日系也玩運(yùn)動(dòng)？四款主流日系中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】日系車在消費(fèi)者眼里，一直以可靠、省油、務(wù)實(shí)這樣的形象出現(xiàn)，但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷年輕化，日系主流品牌旗下的車型也紛紛向年輕運(yùn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)變。今天我們推薦的四款車都從屬主流日系品牌，它們都有著較高的性價(jià)比，同時(shí)它們還有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是相比各自上一代車型，都向著年輕運(yùn)動(dòng)的方向邁進(jìn)。至于這幾臺(tái)車之間哪臺(tái)車對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解最深，請(qǐng)往下看，我們將對(duì)它們進(jìn)行具體分析。

　　說(shuō)到運(yùn)動(dòng)中型車，怎么可能少得了馬自達(dá)阿特茲這款車型，馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，性感的線條與動(dòng)感的氣質(zhì)完美融合。同時(shí)在動(dòng)態(tài)駕駛方面采用了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)操控感。

　　阿特茲的車內(nèi)氛圍采用時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏，這一切都讓駕駛臺(tái)造型更緊繃且層次感更強(qiáng)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而新款車型在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所改進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對(duì)消費(fèi)者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、外后視鏡電動(dòng)折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，新款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　阿特茲2830mm的軸距長(zhǎng)度，足以在保留運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，最大限度地為駕駛員營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)較大的乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，阿特茲依舊堅(jiān)持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺(tái)試駕車為2.5L車型，動(dòng)力當(dāng)然要比2.0L車型更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢(shì)更明顯，儲(chǔ)備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來(lái)很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過(guò)駕駛者對(duì)方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，從而優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)現(xiàn)在吸引年輕人的第一要素是顏值的話，運(yùn)動(dòng)駕控與配置誠(chéng)意則是促進(jìn)他們下單的關(guān)鍵第二要素。阿特茲用其修長(zhǎng)的身姿和多樣鈑金變化下婀娜的線條吸引了不少年輕人，同時(shí)也拿出了自己的誠(chéng)意，主動(dòng)安全配置上和操控配置上相當(dāng)豐富。而在運(yùn)動(dòng)感方面，阿特茲的優(yōu)雅是一般運(yùn)動(dòng)轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個(gè)臨界點(diǎn)完全釋放出來(lái)。無(wú)論從風(fēng)琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，都會(huì)給人一種從細(xì)節(jié)處迸發(fā)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氛圍，非常適合富有活力的年輕人。而以阿特茲17萬(wàn)元的起售價(jià)，能買到這樣一臺(tái)兼顧運(yùn)動(dòng)、家用的車型，性價(jià)比方面也是實(shí)實(shí)在在的。

　　新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對(duì)中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺(jué)沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對(duì)90后的購(gòu)車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進(jìn)。

　　車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達(dá)到了2830mm，4893mm車身長(zhǎng)度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設(shè)計(jì)給人帶來(lái)的感覺(jué)卻是更為修長(zhǎng)。除了尺寸方面的改變，全新一代雅閣的車身重量還減重了56KG，這對(duì)于性能操控以及油耗表現(xiàn)來(lái)說(shuō)都起到了相當(dāng)積極的作用。

　　為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)，新雅閣車尾采用了同級(jí)車型中極為罕見(jiàn)的溜背設(shè)計(jì)，線條比例各方面都很協(xié)調(diào)，尾部也是家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是雅閣在外觀上最吸引大家的地方。

　　新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計(jì)，獨(dú)立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。

　　全新一代雅閣的坐姿很低，這個(gè)感覺(jué)很明顯，座椅對(duì)身體的貼合程度足夠到位，保留適當(dāng)?shù)陌院椭味龋易尾粫?huì)挑身材，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢(shì)。

　　配置方面，雅閣全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（含普通/運(yùn)動(dòng)兩種模式）等。

　　2.0T+10AT這個(gè)最為讓人期待的組合并沒(méi)有在國(guó)產(chǎn)全新一代雅閣的身上出現(xiàn)，的確讓人有些失望。不過(guò)1.5T的車型表現(xiàn)極為給力，根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校，分有230 TURBO和260 TURBO兩個(gè)版本，主打的260 TURBO版本峰值扭矩達(dá)到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實(shí)測(cè)僅需要7.6秒，性能表現(xiàn)非常出色，用1.5T+CVT變速器的組合取代了過(guò)去的2.0L和2.4L的動(dòng)力組合。

