動力堪比小鋼炮 4款主流合資小型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】國內汽車市場，小型SUV是近些年年輕家庭最受歡迎的車型品類之一，它們保留了SUV車型的空間與通過性優勢，在實用性方面也有著靈活、好停車的特性，很契合當下城市年輕人的用車場景。年輕人選車，通常是將動力表現放在很高的優先級上，他們不希望一臺車過于沉悶，強勁的動力，是他們展現自我最直接的渠道。今天推薦的四款小型SUV，都是當下非常熱門的車型，在動力方面能充分滿足你的需求。

　　廣汽本田旗下小型SUV繽智一直是年輕市場當中的熱門選擇，自2014年推出以來備受關注，小巧的車身與獨特的造型設計頗為吸引大眾的目光。而中期改款的繽智，加入了1.5T發動機版本，符合國六排放標準，競爭力進一步得到提升。

　　新款繽智本次改款著重針對前臉，寬大的亮面鍍鉻飾條代替了現款的小型鍍鉻條。同時大燈造型也有所改變，更加精致，加上220TURBO（1.5T）車型配有的條狀LED霧燈，頗有高級感，點亮后視覺效果更加不錯。

　　在內飾方面，新款的設計維持了現款的整體輪廓，并無改變，這一點無傷大雅，因為現款的內飾已經足夠好用。另外，本次實拍的車型采用了黑紅搭配的內飾顏色，比現款的黑色、黑白、黑棕三種顏色要更顯得有活力一些。

　　新款繽智220TURBO車型搭載了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發動機，尾標為220TURBO，除此之外，新款還將保留1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發動機的最大功率為96kW（131PS），傳動方面將繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱，兩種動力均滿足了最新的國VI排放標準。

　　車型小結：對于繽智來說，1.5T渦輪增壓發動機的加入無疑是大大增強了它在市場當中的戰斗力，寬泛的動力組合選擇，加上符合最新的國VI排放標準，能夠應對不同需求的消費人群。小改之后更為精致的外觀內飾更具吸引力，配合原本就舒適的空間表現，很難讓人忽略新款繽智的存在。

　　定位為高性能車的北京現代ENCINO，從外觀內飾的設計到整體的駕駛風格，都離不開“運動”二字。全系搭載的1.6T渦輪增壓發動機是一大亮點，匹配7擋雙離合變速箱，同級別的SUV中很少有這么玩的。這也讓北京現代ENCINO有了實實在在的運動實力。

　　北京現代ENCINO給人的第一印象是年輕張揚，雖然造型上做了很多創新和夸張的設計，但現代家族的高顏值特點還是在這臺小車上得以淋漓盡致的展現。雙色車身設計是時下最流行的，撞色的搭配給人強烈的視覺沖擊，掩蓋不住的運動氣質。凌厲且富有肌肉感的線條讓北京現代ENCINO看起來非常矯健，犀利的分體式大燈讓整臺車顯得更前衛。

　　北京現代ENCINO的雙色內飾是一大亮點。與傳統的大面積顏色雙拼不同，ENCINO的內飾采用的是以黑色為主，以紅色或亮綠色等鮮艷色彩勾勒細節的設計，使得內飾給人的感覺非常運動。內飾的布局設計沒有外觀那么個性夸張，還是比較容易讓人接受的，圓形出風口，平底方向盤等設計都是符合年輕人的喜好。

　　北京現代ENCINO的配置表現同樣具有很高的競爭力，除了最低配車型略顯簡單外，從致聯版開始就很有性價比了，因為一方面全系的動力系統沒有高低之分，另一方面不到14萬元的價格非常實惠。并且像并線輔助、主動剎車等科技安全輔助系統，不再是頂配車型的專屬，中低配車型也可以根據需求進行選裝，而LED大燈、智能網聯系統等同級別SUV不多見的功能，在它的中低配車型上就都能享受得到。

　　2600mm的軸距在小型SUV算是主流表現，從實際體驗來看后排腿部的空間足夠充裕，但是受到外觀造型的影響，頭部的剩余空間不算多。并且后備廂在后排座椅放倒的情況下不算平整。整體來說現代ENCINO空間表現滿足小型SUV的家用功能，但細節上還是有值得改進的地方。

　　動力系統是現代ENCINO的一大亮點，全系標配的1.6T渦輪增壓發動機擁有130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩，這一數據在同排量發動機中占有一定的優勢，與這臺發動機匹配的是現代自己的7速雙離合變速箱。值得一提的是這臺發動機峰值扭矩輸出的轉速區間很廣，在實際的駕駛體驗中，平順有力的加速帶來非常靈快的駕駛體驗。在普通的駕駛模式下，輕松舒適的駕駛體驗很符合一臺小型SUV的都市化定位，而在運動模式下，更高的轉速帶來的動力爆發讓這臺車隨時可以提供推背感，高性能顯然不只是噱頭。美中不足的是懸掛的調校偏向舒適，能保證良好的舒適性，但激烈駕駛時還是會感到支撐略顯不足。

