有品質(zhì)的實(shí)惠車 四款20萬(wàn)主流SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】相信很多年輕人都跟我一樣，都想選擇一臺(tái)SUV作為自己的出行工具，不過(guò)在實(shí)際選擇過(guò)程中往往會(huì)伴隨著嚴(yán)重的選擇困難癥，為啥？好不容易決定買車了那肯定左看看右挑挑，才能選出心中的至愛(ài)。而購(gòu)車預(yù)算肯定不能太高，年輕人嘛，積蓄不多，20萬(wàn)左右正好，但車型個(gè)性、操控、配置這些也不想因?yàn)閮r(jià)格原因放棄。正所謂“魚(yú)我所欲也，熊掌亦我所欲也”，車型級(jí)別我想要，配置我也想要，操控我也不想丟，就這么簡(jiǎn)單。綜合以上高性價(jià)比的需求，我們今天就來(lái)看看在這個(gè)價(jià)位上的主流合資SUV，有哪些符合年輕人實(shí)際選擇的。

　　同時(shí)追求車型的年輕化設(shè)計(jì)以及駕駛的運(yùn)動(dòng)感雖然會(huì)顯得有些貪心，但在20萬(wàn)左右這個(gè)級(jí)別并非沒(méi)有選擇；馬自達(dá)旗下的CX-4正可以滿足這樣的特點(diǎn)，有SUV的通過(guò)性，也有轎車般的操控和運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)性價(jià)比也處于同級(jí)別上游的位置，對(duì)年輕人的吸引力很大。

　　有多少消費(fèi)者為了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)甚至是主打的魂動(dòng)紅買單的？不少。出色的設(shè)計(jì)為馬自達(dá)CX-4增添了靈動(dòng)的氣息，在外觀上CX-4表現(xiàn)出自己作為轎跑SUV的一面，矯健的身材有著同級(jí)別中少有的個(gè)性和朝氣。

　　獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)并不是一句口號(hào)，CX-4的側(cè)身并不顯得累贅，恰到好處的車身比例、大尺寸輪轂以及迷人的溜背和雙邊共雙出排氣設(shè)計(jì)帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

　　CX-4的內(nèi)飾有時(shí)尚感之余還注重實(shí)用性和質(zhì)感，沒(méi)有顧此失彼，并且在設(shè)計(jì)和布局上以駕駛者為中心。在用料和配置上CX-4還了解現(xiàn)在的年輕人想要的是什么，四向可調(diào)的皮質(zhì)方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、7英寸懸浮式中控觸摸屏等配置都能在配置單上找到。另外內(nèi)飾很多地方都使用了皮質(zhì)材料覆蓋，內(nèi)飾的觸感、旋鈕和按鍵的質(zhì)感都不錯(cuò)。

　　在科技性駕駛輔助和安全配置方面，CX-4也很懂年輕人的心，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、中高速剎車輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、低速剎車輔助系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)可以有效的提高日常駕駛中發(fā)的安全性，通過(guò)主動(dòng)操作或提醒預(yù)防事故發(fā)生，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、全大燈智能彎道輔助照明、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈等可以減輕日常駕駛中的壓力，讓駕駛員集中精神駕駛。

　　動(dòng)力方面，CX-4提供2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩252N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、高壓縮比、米勒循環(huán)等技術(shù)，在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。傳動(dòng)部分兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配６速手自一體變速箱，對(duì)駕駛員意圖的理解相當(dāng)?shù)轿弧Ａ硗釩X-4還有GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及支撐性足夠的地盤，整套動(dòng)力系統(tǒng)能讓駕駛者享受操控的樂(lè)趣。

　　車型小結(jié)：近年來(lái)，馬自達(dá)車型的外觀造型都很符合年輕人的審美與喜好，可謂是男女通吃；CX-4配置也比較豐富，日常能用到的它都配備了，內(nèi)飾用料還挺厚到的；最后是CX-4擁有同級(jí)少見(jiàn)的操控和駕駛樂(lè)趣，而且還有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，省油省心。作為一臺(tái)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)、好玩的SUV，我想年輕人都很難拒絕。

　　現(xiàn)款CR-V車型相比以往的產(chǎn)品更加迎合時(shí)代潮流，全新設(shè)計(jì)更加年輕，同時(shí)也不忘讓自己變得魁梧霸氣。換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有讓CR-V的產(chǎn)品力下降，市場(chǎng)表現(xiàn)足以證明。不過(guò)CR-V的整體造型還是傳統(tǒng)SUV的那副模樣，無(wú)法給到年輕人想要的個(gè)性。

　　新款CR-V在外觀上采用了本田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型風(fēng)格變得更加硬朗，其中進(jìn)氣格柵上的大面積鍍鉻條頗為搶眼，并且與進(jìn)氣格柵相連的兩側(cè)LED大燈造型犀利。另外前臉加入不少充滿立體感的線條。

　　　尾部保持了上一代飽受爭(zhēng)議但卻有非常性感的肥臀設(shè)計(jì)，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩(wěn)重的感覺(jué)，C形LED尾燈無(wú)論是造型還是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度都表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　新款CR-V的內(nèi)飾變得更加精致，并且多了不少科技化元素，車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競(jìng)品之間的差距。

　　新款CR-V全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，另外中控屏支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道，不過(guò)低配車型配置較低，但也帶來(lái)了售價(jià)的下降，能滿足不同購(gòu)車預(yù)算的人群。

　　新款CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，另外CR-V還有混動(dòng)車型，搭載2.0L+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)在兼顧動(dòng)力至于還有出色的油耗。

