努力終有回報時 名爵HS對比本田CR-V

　　【太平洋汽車網 導購頻道】上汽集團可以說是國內最具國際視野的廠家了，從設計、研發、生產、品控各個環節流程都已經完全和國際接軌。MG名爵最近推出的名爵HS就是在這個體系下誕生的產品，那它是否在各個方面都擁有足夠的產品力PK合資旗艦了呢？今天我們找來了老牌旗艦東風本田CR-V的高配車型成為它的對手，真金不怕火煉，看看名爵HS在遇到真正強者的時候表現如何。

　　由于CR-V兩驅版本配置普遍偏低，我們找來了四驅次頂配的尊貴版，而名爵HS由于車源問題我們實拍車型為兩驅超燃版，其與四驅超燃版的差別只有一個中央差速器，差價為2萬元。

　　名爵HS的定位非常清晰，荷爾蒙SUV的稱號為運動而生，其實它并不只為年輕人而來，任何具有年輕心態荷爾蒙爆炸的人都能夠成為它的主人。在鋒銳設計線條切割當道的現在，名爵HS大膽的采用了無腰線肩線純型面的設計語言，全新一代寶馬3系也開始運用這種偏向性感的設計語言。名爵HS長前懸低姿態的車身造型充滿動感，也為提升駕駛體驗帶來基礎。全LED的前后大燈科技含量高配置覆蓋面廣，前后流水燈轉向燈設計非常亮眼。

　　本田CR-V作為這個級別老牌標桿車型，歷經五代演化，運用MM理論將家用舒適大空間表現的盡善盡美。外觀方面本田家族設計語言還是偏向運動的，拉伸橫向視覺的設計在思域、雅閣等轎車上體現的十分完美，而在CR-V上就會略顯普通。和眾多日系車一樣，粗壯的鍍鉻依舊是他們體現豪華的表現手法，橫向排列LED顆粒的大燈設計也是本田的拿手好戲。很有設計感的L型尾燈在這一代CR-V上得到進化，辨識度很高。較高的車身設計使得CR-V為車內的大空間打下基礎，但也使得車身姿態就無法體現本田擅長的運動感了。

　　名爵HS和本田CR-V的不同設計取向使得他們在內飾設計、用料等各個方面都大相徑庭。名爵HS致力于通過設計與用料營造充滿運動氣息的豪華座艙，超大面積的高品質皮革覆蓋、金屬拉絲面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾一同達成了這個目標。本田CR-V則優先滿足MM理念打造魔術空間，設計方面橫平豎直非常簡約，選擇木紋裝飾鑲嵌來營造更輕松的內飾氛圍，整體設計上并不追求豪華。

　　在多媒體配置方面，名爵HS搭載的3.0版斑馬智行系統可以說是目前國內市場上最好用的車聯網系統，目前像注入雪鐵龍云逸、全新福特翼虎都采用了阿里的這款斑馬智行系統但版本至多只到2.5版，合資品牌廠商也開始接受斑馬智行比自家開發的車機系統更好的事實了。而本田CR-V的中控從硬件到軟件都不能滿足當下用戶對車聯網系統的需求，甚至之前某些本田車型還出現過為了CarPlay放棄頂配帶Honda Connect智導互聯系統反而買低配的情況。

　　在科技多媒體配置方面，名爵HS可以說是下了血本，搭載的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統在主動安全方面基本上全了，涵蓋了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、SAS車速輔助控制、IHC智能遠近光控制、四位一體盲區監測系統等配置，而CR-V在這方面缺失的還是非常多的，只有頂配車型才配備ACC自適應巡航，這個名為尊貴版的次頂配似乎并不怎么尊貴。但CR-V配備的可視化盲區監測不失為一項黑科技，在轉向和停車時能夠清晰觀察到盲區情況，有些像攝像頭后視鏡的雛形。

　　在內部乘坐空間表現上名爵HS和本田CR-V幾乎相同，本田CR-V在MM理念下打造的魔術空間一直是業界標桿，在車身尺寸更大且內部偷空間的情況下，并沒有比車身低趴運動造型的名爵HS表現更大令人出乎意料。而且在舒適空間的營造上名爵HS選擇了BOSE音響、香氛系統和無級變色氛圍燈這樣的豪華配置來打造豪華品牌旗艦的車內氛圍。CR-V則表現的更復古一些，通過后排扶手上增加老式多媒體控制、后排座椅加熱和后排遮陽簾來提升后排舒適度，各有特色但明顯名爵HS更舍得下成本，當然如果名爵HS能增加個后排遮陽簾就更完美了。

　　往往對比到了這個環節，許多兄弟品牌就不行了，MG名爵從藍芯發動機、變速箱到底盤全都擁有自主知識產權技術，全部都由自己研發保持升級換代，參數可靠性可以硬杠許多合資品牌王牌產品。名爵HS搭載的這款2.0T藍芯發動機最大馬力達到駭人的231匹，最大扭矩有360N·m，6速濕式雙離合變速箱兼顧可靠性和運動性，底盤完全自主調校并采用了德國薩克斯的高品質懸掛，這些硬件支撐起了名爵HS運動性的基礎。全部由MG名爵自主研發設計調校也讓名爵HS不再受制于供應商，所有標定都是有上汽團隊完成，這也讓名爵HS整個產品無需為任何供應商做妥協，最終呈現出完美的產品。

　　最終來到駕駛體驗環節，這是國內廠商最怕的環節，許多產品靜態無限美，用料扎實規格高，但駕駛體驗卻始終難以和老牌合資品牌相抗衡。名爵HS則不同，上汽團隊擁有絕對話語權，所有標定、匹配都圍繞設計出發，不假手海外公司做調校。最終名爵HS的行駛品質和CR-V相比不但擁有更甚一籌的高級感，舒適度完全不落下風，更在運動性上領先明顯。

　　首先我們必須承認，CR-V擁有同級別標桿的產品力，行駛品質舒適度非常高，空間大利用率高，但其多媒體配置略顯陳舊，科技配置覆蓋面小。名爵HS在設計用料上直接向豪華品牌看齊，空間不輸CR-V，動力操控更強，主動安全、駕駛輔助科技及多媒體車聯網系統都更為全面。可以說，時至今日MG名爵品牌的車型硬件和軟件都已經具備了合資品牌的產品力，并且其獨特的個性更加迷人。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）