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  • 超越自身的實力 主編體驗奔馳GLS 500

    2019-05-10 00:10:40 作者:王碩
    1外觀 大塊頭突出帝王氣概回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在奔馳系列車型的命名中,只要出現(xiàn)S,那一定是這款車型中的頂級版本。當(dāng)奔馳將GL重新命名為GLS時,更能夠代表這款車在家族中的地位,我們今天要為大家介紹的是GLS中的頂配款,GLS 500 4MATIC,看看這款車能否有實力坐在奔馳家族全尺寸SUV的頭席之位。

    主編體驗奔馳 GLS 500

    奔馳GLS車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報價:79.26~148.88萬最高降14.2萬元更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價
    外觀 全尺寸大塊頭更突出家族帝王風(fēng)格

    主編體驗奔馳 GLS 500

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      奔馳對應(yīng)的一定是豪華,而GLS所散發(fā)出的那種氣場更無法讓人拒絕。從外觀就能察覺出來,與家族的其他SUV產(chǎn)品不同,到了全尺寸SUV的級別奔馳GLS開始卸下了年輕時的躁動,更像一個能讓人倍感尊敬的成功人士。那種從視覺上就能給你帶來的豪華氣場,是其它車型所不能比擬的。不過你千萬不要認為它龐大的身形會很笨重,在線條分明的發(fā)動機艙蓋下隱藏著強大的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,招惹它會毫不留情的給你好看。

    2內(nèi)飾 雖不新潮但充滿了少有的穩(wěn)重回頂部

    內(nèi)飾 雖不新潮但充滿了少有的穩(wěn)重與豪華

    主編體驗奔馳 GLS 500

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    主編體驗奔馳 GLS 500

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    主編體驗奔馳 GLS 500

    主編體驗奔馳 GLS 500

      與外觀的成熟穩(wěn)健相比,內(nèi)飾才是GLS的精髓所在。踏進車廂的那一刻就能感受到GLS所帶來的豪華與尊崇。質(zhì)地柔軟厚實的深色真皮包裹搭配實木設(shè)計,值得每一位尊貴的奔馳車主去細細品味。你不要說它的內(nèi)飾設(shè)計缺乏與時俱進的態(tài)度,這就如同人生的閱歷一樣,需要時間的沉淀,不輕浮不張狂,穩(wěn)中求勝更符合這臺車的擁有者。但從使用角度來講GLS又會變得非常與時俱進。8英寸大屏、最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、carplay、冷暖杯架以及冷暖座椅等等都能夠讓你看出它與時俱進的態(tài)度。

    3動力/駕駛 V8性能王者/穿越行家回頂部

    動力/駕駛 V8性能王者/穿越行家

    主編體驗奔馳 GLS 500

    主編體驗奔馳 GLS 500

      奔馳GLS 500搭載了更為強勁的V8 4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,雙渦輪的加持能夠讓它爆發(fā)出310kW的最大功率以及600N·m最大扭矩,變速箱方面采用奔馳9G-TRONIC PLUS變速箱,與大排量渦輪增壓發(fā)動機相匹配后,換擋速度和邏輯非常棒,在行星齒輪和換擋離合器的協(xié)同工作下,擋位可實現(xiàn)3-5-7的跳躍式升擋,這樣的好處就是避免了更多的換擋頓挫,并且提高了工作效率節(jié)省了燃油的消耗,幾乎可以用“進可攻,退可守”來形容。

    主編體驗奔馳 GLS 500

    主編體驗奔馳 GLS 500

      只要你不去刻意挑動腳下的油門,GLS 500還是會以比較柔順舒服的姿態(tài)行駛,沒有絲毫闖動。在市區(qū)通行時可以做到溫順的起步和不急不慢的跟車,這樣的平順性讓我一度忘了這是臺V8雙輪增壓發(fā)動機。這種調(diào)性實際上是為了照顧車上的乘客,而作為駕駛員也能在家人或老板面前更輕松舒適的駕駛它。倘若一個人在路上奔襲,切換至SPORT模式后GLS 500又能夠充分給到高漲的駕駛激情,油門響應(yīng)更加積極直接,急躁的提速伴隨著V8獨有的發(fā)動機聲浪,低沉的怒吼就像換了種性格。

    主編體驗奔馳 GLS 500

    主編體驗奔馳 GLS 500

      空氣彈簧結(jié)合自適應(yīng)可變阻尼減振器,可以在極短的時間內(nèi)匹配最佳懸架剛度,以優(yōu)化過彎性能和應(yīng)對不同路況。而AIR BODY CONTROL也可以在不同車速下主動調(diào)整車身高度,當(dāng)高速行駛時可以適當(dāng)降低重心,提高穩(wěn)定性。

    主編體驗奔馳 GLS 500

      其搭載的ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng),提供多達6種不同的駕駛模式,駕駛者在“個性化”、“舒適”、“防滑”、“運動”、“越野”與“越野增強”模式間自如切換。在“越野增強”模式下,全系標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC)更可使新一代GLS SUV的最大離地間隙提升至306 毫米。

    總結(jié)

      在設(shè)計上成熟穩(wěn)重,在功能及配置上與時俱進,這是GLS給我們留下最深的印象。無論是內(nèi)飾大量皮革以及實木材料所帶來的豪華感,還是ACC等最新的主動安全裝備的運用,這些都證明了GLS超越自身的實力。另外GLS 500所搭載的V8 4.0T引擎以及ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)更能在駕控體驗上給擁有者更多的信心去完成超越每一次挑戰(zhàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)

