<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 低配值不值?解析凱迪拉克CT6 時尚型

    2018-12-31 22:42:12 作者:徐永強
    1外觀解析回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】就在前不久的廣州車展,新款的凱迪拉克CT6正式亮相可謂足夠吸引了人的眼球。新款的凱迪拉克CT6無論 是外觀設計還是科技配置、乃至整車質感的提升都讓人眼前一亮。作為品牌的轎車入魂旗艦,它的低配車表現(xiàn)又如何呢?

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6 2019款 28T 時尚型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報價:33.97~37.97萬最高降4萬元更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價
    外觀規(guī)格到位 與高配并無太大差異

      新款的迪拉克雖然這次只是小改款,但是在外觀/內飾/動力總成上都作出了非常有誠意的調整,被戲稱為“小換代”。凱迪拉克CT6作為目前在售凱迪拉克家族的旗艦轎車,即便是最低配車型,相信其外觀、內飾以及配置都不會太低,本次實拍都車型為凱迪拉克 CT6 28T 時尚型,其官方售價為37.97萬。

    凱迪拉克CT6低配

      CT6全系搭載發(fā)一臺采用可變氣門技術的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,匹配的是一臺10速手自一體變速箱。無論是發(fā)動機還是變速箱都是最新的技術以及組合,全系并無高低功率版本區(qū)分,對于最低配車型來說可謂非常厚道的消息。此外,標準配置方面,LED大燈,液晶儀表盤+液晶觸控屏、主動格柵、皮質座椅/方向盤等豪華車應有等配置基本全部配備,如果您是初次購入豪華品牌,這些配置已經(jīng)非常足夠用。

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

      外觀小結:時尚型與28T頂配鉑金版車型在外觀上差異并不大,僅僅在輪轂和一些車身細節(jié)上能找到差異,這也滿足了很多買入門版車型的消費者心理。

    2內飾回頂部

    內飾配置較高 材質與高配有所差異

      內飾方面,時尚型車型的標準配置也可謂不低,考慮到其車型的售價,基本上內飾已經(jīng)能滿足到大部分用戶的需求。但是對于內飾用料考究的豪華車而言,跟高配車型還是能看出些差異,特別在于材質用料方面。相信對于豪華車的車用戶,他們也會更在乎這些“里子”。

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

    凱迪拉克CT6低配

      時尚型與精英型相差價格為2萬RMB,內飾材質方面增加了不少木質飾板,而且座椅的皮質也有所升級。在配置方面則沒有太大的差異,但是這些配置在后期都是無法加裝的。相對于這個差價來說,筆者認為中高配級別車型的科技配置更加齊全,而且內飾材料也更加好,中高配車型更能擁有這臺旗艦轎車CT6應有的豪華車水準。

    凱迪拉克CT6低配

      新款凱迪拉克CT6的入門售價總體而言還是頗有誠意的,我認為最低配時尚型車型更適合那種初次接觸豪華品牌的用戶,相對親民的售價,而且擁有與高配車型相差無幾的外觀,內飾以及配置方面也足夠使用。如果對于已有豪華品牌車的消費者而言,更高配置能帶來更強的科技體驗以及內飾享受,中高配的性價比也更加突出。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 徐永強)

