綜合續(xù)航270km 一汽-大眾高爾夫純電實拍
2019-03-25 21:07:47
作者：杜慶煒
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】中國是大眾相當重要的一個市場，對其銷量以及利潤都有著及其深遠的影響。也正是這樣，當國外開始興起新能源車旋風時，大眾就不得不去研究如何面對。最終大眾決定也投身于這場新能源戰(zhàn)役中，于是就引進了海外已經(jīng)推出的高爾夫純電，也就是e-GOLF。
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高爾夫新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價：暫無報價 | 搶先試駕 |
續(xù)航以及電池信息
顯然270公里的續(xù)航里程在目前的國產(chǎn)新能源車中并不算突出，大眾表示，將續(xù)航定在200-300公里之間，是經(jīng)過消費者調(diào)研的，并且綜合了電池安全、電池重量、電池能耗、整車操控體驗等多方因素的結(jié)果。但這個能量密度以及續(xù)航在目前補貼體系中取得的補貼并不算多，期望大眾會給一個誠意的價格吧。
高爾夫純電采用寧德時代生產(chǎn)的53Ah電芯，其方形硬殼電池具有的防爆閥設(shè)計，確保電池在極端狀況下泄壓，保證電池安全。
不難發(fā)現(xiàn)，同場發(fā)布的寶來純電、朗逸純電，他們的快充慢充接口都放在一起的，并非高爾夫純電這樣分開的。工作人員表示，高爾夫純電由于項目時間較短，來不及改進充電口設(shè)計，所以就采用快充慢充分開的設(shè)計。
外觀：延續(xù)燃油版的設(shè)計
高爾夫純電軸距為2731mm，與四連桿后懸架的高爾夫軸距是一樣的（扭力梁后懸架版高爾夫軸距要長6mm）。作為油改電的車型，高爾夫純電在車身尺寸參數(shù)方面還是與燃油版看齊的，大眾不可能為了衍生純電車型而修改太多車身設(shè)計。
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