更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li
2019-04-27 06:21:18
作者：陳子鋒
空間&動力
| 新一代寶馬3系 動力預測 | |||
| 車型 | 發動機型號 | 最大功率/最大功率轉速（rpm） | 最大扭矩/最大扭矩轉速（rpm） |
| 325i/325Li | B48B20 2.0T渦輪增壓發動機 | 135kW(184PS)／5000-6500rpm | 300N·m/1350-4000rpm |
| 330i/330Li | B48B20 2.0T渦輪增壓發動機 | 190kW(258PS)／5000-6500rpm | 400N·m/1550-4400rpm |
| M340i（國內暫無） | B58B30 3.0T渦輪增壓發動機 | 275kW(374PS)/5000-6500rpm | 500N·m/1600-4500rpm |
全新寶馬3系繼續搭載現款3系上的B系列引擎，傳動匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調校后的引擎在動力輸出和燃油經濟性上都有所提升，據悉2.0T發動機油耗將減少5%。330i的百公里加速時間為5.8s。未來華晨寶馬預計還會推出330Le插電式混動版本，搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。
寶馬官方曾宣稱，這一代3系（G20）在運動性上面將會有明顯的提升，前后輪距分別增加了43mm和21mm，車身重心也降低了1cm，避震桶的阻尼增大20%；而減重方面，全新寶馬3系在重量上總體比前代車型輕了55kg左右；但無論如何，國內的消費者對于舒適性的訴求肯定大于運動性，所以預計華晨寶馬還是會針對國人的喜好進行一定特調。
總結
毫無疑問，全新寶馬3系的定位和調性都沒有任何動搖，它依舊是我們熟悉的，也是最想要的3系；全新3系補齊了因為時代更迭而落下的科技配置，并且學會了如何營造一個豪華的內飾。至于機械方面，雖然還沒有能正式試駕到全新3系，但上一代的車型放在時至今日，依舊是同級別標桿的水準，所以期待的是：全新寶馬3系能將標桿刷新到哪一個高度？（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒；攝：趙彤彤）
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