為空間和舒適而生 30萬級大五座SUV推薦

　　漢蘭達相信大家心中都有一個概念，就是買車沒優惠還要等很久，這也從側面反應了它的受歡迎程度。今天要給大家推薦的是它的全系最低配的5座版車型，一來是價格低，再就是5座版的漢蘭達對于沒有7座剛需的用戶來說實用性更強，而且提車周期也不會那么長。

　　從外觀上，入門的5座車型跟高配車型并沒有什么差異。中期改款后的漢蘭達換裝了新的中網，看起來更硬朗。

　　漢蘭達的在車身尺寸上跟指揮官相當，4890mm的車身長度以及2790mm的軸距還是保障了不錯的乘坐空間。

　　漢蘭達改款后內飾主要變化就是高配車型加大了屏幕的尺寸，并且取消了兩側的實體按鍵，使得整個中控看起來簡潔不少。但是5座版本的車型還是那個6.1英寸的屏幕，相比于同樣是7座車變5座的指揮官來說就要差了很多，缺乏了一些豪華感跟科技感。

　　座椅方面，五座版本的漢蘭達配置也要低一點，織布的面料雖然看起來不夠豪華，但是整體的舒適性還是不錯的。

　　動力方面漢蘭達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用雙渦管渦輪增壓技術，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350Nm，與之匹配的依舊是6速自動變速箱。

　　小結：五座版的漢蘭達雖然配置方面都要遜色于指揮官以及其它幾款五座車型，但是乘坐空間和產品的穩定性是它的優勢。對于那些以實用為主的消費者來說，還是個很省心很值得推薦的車型。

　　東本UR-V作為冠道的姐妹車型，外觀內飾設計與冠道基本如出一轍。以帥氣寬大的車身以及超大的內部空間，精準定位大五座SUV市場。尤其是后排乘坐空間，在同級別車型中難遇對手。推出之后也一直保持不錯的銷量，看得出它也是同樣受消費者喜愛的。

　　外觀設計上UR-V采用了很多激進的設計理念，中網的黑色烤漆鍍鉻條氣勢很強大，包括車身細節上也用了很多鍍鉻裝飾。

　　溜背式的設計讓UR-V除了擁有一臺中型SUV應有的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美，從后方看過去，蓄勢待發的運動感十分明顯，絲毫不顯沉悶。

　　內飾設計簡潔大方，用料很有誠意，運用了大量軟質材料和皮革，大面積的木紋飾板和鍍鉻的點綴，使得整體看上去豪華感十足，質感也非常好。中控的大屏也能調節角度，包含的功能也十分齊全。

　　前后排座椅的舒適性表現十分出眾，座椅的填充物十分柔軟。坐墊的長度到位，靠背也很貼身，美中不足就是缺少了腰部支撐功能。不過它超強的后排空間，給所有坐過的人留下了深刻印象。

　　動力方面，UR-V提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，1.5T+CVT的組合主打的加速平順性，而2.0T+9AT的組合動力輸出就很強勁了。個人建議這么大一臺車還是選擇2.0T的動力，在行駛過程中會給你更多信心。

　　小結：寬大的乘坐空間以及2.0T+9AT的強勁動力都是UR-V的賣點。此外，1.5T+CVT平順的動力特性也能滿足更多家用訴求的消費者，另外UR-V的舒適性和豪華感相比于以前的本田車有了大幅度的提高。雖然跟冠道很相似，但是整體的運動感要更加強烈一點。當然如果能有更多的優惠活動，對于消費者來說會更具吸引力。

　　總結：本次推薦的四款大五座車型中，筆者最推薦的還是Jeep指揮官。目前指揮官的兄弟車型大指揮官已經上市半年多，市場口碑反應都很不錯。而指揮官的動力，空間，優秀的燃油經濟性都一脈相承，綜合實力很突出。并且指揮官的車型定位要比其它幾款車型更高一些。相比于途觀L而言，指揮官的外觀看起來更硬派，車身尺寸也更有優勢。從實用性角度來說，指揮官的表現也很出色，特別是對于那些喜歡Jeep品牌，想要買大指揮官卻又沒有7座需求的消費者來說，它會是一個很合適的選擇。

（圖/文：太平洋汽車網 黎康楨）