    3車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:凱迪拉克CT6 2019款 28T 時尚型
    車型信息:凱迪拉克CT6
    2019款
    28T 時尚型
    官方價:37.97萬
    廠商:上汽通用凱迪拉克
    級別:中大型車
    上市時間:2018-11
    發(fā)動機:2.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):241
    最大扭矩(N·m):350
    變速箱:10擋手自一體
    車身類型:4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):5223×1879×1492
    軸距(mm):3109
    最高車速(km/h):230
    官方0-100km/h加速(s):7.47
    實測0-100km/h加速(s):-
    實測100-0km/h制動(m):-
    實測油耗(L/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.1
    電池質保期:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時間:-
    整車質保:三年不限公里
    車身類型:三廂車
    長度(mm):5223
    寬度(mm):1879
    高度(mm):1492
    軸距(mm):3109
    前輪距(mm):1617
    后輪距(mm):1640
    最小離地間隙(mm):104
    車重(kg):1695
    車門數(shù)(個):4
    座位數(shù)(個):5
    油箱容積(L):72
    后備廂容積(L):503
    后備廂最大容積(L):-
    后備廂內部尺寸(mm):1180×1430×530
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質量(kg):-
    發(fā)動機型號:LSY
    排量(mL):1998
    進氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):241
    最大功率(kW):177
    最大功率轉速(rpm):5000
    最大扭矩(N·m):350
    最大扭矩轉速(rpm):1500-4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個):4
    每缸氣門數(shù)(個):4
    壓縮比:-
    配氣機構:DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動機特有技術:可變缸和Tripower可變氣門管理技術
    燃料形式:汽油
    燃油標號:95號 (原97號)
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:國VI
    電機類型:-
    電動機最大馬力(ps):-
    電動機總功率(kW):-
    電動機總扭矩(N·m):-
    前電動機最大功率(kW):-
    前電動機最大扭矩(N·m):-
    后電動機最大功率(kW):-
    后電動機最大扭矩(N·m):-
    驅動模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時間:-
    電池充電時間:-
    快充電量(%):-
    簡稱:10擋手自一體
    擋位個數(shù):10
    變速箱類型:自動變速箱(AT)
    驅動方式:前置后驅
    四驅形式:-
    中央差速器結構:-
    前懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力
    車體結構:承載式
    前制動器類型:通風盤式
    后制動器類型:通風盤式
    駐車制動類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/50 R18
    后輪胎規(guī)格:235/50 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:T135/70 R18
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):104
    最小轉彎半徑(m):6.1
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動天窗:
    全景天窗:-
    天窗尺寸(mm):-
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    側滑門:-
    電動后備廂:-
    后備廂感應開啟:-
    車頂行李架:-
    主動進氣格柵:
    皮質方向盤:
    方向盤調節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動調節(jié):
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:
    定速巡航:
    自適應巡航:-
    前/后雷達:前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:-
    全液晶儀表盤:-
    全液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:
    手機無線充電:-
    車載冰箱:-
    座椅材質:真皮
    運動風格座椅:-
    座椅高低調節(jié):
    腰部支撐調節(jié):-
    肩部支撐調節(jié):-
    主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副●
    第二排靠背角度調節(jié):-
    第二排座椅移動:-
    后排座椅電動調節(jié):-
    電動座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前- / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:-
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節(jié)方式:自動
    后排獨立空調:-
    后座出風口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內空氣調節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:LED
    遠光燈:LED
    自適應遠近光燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:-
    隨動轉向大燈(AFS):-
    前霧燈:-
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:-
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡記憶:
    后風擋遮陽簾:-
    后排側遮陽簾:-
    后排側隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:-
    感應雨刷:
    GPS導航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:10.2英寸
    藍牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:-
    CD/DVD:-
    揚聲器品牌:BOSE
    揚聲器數(shù)量:標配:8
    自動泊車入位:-
    發(fā)動機啟停技術:
    并線輔助:-
    車道偏離預警系統(tǒng):-
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動轉向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
    快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
    進入車系頻道 >>
    更多車型對比 >>

     

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關閱讀
      點擊加載更多

      美系豪強對決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6

      對于很多車迷來說,林肯大陸是根紅苗正的總統(tǒng)座駕,而也有一部分車友認為,那都是過去了,現(xiàn)在凱迪拉克CT6才是王道。那究竟二者的表現(xiàn)如何?通過對比給出答案。

      年輕造型更吸睛 體驗新款凱迪拉克CT6

      科技的發(fā)展改變著人們的生活方式和審美,人們選車的要求隨之越來越高,不再一昧地追求耐用,而是開始希望愛車“美貌與內在”并重。近年美式豪華車凱迪拉克呈現(xiàn)的美式美學吸引了不少人的關注,凱迪拉克CT6在其中表現(xiàn)得尤為亮眼。這不,公司樓下開來了一臺新款凱迪拉克CT6,剛把車停在門口就被一眾編輯圍觀,所以這次就邀請幾位編輯帶大家一起來體驗一下。

      不怒自威的氣場 測試凱迪拉克新款CT6

      作為凱迪拉克品牌的旗艦轎車,CT6成功以濃烈的美式豪邁風格,吸引了不少ABB潛在車主投奔其懷抱。時下,新款CT6已然上市,它能否再續(xù)輝煌?

      拼顏值比配置 凱迪拉克CT6對比沃爾沃S90

      雖然以BBA為首的三駕馬車基本上壟斷了豪華C級車市場,但市場上有一批追求小資生活的消費者,他們買車的時候想找一臺有著獨特的設計,同時又不會像BBA車型那樣招搖過市的車,能給人一種豪華而不失品味的感覺。

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

      號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

      特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

      之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

      時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 性做久久久久久 | 日本AⅤ碰碰碰视频 | 亚洲人成网站在线播放动漫 | 亚洲国产精品久久久久 | 一本综合五月花在线视频 | 亚洲精品亚洲人成在线观看 |