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  • 豪華與運動的抉擇 奔馳A級對比寶馬1系

    2018-12-07 00:15:43 作者:鄭鵬展
    1跨級的外觀設計回頂部

      【太平洋汽車網 導購頻道奔馳寶馬作為德系品牌中的佼佼者,對于駕乘方面的造詣始終保持在前幾名的位置。奔馳從誕生以來就是一直作為“豪華轎車”的代名詞,而寶馬也因“駕駛者之車”而在車主中口口相傳,那么當奔馳A級遇到寶馬1系的時候,它們又將擦出怎樣的火花呢?讀完這篇文章,你一定能夠找到答案。

    奔馳A級對比寶馬1系

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    跨級的外觀設計

      近年來奔馳所采用的滿天星中網設計一直受到廣大消費者的好評,如果說豪華代表的是一種生活態度,那么當你看到奔馳A級的時候,你一定會有種“這是個懂生活的年輕人”的感覺。再來看看寶馬1系,純粹運動的外觀符合它本身的性格,當然為了運動它也犧牲了一些空間,短軸距的最大好處就是操控靈活,不過從乘坐舒適度來講,當然軸距長的那個坐著更舒服。

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    2兩款性格分明的內飾回頂部

    兩款性格分明的內飾

      其實對于內飾部分的設計,這兩款車我個人都挺喜歡的,不僅僅是它們的設計風格和造型深得我心,而是由內而外散發的氣息步調一致,奔馳A級的科技感以及豪華感的營造非常到位,連體式全液晶儀表+中控的設計與奔馳E級相同。反觀寶馬,并沒有很多花哨的裝飾,偏向駕駛員一側的中控臺能夠營造更加激進的駕駛氛圍。

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    3空間、動力、總結回頂部

    兩款小車比空間 軸距長的贏了

      軸距雖然不能作為絕對標準,但一定對乘坐空間起到了較大的作用,奔馳A級相比寶馬1系長出的119mm軸距,在空間對比這一項里為它爭取到了高分,因為在這個同質化消費情況漸漸減少的時代,購買緊湊級轎車的不僅僅是年輕人了,相比笨重的MPV,有很多家庭更愿意選擇一輛乘坐舒適,空間夠用的小車,所以后排多出的腿部空間是非常重要的。

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    排量小了 動力反而強了

      奔馳A級上面這臺1.3L渦輪增壓發動機功率扭矩上的賬面數據非常好看,實測0-100km/h也在7.6s,所以作為一輛日常代步的工具是綽綽有余的。反觀寶馬1系,雖然運動的基因比較純粹,但從動力數據來看,這臺1.5L渦輪增壓發動機還是有所保留,所以無論看數據還是實測,奔馳A級的動力相比寶馬1系都是要好上不少的。

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    全文總結

      在此次的對比體驗中,奔馳A級采用的經過重新設計的外觀加上跨級的元素設計在視覺觀感上讓我給它打了個高分,寶馬1系則傳承了家族式設計風格,緊湊的外觀能夠讓車身從各個角度看上去都讓人“神經緊繃”;而在內飾的科技感和豪華感上奔馳A級給我的印象最為深刻,寶馬1系在這一點上著實和它有著不小的差距;得益于軸距相對較長的緣故,奔馳A級在空間方面也用實際體驗證明了其“緊湊級豪華轎車”的稱號,寶馬1系堅持原則的精神雖然值得尊敬,但無論從空間方面還是動力數據相比奔馳A級都不占優勢。所以綜上所述,如果你對于空間和動力方面有剛需,又愿意做個有“情調”的人,那么奔馳A級一定是你不二的選擇。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 鄭鵬展)

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