內裝全面革新升級 新款獵豹CS10實拍解析

　　【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊型SUV市場素來戰況激烈焦灼，在該級別，一款SUV假如沒有明顯的閃光之處，便難以在茫茫車海中被愈發挑剔的消費者們發掘，即便各方面都沒有槽點也會很快被市場無情地淘汰。獵豹汽車作為專攻SUV車型且在這一市場摸爬滾打了多年的車企，自然深諳此道。半月前獵豹推出了新款CS10車型，售價7.98-11.98萬，新車外觀與動力小幅調整，內裝則來了一個大幅度的革新升級，一下讓獵豹CS10有了出類拔萃之處。接下來文章就將為您詳細呈現。

　　相比老款車型，新款獵豹CS10的外觀未做大幅度改動，僅在中網、輪轂等處做樣式上的調整，以追求更加運動時尚的外觀效果。

　　細細品味完獵豹CS10的外觀，其整體設計無疑值得給個好評。該車線條流暢協調，沒有用花哨夸張的線條去刻意突出運動感，在沉穩之中又帶有運動時尚的氣息，算是一副“老少皆宜”的外表。

　　相比外觀上的“小打小鬧”，改款后獵豹CS10內飾的改變則讓人眼前一亮。中控樣式、中控觸摸屏、儀表盤、方向盤、空調出風口、座椅等全方位都做了改動，整體的檔次感與科技感有了質的飛躍。

　　以10萬左右車型的標準，獵豹CS10的內飾可以給一個很高的分數，其中控造型和車內配色優雅、充滿科技感；科技配置與同價位車型相比較為先進；乘坐舒適、空間充裕。內飾的質變，是此次獵豹CS10改款的意義所在。

　　打開眼前這款獵豹CS10的引擎蓋，映入眼簾的發動機赫然掛著三菱汽車的logo，這臺機器代號4G63S4T，2.0T渦輪增壓。“4G63”一詞，只要對汽車有所了解的人一定都相當熟悉，大名鼎鼎的Lancer Evolution那顆從一代沿用到九代且不斷進化的引擎便是這個代號。不過那臺4G63T和4G63S4T僅是名稱相近，整個機器有著天壤之別，活塞、連桿、曲軸、配氣機構、渦輪、缸體等等全都不同。

　　由于技術較為簡單但十分成熟，鑄鐵缸體也十分耐用，這臺4G63S4T在目前被多款自主品牌車型應用，例如眾泰T600和陸風X5，它們與獵豹CS10的區別在于ECU的調校設定不同。在CS10上，該機器最大功率130kW（177PS），峰值扭矩250N·m。以目前的標準，該數據中規中矩，實際動力表現也完全足夠滿足日常駕駛需求。

　　獵豹CS10還提供了一臺代號CF4G15T的1.5T電噴引擎，由長豐獵豹自主研發生產，最大功率110kW（150PS）/5500rpm，峰值扭矩200N·m/2000-4500rpm，匹配CVT無級變速箱和5擋手動變速箱。

　　2.0T+6DCT、1.5T+CVT、1.5+5MT三種動力組合能夠為買家提供較為豐富的選擇，動力系統的技術并不先進，但也成熟可靠，即便是該車系動力最弱的1.5T+CVT版本也足夠應付日常駕駛。底盤懸掛結構與實際表現均不錯，相對于同級別車型來說有一定優勢。

　　綜合看來，獵豹CS10這次改款是成功的。外觀雖說變化之小甚至讓人難以察覺，但原本的造型設計已足夠美觀時尚，內飾的全面革新讓其檔次感與科技感相比舊款上升了不止一個層次，立刻便有了在同級別立足的資本。動力相對于該車外觀內飾就要暗淡些許，在當前看來的確沒有多少過人之處，不過滿足日常需求不成問題，而且對于這一級別車型來說，加速和爆發力并不是重點，好開耐用才是關鍵。（文：太平洋汽車網 吳昱初）

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