較出色。搭載的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)就包含了很多功能,自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)輔助等都配備到位。此外,還有360度全景環(huán)視等泊車輔助配置,楊格認(rèn)為這個(gè)配置水平在同級(jí)車型是很罕見(jiàn)的。

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    3空間:除了大還挺實(shí)用回頂部

     
    除了大還挺實(shí)用
    高個(gè)子楊格體驗(yàn)

      空間方面,最讓人滿意的就是它后排了,留給腿部的活動(dòng)空間比較充裕,中間地臺(tái)的高度也相當(dāng)友好。但楊格也提到了一點(diǎn),前排中央扶手箱的設(shè)計(jì)布局還有進(jìn)步的空間,例如:把杯架的位置移到別的地方、手機(jī)無(wú)線充電設(shè)置分層等等。

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    4駕駛:綜合表現(xiàn)還不賴回頂部

     
    動(dòng)力表現(xiàn)還不賴
    老司機(jī)慶煒體驗(yàn)

      風(fēng)行T5提供了1.5T、1.6T和1.8T共三款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇,而此次來(lái)到編輯部的是搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬技術(shù)授權(quán),最大功率:150kW(204PS)/6000rpm,最大扭矩:280N·m/1600-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱

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      慶煒說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充沛而且很跟腳,隨踩隨有,起步也相當(dāng)輕快,即使是中速巡航時(shí)再提速,發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能給你很好的反饋。

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      低速換擋的工況下,能感受到雙離合變速箱的機(jī)械特性,一、二擋位切換時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感;而其他擋位切換則比較平順。當(dāng)掛入S擋時(shí),變速箱的降檔積極性提高了不少,而且敢于直接降兩三個(gè)擋位。

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      懸掛比較硬,也是運(yùn)動(dòng)化底盤的一種體現(xiàn),在彎道行駛時(shí)能提供足夠好的支撐性,一定程度內(nèi)的激烈駕駛也能有充足的信心。但舒適性方面就受到影響,懸掛過(guò)濾震動(dòng)的表現(xiàn)平平。

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    寫在最后

      三位編輯體驗(yàn)后,一致認(rèn)為風(fēng)行T5瑕不掩瑜,雖然它有短板、不足,但其亮點(diǎn)和性價(jià)比都相當(dāng)突出;FutureLink 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)和寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)使得風(fēng)行T5在同級(jí)擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。9月16日正式上市的它官方指導(dǎo)價(jià)為8.49-13.59萬(wàn),筆者還了解到風(fēng)行T5有2年免息、終身免保養(yǎng)、8年16萬(wàn)公里質(zhì)保的優(yōu)惠政策,喜歡它的朋友不妨了解一下!

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

    5300T DCT 智慧型參數(shù)回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車型圖片:AI智能系統(tǒng)很亮眼 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5
    車型信息:風(fēng)行T5
    2018款
    300T DCT智慧型
    官方價(jià):13.59萬(wàn)
    廠商:東風(fēng)風(fēng)行
    級(jí)別:緊湊型SUV
    上市時(shí)間:2018-09
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):204
    最大扭矩(N·m):280
    變速箱:7擋雙離合
    車身類型:5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4550×1825×1725
    軸距(mm):2720
    最高車速(km/h):180
    官方0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.9
    電池質(zhì)保期:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:-
    整車質(zhì)保:八年或16萬(wàn)公里
    車身類型:SUV
    長(zhǎng)度(mm):4550
    寬度(mm):1825
    高度(mm):1725
    軸距(mm):2720
    前輪距(mm):1540
    后輪距(mm):1545
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1585
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):55
    后備廂容積(L):515
    后備廂最大容積(L):-
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CE16
    排量(mL):1598
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):204
    最大功率(kW):150
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
    最大扭矩(N·m):280
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:10.5
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):77
    行程(mm):85.8
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DVVT、VVL
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡(jiǎn)稱:7擋雙離合
    擋位個(gè)數(shù):7
    變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:215/55 R18
    后輪胎規(guī)格:215/55 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:-
    接近角(°):19
    離去角(°):25
    縱向通過(guò)角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前- / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:
    全液晶儀表盤:
    全液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:-
    手機(jī)無(wú)線充電:
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):仿皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:-
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
    近光燈:鹵素
    遠(yuǎn)光燈:鹵素
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:-
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:-
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:-
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
    自動(dòng)泊車入位:
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
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      實(shí)用性優(yōu)點(diǎn)得到延續(xù) 試駕2020款風(fēng)行T5

      “國(guó)六”的大環(huán)境下,有些車型被迫停產(chǎn),但大部分廠商毫不猶豫地選擇了順應(yīng)這個(gè)“潮流”,畢竟不能輸在起跑線上,他們或更換動(dòng)力總成、或升級(jí)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī),最終目的還是能在實(shí)行“國(guó)六排放”的地區(qū)銷售。近段時(shí)間,東風(fēng)風(fēng)行也更新了旗下的風(fēng)行T5,新車將于8月中旬上市;筆者有幸能參與到新風(fēng)行T5的試駕,讓我們一起來(lái)看看它都有什么變化吧。

      高顏值搭配車聯(lián)網(wǎng) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6TD

      作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品,風(fēng)行T5擁有了煥然一新的外觀內(nèi)飾,并且還加入了車聯(lián)網(wǎng)以及主動(dòng)安全技術(shù),此外還搭載了源自寶馬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們就來(lái)看看售價(jià)在8.49-13.59萬(wàn)的風(fēng)行T5在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)如何。

      滿滿的驚喜 試駕東風(fēng)風(fēng)行T5 1.6T

      一款產(chǎn)品想要獲得市場(chǎng)的成功,必定要有過(guò)人之處,之前東風(fēng)風(fēng)行T5公布的預(yù)售價(jià)為9.5-14.5萬(wàn)元,而在這一區(qū)間的自主品牌SUV已經(jīng)讓人數(shù)不勝數(shù),競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,同質(zhì)化也很嚴(yán)重。東風(fēng)風(fēng)行T5將會(huì)帶來(lái)那些驚喜,讓自己在茫茫的紅海市場(chǎng)中脫穎而出?今天的試駕來(lái)告訴你。

      車聯(lián)網(wǎng)是亮點(diǎn) 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)行T5

      東風(fēng)在車展前可謂是動(dòng)作頻頻,先是發(fā)布了自己的車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃以及概念車,在北京車展上又推出了一款搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的SUV——風(fēng)行T5,同時(shí)這款車采用的是東風(fēng)風(fēng)行最新的風(fēng)格設(shè)計(jì)。

      資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

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      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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