落地20萬出頭 主流豪華緊湊級轎車推薦

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A3增添的籌碼。要知道當一臺中級車和豪華品牌緊湊型車同時擺在消費者面前，后者的豪華元素便成為了打動消費者的關鍵。LED日行燈為全系標配，轉向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標配全LED大燈，可謂是誠意滿滿。

　　奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協調并充滿運動感，對于年輕人來說已經能夠充分滿足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI進取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風尚型、運動型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。

　　中控布局簡潔耐看，采用了大面積的軟質材料，同時還提供了多種不同材質的飾條供選擇，車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質和皮革包裹，質感表現到位。全系標配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過中央扶手處的MMI系統旋鈕面板控制，操作簡單又容易上手。同時也能提高在行駛過程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機互聯。

　　動力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數據放在當下仍然相當有競爭力。

　　而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發動機，帶有燃油混合噴射系統，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達320N·m的扭矩，動力十分充沛。傳動方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經得到了時間的驗證，無論性能還是可靠性都非常不錯。

　　在今天推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國產化的車型，因此在價格上也最有優勢。結合當前普遍的優惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價格可以控制在20萬元以內，性價比非常高。而從實際的市場表現上來說，奧迪A3也是該級別車型中銷量最好的。

　　雷克薩斯CT200h是本次推薦的幾款車中唯一使用混合動力的車型，也許CT200h在這四臺車里面是開起來最無趣的，但它的行駛質感、舒適性、豪華程度一點不輸對手，重要的是其過人的省油能力和6年或15萬公里的免費保養政策十分打動人心，對于女生還說，有什么比省心省力更重要？出色的油耗表現適合經濟有實力又追求環保的女車主考慮。

　　雷克薩斯CT200h的內飾用料和細節都十分講究，方向盤、換擋桿、Remote Touch操作“鼠標”都讓人是分滿意。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒。 

　　至于空間表現，對于CT200h我們不能夠奢求太多，對于絕大多數的女性車主來說這絕對是夠用，偶爾滿載拉上5個人也是沒有壓力的，畢竟日系車在空間方面還是很有一套的。

　　CT200h搭載一臺1.8L汽油發動機，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統為一臺27千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達輔助下，整個混合動力系統綜合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驅動方面，有純電動(EV)、經濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種駕駛模式，這是雷克薩斯采用混聯式混合動力系統帶來的優勢。

　　在標準模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們在市區塞車路況實測的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區油耗而已。 

　　雷克薩斯在國內外都是口碑非常好的日系品牌，也正因為如此可以讓女車主們省去了許多對于保養相關的知識，基本只需要去4S就能免費搞定。雷克薩斯專門為國內的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養。也就是說你可以唯一需要掏錢的可能就是往后的電池保養問題（目前全球尚無出現電池問題）。略夸張的是，在保修期內，除了常規的保養零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進行更換。 

　　車型小結：雷克薩斯CT200h有著很低的用車成本和過硬的產品品質，毫無疑問它是那些都市白領上班代步的極佳選擇，特別對于女車主來說，雷克薩斯CT200h所帶來的省心省油體驗絕對是最好的，一切都不用車主去操心，只管開即可，這也是雷克薩斯車系最大的競爭力，對環保有追求的女性車主可以加以考慮。

　　總結：今天推薦的四臺車，都符合用戶對一臺車小巧精致的需求，城市中駕駛有靈活的表現，同時主流豪華品牌的身份也附帶著車自身外更多的價值。四臺車內部對比一下，奔馳A級強在品牌形象與內飾設計，寶馬1系更多的是操控樂趣，奧迪A3性價比更突出，雷克薩斯后期用車成本更低，看自身需求吧。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）