　　車型點(diǎn)評(píng)：雖然說(shuō)本田雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現(xiàn)的中型車，但是這次的升級(jí)換代所給人帶來(lái)的則是在原有表現(xiàn)上的更多驚喜，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器所帶來(lái)的7.6秒加速足夠驚艷，各種舒適性以及安全配置的提升也著實(shí)看得到，從顏值到實(shí)力的全面提升和面對(duì)更年輕的90后市場(chǎng)定位都讓雅閣有著極佳的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，凱美瑞在外觀的設(shè)計(jì)上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動(dòng)感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動(dòng)性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

　　凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是變化極大，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)與老款的平庸造型拉開(kāi)了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺(jué)。

　　中控的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當(dāng)下對(duì)于影音娛樂(lè)的追求。相比豐田多年來(lái)橫平豎直的設(shè)計(jì)，凱美瑞的內(nèi)飾簡(jiǎn)直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　雖然全新第八代凱美瑞造型更加低矮，重心也更低，但并沒(méi)有犧牲車內(nèi)空間，尤其是后排頭部空間，基本上和舊款車型表現(xiàn)一致，乘坐十分的寬松舒適。

　　全新第八代凱美瑞擁有三種動(dòng)力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動(dòng)機(jī)+E-CVT，其中全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能達(dá)到13.0：1，熱效率高達(dá)40%，在此我們也十分推薦大家優(yōu)先選擇夠買凱美瑞的2.5L版本。

　　車型小結(jié)：凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺(tái)全新車型，和之前的凱美瑞可以說(shuō)是沒(méi)有什么關(guān)系。齊全的安全配置對(duì)于其售價(jià)來(lái)說(shuō)是非常劃算的，至于購(gòu)買推薦，我們則推薦購(gòu)買2.5L豪華版以上的車型，畢竟全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。

　　全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是這大嘴誰(shuí)看了都過(guò)目難忘，品牌辨識(shí)度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺(tái)車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標(biāo)式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個(gè)印記。

　　新一代天籟在車身尺寸方面自然也是經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)加寬的處理，4901mm的車身長(zhǎng)度在尾部修飾以及腰線的襯托下，顯得非常修長(zhǎng)。2825mm的軸距在這個(gè)級(jí)別的車型中的確不算優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于一直都注重乘坐舒適感的天籟來(lái)說(shuō)，空間等各方面都不會(huì)有什么問(wèn)題。

　　相比外觀設(shè)計(jì)上的別具一格，新一代天籟在內(nèi)飾方面顯然有些保守，盡管有了更加立體的造型，整個(gè)內(nèi)飾也是全新的設(shè)計(jì)，卻不能給人太多的驚喜。

　　真皮平底三幅式方向盤盡管沒(méi)有提供換擋撥片，但運(yùn)動(dòng)感覺(jué)已經(jīng)有了，再有尺寸比現(xiàn)款稍小一些，手感卻更厚實(shí)了。簡(jiǎn)約的儀表盤設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。

　　中控臺(tái)上的8英寸液晶顯示屏尺寸夠大了，但顯示效果不顯高級(jí)，界面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，層級(jí)清晰，即便是第一次使用也能得心應(yīng)手。而在功能性上具備了比較豐富的多媒體播放功能以及車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用，包括車載APP、車載WIFI以及常見(jiàn)的網(wǎng)聯(lián)功能，不過(guò)它并不支持CarPlay。

　　整車的座椅都是寬大厚實(shí)，坐上去的感覺(jué)非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺(jué)，而新一代天籟則繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)秀的傳統(tǒng)。

　　天籟動(dòng)力上最大的亮點(diǎn)就是搭載了號(hào)稱是全球首款2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)在20年前日產(chǎn)就已經(jīng)著手研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。數(shù)據(jù)方面，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185kW，同時(shí)還可以爆發(fā)出380N·m最大扭矩。

　　傳動(dòng)部分，與之匹配的是XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，可以模擬出8個(gè)前進(jìn)擋以及帶有撥片換擋和運(yùn)動(dòng)模式。

