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  • 老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    2019-02-02 00:00:10 作者:秦子鈞
    1外觀:硬朗板正vs肌肉運(yùn)動(dòng)回頂部

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豪華中大型SUV在車(chē)市中的地位不需多言,該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于各豪華品牌更屬“兵家必爭(zhēng)之地”。2015年12月,奧迪Q7率先完成了換代,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了科技上的差距;2018年12月,寶馬X5也完成了換代,可謂來(lái)勢(shì)洶洶。同級(jí)別堪稱(chēng)“呼風(fēng)喚雨”的兩款車(chē)型,能碰撞出怎樣的火花?讓我們拭目以待。

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    寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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    外觀:硬朗板正vs肌肉運(yùn)動(dòng)

      在這個(gè)看顏值的時(shí)代,采用奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的奧迪Q7,相信能以硬朗不失英氣的外觀,吸引到不少社會(huì)精英們;寶馬X5則加大了進(jìn)氣格柵的尺寸,令整車(chē)觀感更為霸氣。總而言之,如何選擇這兩臺(tái)車(chē),依舊要看大家的口味。

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    奧迪Q7與寶馬X5三圍對(duì)比(單位:mm)
    車(chē)型長(zhǎng)軸距
    奧迪Q75086196817163001
    寶馬X54930200417762975

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    2內(nèi)飾:理性簡(jiǎn)約vs粗獷大氣回頂部

     
    內(nèi)飾:理性簡(jiǎn)約vs粗獷大氣

      奧迪Q7的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)功能性與豪華感的結(jié)合,清晰的各處操控區(qū)域、頗具質(zhì)感的用料,既不會(huì)對(duì)駕駛員的駕駛形成干擾,同時(shí)也是強(qiáng)迫癥患者的福音。而寶馬X5這邊則顯得更為豪放,走的是“以大為美”的路線,但給人一種過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺(jué)。

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    3空間與動(dòng)力的對(duì)比回頂部

     
    空間與動(dòng)力的對(duì)比

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

      在前排頭部空間方面,奧迪Q7具有一拳的充裕空間,可提供寬廣的駕駛視野,提升主動(dòng)安全性。同時(shí),兩車(chē)均裝備全景天窗,可有效提升開(kāi)敞感。

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

      在第二排的乘坐體驗(yàn)方面,奧迪Q7的坐姿更為舒坦,同時(shí)國(guó)內(nèi)用戶更注重的腿部空間相比寶馬X5更有競(jìng)爭(zhēng)力。

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

      值得一提的是,奧迪Q7具有殺手锏——空間充足的第三排座椅!這意味著奧迪在空間利用率上取得了領(lǐng)先,同時(shí)也令?yuàn)W迪Q7在多用途性的表現(xiàn)上勝于寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

      動(dòng)力方面,55TFSI版本的奧迪Q7車(chē)型采用了一具3.0SC機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生245kW(333PS)的強(qiáng)悍動(dòng)力,可在ZF 8AT變速箱的加持下達(dá)成6.2s的破百時(shí)間;寶馬X5則采用了全新的B58單渦輪增壓直6發(fā)動(dòng)機(jī),輸出馬力略高于奧迪Q7,破百時(shí)間為5.7s。

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

      值得一提的是,兩車(chē)均裝備了四驅(qū)系統(tǒng)。其中奧迪Q7裝備了著名的機(jī)械式quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)的核心為機(jī)械式托森中央差速器,可在低附著力路面上大施拳腳,同時(shí)可以提高日常公路駕駛的穩(wěn)定性;寶馬X5則裝備了多片離合器式的xDrive四驅(qū)系統(tǒng),無(wú)論在耐久性、環(huán)境適應(yīng)性上相比奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)均有明顯差距。

    老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

      對(duì)于成功人士,擁有一輛恰如其性格的中大型SUV車(chē)型,可謂如虎添翼。奧迪和寶馬的品牌號(hào)召力皆為同級(jí)翹楚,但奧迪Q7與生俱來(lái)的的穩(wěn)重氣場(chǎng),以及第三排座椅+四驅(qū)系統(tǒng)的加入,卻總能成為你選擇它的理由。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 子鈞)