　　車型小結(jié)：經(jīng)過(guò)各種變化，新款CR-V是帶著許多硬貨來(lái)到了緊湊級(jí)別SUV市場(chǎng)，外觀變得硬朗之余，又多了幾分動(dòng)感氣息，另外內(nèi)部用料也做了一定提升，試圖提升車內(nèi)檔次感來(lái)拉近和競(jìng)品車型的差距，最后動(dòng)力方面有了不少嶄新的變化，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者還是很買賬的。

　　豐田RAV4在國(guó)內(nèi)合資城市型SUV市場(chǎng)里算是老成員，在改名為RAV4榮放之后被更多人熟知，但即將換代的它在市場(chǎng)上的熱度有所下降。

　　RAV4榮放將傳統(tǒng)前臉中網(wǎng)進(jìn)行弱化，帶來(lái)更加時(shí)尚的分層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓前臉變得更有層次感，另外得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來(lái)并不臃腫，但與使用豐田最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型相比還是略微老氣一些，比較沉穩(wěn)。

　　RAV4榮放的內(nèi)飾布局同樣強(qiáng)調(diào)層次感，和其他車型追求科技感不同，RAV4榮放車內(nèi)依舊保持著大量實(shí)體按鍵，展現(xiàn)出機(jī)械感。另外車內(nèi)有著大面積的皮質(zhì)包覆做工出色，提升了內(nèi)飾的檔次。但在配置方面，RAV4榮放還是略微落后一些，全系沒(méi)有后排出風(fēng)口、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、僅駕駛座車窗支持一鍵升降，配置沒(méi)有同級(jí)別的CR-V或者CX-4豐富。

　　RAV4搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L+CVT動(dòng)力組合側(cè)重舒適性，另一邊高配的2.5L+6AT的組合動(dòng)力表現(xiàn)好一些，不過(guò)即便是2.5L車型，對(duì)比起一些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的的選手們，它的動(dòng)力不算特別出彩。

　　車型小結(jié)：RAV4榮放的造型變得更加時(shí)尚，內(nèi)飾主打機(jī)械感缺丟失了不少科技元素，最后動(dòng)力方面還是堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不算特別出色，總而言之RAV4的沒(méi)什么亮點(diǎn)，只靠均衡的綜合素質(zhì)去面對(duì)消費(fèi)者。

　　　T-ROC探歌可以說(shuō)是目前大眾品牌旗下售價(jià)最便宜的SUV車型了，主打年輕時(shí)尚風(fēng)格，相信有不少年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡這種風(fēng)格，另外13.98萬(wàn)的起售價(jià)也比較低，適合預(yù)算比較緊張的消費(fèi)者。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺(tái)研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，還是有一定的辨識(shí)度。

　　橫貫尾部的線條與腰線位于同一水平位置，相互呼應(yīng)，使得車尾的造型更富有立體感與設(shè)計(jì)感。此外，保險(xiǎn)杠的造型設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾雖然總體還是大眾內(nèi)飾的格調(diào)，但并不會(huì)有沉悶的感覺(jué)，不過(guò)內(nèi)飾也運(yùn)用了撞色的設(shè)計(jì)，可向官方定制的與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，不過(guò)內(nèi)飾覆蓋件上使用了較多的硬塑料，觸感比較一般。但頂配車型的10.3英寸的全液晶儀表盤也很有看點(diǎn)，不僅顯示清晰，界面的主題也給人很清爽的感覺(jué)。可顯示的信息量也是相當(dāng)?shù)目捎^，科技感和實(shí)用性都很到位。

　　動(dòng)力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動(dòng)變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動(dòng)力組合。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為 116匹，峰值扭矩為175N·m；此外，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率的版本，低功率版最大馬力為131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大馬力達(dá)到150匹，峰值扭矩250N·m，匹配的7速雙離合變速箱響應(yīng)比較快，但平順性一般。

　　車型小結(jié)：老實(shí)說(shuō)T-ROC探歌的售價(jià)其實(shí)算不上便宜，畢竟值得推薦的車型售價(jià)都由15.38萬(wàn)元起，而對(duì)配置方面有高要求就要選擇17-18萬(wàn)的車型，這個(gè)售價(jià)其實(shí)又可以買到像馬自達(dá)CX-4、本田CR-V、豐田RAV4榮放等等更高一個(gè)級(jí)別的中低配車型，定位上挺尷尬的。當(dāng)然，年輕消費(fèi)者并不會(huì)那么想，畢竟T-ROC探歌外觀比較好看、不少人喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是大眾牌！所以是否真的喜歡，還是建議大家去是試駕感受一番。

　　總結(jié)：今天推薦的4款SUV車型在同級(jí)別里面屬于表現(xiàn)不錯(cuò)的那一部分，其中CX-4憑借轎跑SUV這一同級(jí)別少有的定位在面世后獲得了不少關(guān)注度，擁有個(gè)性的轎跑外觀、創(chuàng)馳藍(lán)天帶來(lái)富有駕駛樂(lè)趣的駕駛感受，同時(shí)內(nèi)飾質(zhì)感和配置也是今天4款車?yán)锉憩F(xiàn)最好的。而CR-V、RAV4榮放、探歌則偏向舒適家用，年輕人或許會(huì)感覺(jué)開(kāi)起來(lái)有些無(wú)聊，在年輕人需要的個(gè)性，運(yùn)動(dòng)方面略顯不足。同時(shí)性價(jià)比方面，CX-4的配置豐富，主動(dòng)安全配置豐富，都為其加分不少，當(dāng)然了，最后選擇哪款車，還得請(qǐng)各位實(shí)際體驗(yàn)一番才做決定了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）