寒流中的星火 2018年自主車型銷量前十盤點
雖然出現些許同比下滑，但博越的全年銷量仍位居國內SUV市場的前列陣容。而月銷2萬輛，則進一步說明著博越是一款妥妥的明星車型。
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去年3月完成了中期改款的博越，在外觀上并沒有太大改變，前臉依然是最大亮點，漣漪式中網格柵很有層次感，鷹眼大燈造型犀利。而車身側面造型采用流行的懸浮式車頂設計，上窄下寬設計的尾部造型飽滿，搭配突出的雙邊排氣顯得很霸氣。
內飾布局較為簡潔，細細品味后會發現一些細節蘊含著中國元素，提升了內飾的檔次感。車內用料以及做工，都下了很大功夫。
智能化配置是內飾最大亮點，搭載了吉利自主開發的GKUI吉客智能車載系統，該系統基于Android開源系統研發，用戶可像使用智能手機一樣操作，而且語音控制功能非常智能，識別率和反應速度都有著不錯的表現。
動力方面，搭載1.8T和2.0L兩款發動機。2.0L發動機最大功率104kW，最大扭矩178Nm，只匹配6擋手動變速器；而1.8T發動機才是主銷車型，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，匹配6擋手動和6擋手自一體變速器。
作為前十之中創立時間最短的汽車品牌，寶駿居然能有兩款車型入圍銷量前十榜單，這多少有些出乎意料。確實寶駿不是產品最出色的那個，但它一定是定位最精準的那個，510之所以能在同價位車型位列第一，國內SUV銷量中位列第二，優勢不在于產品力，而是定位。
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相比寶駿其他車型，510突破了以往的設計框架，設計變得更加的大膽和前衛。尤其是前臉的設計風格和車燈布局，有種讓人眼前一亮的效果。
內飾設計上，更讓人看到顛覆以往印象的風格。大膽的撞色設計配以層次鮮明，線條棱角清晰的設計，未來感很強，這也更符合年輕人的胃口。在用料細節上，中控臺采用了軟性材質包裹，用料上頗為講究。
動力方面，搭載1.5L發動機，最大功率82kW，最大扭矩147Nm，匹配6擋手動變速器和AMT（智能手動擋）變速器。值得一提，民用AMT變速器在換擋速度、平順性上與傳統AT變速箱還是有一定差距。
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