　　車型小結(jié)：對(duì)于新一代天籟，外觀的改變、動(dòng)力方面的提升是絕對(duì)值得肯定的，可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)可堪稱行業(yè)一絕，動(dòng)力、油耗以及靜音、耐用都可以兼得，至于其他操控底盤方面的變化，全新一代天籟也都針對(duì)年輕化的風(fēng)格進(jìn)行了偏硬的調(diào)校，底盤整體高級(jí)感提升明顯。但整體并沒(méi)有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)風(fēng)格而把這個(gè)級(jí)別的車型所應(yīng)該具有的舒適性去掉，讓人坐下就忘不了的座椅在這個(gè)級(jí)別的車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，這也是多年來(lái)天籟一直主打的舒適賣點(diǎn)，全新天籟也很好的承繼了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

　　總結(jié)：今天推薦的四款中型家轎，初步來(lái)看都很講究運(yùn)動(dòng)，不管是外在的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)在的調(diào)校，都有很深的運(yùn)動(dòng)元素。但我們把時(shí)間線放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，還是能發(fā)現(xiàn)這幾臺(tái)車差異的，雅閣、天籟、凱美瑞這三臺(tái)車的上一代車型，都是非常中庸和家用的形象，和運(yùn)動(dòng)真扯不上什么關(guān)系，但阿特茲不一樣，馬自達(dá)是一個(gè)自始至終強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的品牌，而阿特茲又是馬自達(dá)最重要的代表車型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格可以說(shuō)是有基因傳承的。同時(shí)阿特茲在滿足運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，憑借超高的性價(jià)比在其他幾臺(tái)車中，還是很有優(yōu)勢(shì)的。但最終選擇哪一種“運(yùn)動(dòng)”，還是看個(gè)人的喜好，建議都到店體驗(yàn)一番，畢竟適合自己的才是最好的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天至尊版	雅閣 2018款 260TURBO CVT豪華版	凱美瑞 2018款 2.5Q 旗艦版	天籟 2019款 2.0T XV 智尊版
官方價(jià)：	23.78萬(wàn)	19.98萬(wàn)	25.98萬(wàn)	26.58萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)	廣汽本田	廣汽豐田	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2017-10	2018-04	2017-11	2018-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	1.5T L4	2.5L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	194	209	252
最大扭矩(N·m)：	252	260	250	380
變速箱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	8擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4893×1862×1449	4885×1840×1455	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2830	2830	2825	2825
最高車速(km/h)：	215	190	210	240
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.35	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	42.9	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	6	6	6.7
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4893	4885	4901
寬度(mm)：	1840	1862	1840	1850
高度(mm)：	1450	1449	1455	1447
軸距(mm)：	2830	2830	2825	2825
前輪距(mm)：	1595	1600	1575	1595
后輪距(mm)：	1585	1610	1585	1595
最小離地間隙(mm)：	169	-	-	133 (空載)
車重(kg)：	1497	1493	1605	1575
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	58	56	60	61.3
后備廂容積(L)：	483	-	-	586
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1150×1410×515	980×1080×520	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	PY	L15BN	A25A	KR20
排量(mL)：	2488	1498	2487	1977
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	192	194	209	252
最大功率(kW)：	141	143	154	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	5500	6600	5600
最大扭矩(N·m)：	252	260	250	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250	1600-5000	5000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13	10.3	13	8-14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	87.5	-
行程(mm)：	-	-	103.4	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)	VTEC	VVT-iE	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	8擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	6	無(wú)級(jí)變速	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	185/55 R16	T135/90 D16	T155/70 D17	T135/90 D16
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	169	-	-	133 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	5.7	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	900×720	400×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	●
方向盤加熱：	●	-	-	●
方向盤記憶：	-	-	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	●	●
駕駛模式切換：	-	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	整體放倒	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	-
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	前排	全車	前排
車窗防夾手功能：	全車	前排	全車	前排
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	●	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	-	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	7英寸	7英寸	8英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	-	單碟CD	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	-	JBL	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11	標(biāo)配:6	標(biāo)配:9	標(biāo)配:9
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	-
并線輔助：	●	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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