    4車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:奔馳GLS 2019款 GLS 400 4MATIC動感型臻藏版奔馳GLS 2019款 GLS 320 4MATIC臻藏版
    車型信息:奔馳GLS
    2019款
    GLS 400 4MATIC動感型臻藏版

    2019款
    GLS 320 4MATIC臻藏版
    官方價:104.98萬93.48萬
    廠商:奔馳(進口)奔馳(進口)
    級別:大型SUV大型SUV
    上市時間:2018-122018-12
    發(fā)動機:3.0T V63.0T V6
    進氣形式:雙渦輪增壓雙渦輪增壓
    最大馬力(PS):333272
    最大扭矩(N·m):480400
    變速箱:9擋手自一體9擋手自一體
    車身類型:5門7座SUV5門7座SUV
    長×寬×高(mm):5130×1982×18605135×1954×1857
    軸距(mm):30753075
    最高車速(km/h):245225
    官方0-100km/h加速(s):78.6
    實測0-100km/h加速(s):--
    實測100-0km/h制動(m):--
    實測油耗(L/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):1010
    電池質(zhì)保期:--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    充電時間:--
    整車質(zhì)保:3年不限公里3年不限公里
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):51305135
    寬度(mm):19821954
    高度(mm):18601857
    軸距(mm):30753075
    前輪距(mm):16451645
    后輪距(mm):16641665
    最小離地間隙(mm):276276
    車重(kg):2604-
    車門數(shù)(個):55
    座位數(shù)(個):77
    油箱容積(L):100100
    后備廂容積(L):680680
    后備廂最大容積(L):2300 (座椅放倒)2300 (座椅放倒)
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):460×1160×840460×1160×840
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動機型號:276 821276 821
    排量(mL):29962996
    進氣形式:雙渦輪增壓雙渦輪增壓
    最大馬力(PS):333272
    最大功率(kW):245200
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):52505000
    最大扭矩(N·m):480400
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-40001300-4500
    氣缸排列形式:V型V型
    氣缸數(shù)(個):66
    每缸氣門數(shù)(個):44
    壓縮比:--
    配氣機構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動機特有技術(shù):--
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號:95號 (原97號)95號 (原97號)
    供油方式:直噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金
    缸體材料:鋁合金鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V/國VI國V/國VI
    電機類型:--
    電動機最大馬力(ps):--
    電動機總功率(kW):--
    電動機總扭矩(N·m):--
    前電動機最大功率(kW):--
    前電動機最大扭矩(N·m):--
    后電動機最大功率(kW):--
    后電動機最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動模式:--
    驅(qū)動電機數(shù):--
    電機布局:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:--
    電池保修時間:--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    簡稱:9擋手自一體9擋手自一體
    擋位個數(shù):99
    變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:全時四驅(qū)全時四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
    前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
    后懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:275/50 R20275/55 R19
    后輪胎規(guī)格:275/50 R20275/55 R19
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T165/90 D19T165/90 D19
    接近角(°):30.131
    離去角(°):26.125
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):276276
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):--
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識別:--
    疲勞駕駛提示:
    夜視系統(tǒng):--
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后○
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:
    行人碰撞防護系統(tǒng):--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    行車自動落鎖:
    遠程啟動:--
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進入系統(tǒng):
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
    倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):--
    駕駛模式切換:--
    發(fā)動機啟停技術(shù):
    自動泊車入位:
    自動駕駛輔助:--
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
    空氣懸掛:
    可變轉(zhuǎn)向比:
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    電動天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):430×760+510×760430×760+510×760
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    側(cè)滑門:--
    電動后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:--
    電動后備廂位置記憶:
    車頂行李架:
    主動進氣格柵:--
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動調(diào)節(jié):
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:--
    全液晶儀表盤:--
    液晶儀表盤尺寸:--
    HUD抬頭數(shù)字顯示:--
    手機無線充電:--
    座椅材質(zhì):仿皮仿皮
    運動風(fēng)格座椅:--
    前排座椅高低調(diào)節(jié):
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):
    第二排座椅移動:--
    后排座椅電動調(diào)節(jié):
    電動座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:
    座椅布局形式:2+3+22+3+2
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
    溫度分區(qū)控制:
    后排獨立空調(diào):
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:--
    車載冰箱:--
    近光燈光源:LEDLED
    遠光燈光源:LEDLED
    自適應(yīng)遠近光燈:
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:--
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:--
    前大燈雨霧模式:--
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降:全車全車
    車窗防夾手功能:全車全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻:
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:8英寸8英寸
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實時路況信息顯示:
    車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
    道路救援呼叫:
    手勢控制:--
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:
    后排中央控制系統(tǒng):--
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:--
    后備廂12V電源接口:--
    CD/DVD:多碟DVD多碟DVD
    揚聲器品牌:選裝HarmanKardon哈曼卡頓選裝HarmanKardon哈曼卡頓
    揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:12標(biāo)配:12
    主動降噪系統(tǒng):--
    備注:--
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      百萬預(yù)算如何選 奔馳GLS較量寶馬X7

      百萬預(yù)算如何選?2020款奔馳GLS與2019款寶馬X7即將對決,一起來看二者究竟會摩擦出怎樣的火花。

      巔峰對決 全新奔馳GLS較量寶馬X7

      高消費群體所追求的“豪華”當(dāng)然越多越好,全新奔馳GLS及寶馬X7就指向了這種對旗艦的追求……

      不再是大叔的標(biāo)配 全新奔馳GLS450到店實拍

      GLS作為奔馳家族的“大哥”終于在2019年廣州車展發(fā)布了全新一代的奔馳GLS。但是今天說的不是邁巴赫GLS,而是全新奔馳GLS。

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      買到就是賺到?奔馳GLS行情調(diào)查

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