時尚家轎怎么選?新一代起亞K3對比大眾寶來
【太平洋汽車網 導購頻道】起亞K3在2013年面世之后,曾一度風靡全國,憑借前衛獨特的外觀和高性價比收獲了可喜的銷量。不過隨著越來越多對手加入競爭,6年未換代的K3在一個由一個強大的敵人面前已經有些力不從心了。 現在,剛上市的全新一代K3再次憑借大膽的設計和超高的性價比奪回人們的目光。
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作為緊湊型家轎的常青樹,從曾經的“駕駛者之車”到如今的“經濟家轎”,寶來一直都沒有離開過我們的視線。新一代寶來換用MQB平臺之后,除了機械層面的品質提升,其樣貌也比前序幾個款型的顏值要高很多,仿佛當年那個帥小伙子決心告別油膩,重新做回一個精致的美男子。
K3和寶來在車型定位和售價上都較為接近,那么這兩款時尚的經濟家轎,誰更有實力讓你掏出錢包?
相比上一代起亞K3偏圓潤乖巧的造型,新一代K3好像變身為一條兇神惡煞的鯊魚,這全托新世代“虎嘯式”前臉的福。從筆者個人角度來講,上一代K3外形上多少有些怪異,新一代車型的時尚感和協調感顯然更佳。新一代的大眾寶來同樣變得比前幾次改款/換代都更讓人滿意,整個車身寬扁低趴,運動感十足,細節之處設計得也相當自然優美。
K3和寶來的車身尺寸上基本不分伯仲,最大的差異在于寶來的車寬明顯大于K3,這是肉眼直接可以看得出來的,而軸距方面兩者僅有12mm之差,反映到車內縱向空間上其實也就是一根手指的差距。
總的來說,這兩款車在顏值方面都足夠高,即使是眼光挑剔的年輕人也能夠吸引,至于是喜歡K3這樣大膽夸張的造型,還是寶來這樣更為清新耐看的設計,就全憑個人口味了。
新一代K3的內飾中控造型完全棄用了上一代那種設計,而是采用時下更為主流的T形布局,各功能區劃分清晰,10.25英寸懸浮式中控屏位于上端,這種設計好在簡單實用,百看不厭。寶來在內飾設計上依舊是熟悉的大眾風格,每一個按鍵和旋鈕都帶著大眾的味道,不過黑色鋼琴烤漆面板、拉絲金屬效果的飾條以及雙色搭配的座椅,讓寶來整體顯得十分年輕化,不再是以往大眾那種老氣的感覺。
起亞K3和大眾寶來都采用了三輻式的多功能方向盤,K3的1.5L車型是普通的圓形方向盤,而1.4T車型則是運動感更強的平底式方向盤并帶有換擋撥片,寶來則沒有在方向盤上花這些功夫。
K3厚道地為全系除最低配以外所有車型都配備了10.25英寸懸浮式中控大屏,這塊屏幕顯示效果清晰,并融合了語音控制、遠程控制、百度應用等等非常多樣化的功能。寶來的中控車機同樣集合了不少功能,在左側還保留了幾個主要的物理按鍵,操作起來會更加友好,遺憾在于屏幕尺寸沒有K3上的大。
兩車的內飾在布局上和做工用料上差距不大,都是該級別的主流水平,總體而言,我認為兩者在內飾方面是不相上下的。
起亞K3和大眾寶來這兩款車都是以經濟實用為主的家用緊湊型轎車,且兩者都主推1.5L動力,那么我們就拿兩款車的1.5L頂配車型來做個配置對比。
兩車優勢配置對比 | ||
---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
并線輔助 | ● | - |
車道偏離預警系統 | ● | - |
車道保持輔助系統 | ● | - |
主動剎車/主動安全系統 | ● | ● |
疲勞駕駛提示 | ● | - |
定速巡航 | ● | ● |
前/后雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像 | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● |
電動天窗 | ● | ● |
后備廂感應開啟 | ● | - |
方向盤加熱 | ● | - |
手機無線充電 | ● | - |
前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風 | 前● / 后- | 前- / 后- |
車內PM2.5過濾裝置 | ● | - |
負離子發生器 | ● | - |
自適應遠近光燈 | ● | - |
自動頭燈 | ● | ● |
轉向輔助燈 | - | ● |
后視鏡電動折疊 | ● | - |
感應雨刷 | - | ● |
實時路況信息顯示 | ● | - |
道路救援呼叫 | ● | - |
起亞K3保持著韓系車一貫的優勢,價格比對手更低的前提下依然配備了更多的配置,比如此次對比的兩款車,12.88萬元的K3 1.5L CVT豪華版比14.6萬元的寶來1.5L自動豪華版多了并線輔助、車道保持輔助、座椅通風、手機無線充電、自適應遠近光等相當具有實用價值的配置。
這個價位的轎車,如果對空間有特別高的要求,建議您還是看看二線自主品牌中型車吧。K3和寶來都是標準的緊湊型轎車身材,兩者的車內空間表現較為接近,談不上很寬綽,但對于日常載客和出游行李的裝載能力,還是能夠滿足需求的。十幾萬,要啥自行車。
K3和寶來的儲物格數量是基本一致的,但寶來勝在每一個儲物格都有著更大的容量和更貼心的細節處理,如防滑和卡槽設計等。K3最大的亮點在于檔把前方的儲物格支持手機無線充電。
新一代起亞K3提供1.5L和1.4T兩款發動機,其中1.5L最大功率84.5kW(115PS),最大扭矩143.9N·m,匹配模擬8擋的CVT變速器;1.4T最大功率95.5kW(130PS),最大扭矩211N·m,匹配7速雙離合變速器。大眾寶來同樣提供1.5L和1.4T兩款發動機,其中1.5L最大功率83kW(113PS),最大扭矩145N·m,匹配5MT或6AT變速箱;1.4T最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m,匹配7速雙離合變速器。
底盤方面并沒有驚喜,兩車都采用了同級別標配——前麥弗遜后扭力梁,對于追求經濟實用的城市家用轎車,采用這種低成本且簡單可靠的組合也并非壞事。
新一代K3詮釋了起亞全新的設計語言,激進奔放,奪人眼球,對于年輕一代消費者有著更大的吸引力。除此之外,K3在各方面都是一款以經濟為主的家用轎車,高配置和公道的售價是它最大的優勢所在,這是新一代K3的核心競爭力。寶來的強大之處在于老少咸宜的設計風格和大眾品牌的號召力,再加上目前各地均有不同幅度的優惠,讓它在性價比超高的K3面前依然底氣十足。
那么這兩款車選誰好?如果你追求個性前衛,喜歡嘗鮮,那么高配置高性價比的起亞K3是你不容錯過的一個選項。如果你比較保守,希望得到更多認同,那么各方面較為均衡的寶來會是你的菜。(圖/文:太平洋汽車網 陳燁)
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