　　車型小結：雖然當下的合資小型SUV屢見不鮮，并且各有奇招，但是作為后來者，北京現代ENCINO的表現稱得上驚艷，顯然這款產品對時下年輕人的購車需求掌握的很準確。10-15萬元的實惠價格、全系一致的強勁動力，以及豐富且可以自主選裝的配置，這些讓現代ENCINO的中低配車型更有吸引力，自然也就抓住了大批年輕人的心。靚麗的外表并非只是空殼，里面的內容同樣非常有料。

　　廣汽豐田C-HR是繼廣汽豐田第八代凱美瑞之后，第二款誕生于“TNGA”架構的車型，在海外早已征戰許久。作為廣汽豐田的首款小型SUV，目標很明確地對準了競爭激烈的15萬級別SUV市場。小編看來這款車最大的賣點就是外觀了，時尚個性甚至已經不足以用來形容它，或許夸張科幻更加適合。

　　廣汽豐田C-HR外觀與海外版本車型保持一致，除了本身設計上的時尚元素之外，這種原汁原味的感覺也是許多年輕消費者所喜歡的地方，整體外觀造型也是豐田最新的家族式設計風格，一改之前的平庸，前臉給人的沖擊力相當強。

　　內飾設計跟外觀一樣也有了不小的創新，中控臺偏向駕駛員一側，整體的層次比較分明。用料方面采用了軟質搪塑材料，表明也做了一些縫線紋理的設計，檔次感明顯沒有外觀高，但是倒也不會太差。

　　對于一臺小型SUV來說，C-HR的空間表現倒也說得過去，身高175CM的體驗者也不會太憋屈的感覺。

　　在動力方面C-HR標配豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發動機，最大功率為126kW（171PS），峰值扭矩203 N·m，據悉其熱效率高達40%。傳動系統方面，CHR采用了帶齒輪傳動機構的新一代可模擬10速Direct Shift CVT無級變速箱。

　　車型小結：廣汽豐田C-HR的主力消費人群是年輕人，他們更加傾向于充滿個性、動感的車型。C-HR的外觀設計無疑是SUV市場里的一股清流，這也是它最大的賣點。除此之外C-HR的內部有著許多讓人眼前一亮的配置，而動力系統也是“TNGA”架構下的產物。可以說C-HR匯集了許多豐田最新技術，足以讓它的競爭對手們感覺到壓力。

　　10萬元左右SUV的風潮究竟是誰掀起的？這估計沒有準確答案，但福特翼搏肯定有貢獻自己的一份力量。

　　　外觀方面翼搏采用家族化的設計，前臉肌肉感很強，大嘴的進氣格柵也很有氣勢。側面造型比較緊湊，尾部外掛的小書包也讓人覺得很親切，在這個級別的SUV中，這樣造型還是很有個性的。

　　內飾沒有什么夸張的設計，布局也同樣很緊湊，配備了一個8英寸的懸浮式液晶屏，對于這個價位來說沒什么好挑剔的了。

　　配置方面，10萬元內的翼博低配車型的表現一般，像皮質座椅，自動空調，天窗，CarPlay等比較實用的配置都有，但都只在高配或頂配車型上配備。不過低配車型也配備了基礎的安全性配置，以及可以選裝中控屏幕，雖然沒辦法跟同價位的自主品牌車型比，但也說得過去了。

　　動力方面，主要推薦1.0T和1.5L兩款搭載三缸發動機的車型，售價比較實惠，其中1.0T發動機最大馬力125PS，1.5L發動機最大馬力120PS，2.0L發動機在市區內用處較少，暫不推薦。在我們之前的測試中，這臺1.0T的三缸發動機表現并不算弱，滿足日常城市代步需求是完全沒問題的。

　　車型小結：福特翼博的價格在合資SUV里面優勢很明顯，同時有三款發動機可選，頂配的2.0L車型還搭配四驅系統，可玩性很強，在同級別中幾乎找不到其他選項。另外，如果你選擇三缸發動機版本，經過我們測試，除了動力輸出弱一點之外，其它方面表現與四缸車型差異不大，你不需要有什么后顧之憂。

　　總結：今天推薦的這四款小型SUV，在動力上都能滿足你的需求，如果說糾結在這四臺車之間怎么選，本田繽智的大空間更加適合家用；現代ENCINO主打年輕時尚的外觀；豐田C-HR在設計與駕駛樂趣方面有一定兼顧，但后排空間是它的短板；福特翼搏的2.0L發動機加四驅，為其注入了很強的可玩性，差異化競爭力也是非常不錯的。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）