    4兩車(chē)詳細(xì)配置對(duì)比回頂部

    車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車(chē)型圖片:奧迪Q7 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
    車(chē)型信息:奧迪Q7
    2019款
    55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型
    寶馬X5
    2019款
    xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
    官方價(jià):85.88萬(wàn)86.99萬(wàn)
    廠商:奧迪(進(jìn)口)寶馬(進(jìn)口)
    級(jí)別:中大型SUV中大型SUV
    上市時(shí)間:2018-122018-12
    發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T V63.0T L6
    進(jìn)氣形式:機(jī)械增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):333340
    最大扭矩(N·m):440450
    變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
    車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)7座SUV5門(mén)5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):5086×1968×17164930×2004×1776
    軸距(mm):30012975
    最高車(chē)速(km/h):250243
    官方0-100km/h加速(s):6.25.5
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-5.42
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-35.22
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):9.28.6
    電池質(zhì)保期:--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    充電時(shí)間:--
    整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
    車(chē)身類(lèi)型:SUVSUV
    長(zhǎng)度(mm):50864930
    寬度(mm):19682004
    高度(mm):17161776
    軸距(mm):30012975
    前輪距(mm):1668-
    后輪距(mm):1693-
    最小離地間隙(mm):201250
    車(chē)重(kg):22352240
    車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):55
    座位數(shù)(個(gè)):75
    油箱容積(L):8583
    后備廂容積(L):295-
    后備廂最大容積(L):1955 (座椅放倒)-
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-1030×1110×800
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CREB58B30C
    排量(mL):29952998
    進(jìn)氣形式:機(jī)械增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):333340
    最大功率(kW):245250
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500-65005500-6500
    最大扭矩(N·m):440450
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2900-53001500-5200
    氣缸排列形式:V型直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):66
    每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
    壓縮比:--
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
    供油方式:混合噴射直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V歐VI
    電機(jī)類(lèi)型:--
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動(dòng)模式:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類(lèi)型:--
    電池保修時(shí)間:--
    電池充電時(shí)間:--
    快充電量(%):--
    簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體8擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):88
    變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):托森式差速器多片離合器
    前懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
    后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
    駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
    前輪胎規(guī)格:285/45 R20275/40 R21
    后輪胎規(guī)格:285/45 R20315/35 R21
    備胎規(guī)格:非全尺寸無(wú)
    備胎尺寸:--
    接近角(°):22.128
    離去角(°):20.425
    縱向通過(guò)角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):60/30.96-
    最小離地間隙(mm):201250
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):6.2-
    最大涉水深度(mm):500-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車(chē)內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車(chē):
    陡坡緩降:
    可變懸掛:--
    空氣懸掛:
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:-差速鎖
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):1190×7101160×760
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門(mén):
    側(cè)滑門(mén):--
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
    車(chē)頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤(pán):
    方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
    多功能方向盤(pán):
    方向盤(pán)換擋:
    方向盤(pán)加熱:
    方向盤(pán)記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
    倒車(chē)視頻影像:
    全景攝像頭:
    行車(chē)電腦顯示屏:
    車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
    全液晶儀表盤(pán):
    全液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸12.3英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無(wú)線充電:-
    車(chē)載冰箱:--
    座椅材質(zhì):真皮真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    電動(dòng)座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后○
    前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-
    前/后排座椅按摩:前○ / 后-前○ / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:-
    座椅布局形式:2+3+2-
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
    近光燈:LEDLED
    遠(yuǎn)光燈:LED激光
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車(chē)燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:--
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車(chē)內(nèi)氛圍燈:
    前電動(dòng)車(chē)窗:
    后電動(dòng)車(chē)窗:
    車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
    車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)全車(chē)
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:8.3英寸12.3英寸
    藍(lán)牙/車(chē)載電話:
    車(chē)載電視:--
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:--
    CD/DVD:單碟CD-
    揚(yáng)聲器品牌:(選裝BOSE/Bang & Olufsen)HarmanKardon哈曼卡頓(選裝Bang & Olufsen)
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:23標(biāo)配:16
    自動(dòng)泊車(chē)入位:
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:
    車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:--
    備注:--
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      中年猛男不油膩,中期改款Q7到店實(shí)拍

      中期改款?yuàn)W迪Q7一亮相就受到大家的關(guān)注。而最近,它也正式到店,我們第一時(shí)間為大家?guī)?lái)實(shí)拍解析。

      海外試駕新款?yuàn)W迪Q7:給北極熊腳下加塊冰

      除了一具平順如剛洗過(guò)飄柔的ZF 8AT變速箱與一套帶“聲學(xué)棱鏡”的B&O音響系統(tǒng)之外,還有48V輕混系統(tǒng)的功勞,它能給中大排量用戶削減“環(huán)保原罪”。

      奔馳GLE對(duì)比奧迪Q7 你更愛(ài)哪種豪華?

      隨著富人階級(jí)的壯大,新貴們的年紀(jì)也愈趨年輕,在對(duì)于豪華感的追求上,也逐漸出現(xiàn)了兩種不同的方向。一種追求沉穩(wěn)奢華的氛圍,熱愛(ài)的是優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、質(zhì)感極佳的用料、更為穩(wěn)重的配色;另一種審美則更為現(xiàn)代,推崇極簡(jiǎn)的線條,炫麗的科技元素,顏色也力求明快鮮艷;在汽車(chē)界,這兩種審美流派的分隔也日趨明顯,像奔馳和奧迪就是各自流派中的代表。那兩種味道的豪華,你更青睞哪一種?今天就將兩大品牌中的豪華中大型SUV——奔馳GLE、奧迪Q7擺在一起,做一番對(duì)比吧。

      彩云之南的晃蕩 長(zhǎng)途試駕奧迪Q7

      該如何說(shuō)起呢,去云南的這幾天,天天都在下雨,但我的心情卻異常的好。一方面是因?yàn)殚_(kāi)著Q7,另一方面是因?yàn)樵诼飞希诼飞暇蜁?huì)讓人興奮,能讓你不那么想家,暫時(shí)從朝九晚六的生活中脫離出來(lái),一旦出來(lái)了,就與你朝思暮想的詩(shī)和遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)了。

      資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

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