翻山涉水都不怕 20萬元級(jí)硬派SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今年的端午時(shí)節(jié)，“龍舟水”來得異常兇猛，下“開水”已經(jīng)成為全國各地的天氣現(xiàn)象，尤其在南方地區(qū)降水量超過了250毫米，大部分城市出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象。即便雨勢(shì)不算大，路面還是會(huì)有大量積水出現(xiàn)，這時(shí)候如果你是開著一臺(tái)轎車，相信你不會(huì)輕易通過，如果是換作SUV，相信你會(huì)毫不猶豫通過，因?yàn)楦唠x地間隙是SUV天生的優(yōu)勢(shì)。

　　前面說到SUV擁有高離地間隙，除了面對(duì)積水路段有優(yōu)勢(shì)以外，出外自駕游時(shí)總會(huì)遇到一些路況不好的情況，這時(shí)候，有著良好通過性的SUV會(huì)讓你變得更加放心，同時(shí)SUV龐大的身軀也會(huì)給予你強(qiáng)大的面子感。今天就為大家推薦四款偏向硬派一點(diǎn)的SUV，看看哪款SUV能滿足到你。

　　說到日產(chǎn)旗下的硬派越野車，唯一能想到的就是容易被大家忽略的途樂。過高的售價(jià)門檻，讓很多普通越野粉們難以承受，所以途達(dá)這樣一款偏向平民的硬派越野車，反而更受大家的關(guān)注。

　　途達(dá)采用日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉設(shè)計(jì)，利用折線突顯立體感，車身隆起的線條營(yíng)造很強(qiáng)的力量感。先不管它內(nèi)在實(shí)力如何，外觀上絕對(duì)能滿足你對(duì)于一臺(tái)硬派SUV的幻想。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔大氣，不過用料方面幾乎全是硬塑料，沒有什么精致感可言。考慮到它的價(jià)格和定位，倒也沒法要求太多。但是值得肯定的是座椅保持了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)，柔軟舒適，并沒有因?yàn)槭怯才稍揭败嚩档退疁?zhǔn)。

　　動(dòng)力方面途達(dá)僅搭載一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動(dòng)變速箱。盡管排量要小一些，但是動(dòng)力輸出給你的感覺不會(huì)比一些3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)差。

　　途達(dá)是非承載式的車身，四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用比較簡(jiǎn)單原始的分時(shí)四驅(qū)；在低速四驅(qū)的狀態(tài)下，扭矩可以放大2.7倍；后橋配備牙嵌式差速鎖，讓脫困的能力大大提升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：非承載式車身，低速四驅(qū)，后橋差速鎖這些聽起來就讓人熱血沸騰的字眼，你都能在這臺(tái)20多萬的車上見到。對(duì)于喜歡越野的普通群眾來說，途達(dá)無疑能夠滿足你的對(duì)于硬派越野車的期望。

　　哈弗H9是目前哈弗家族里的旗艦車型，巨大的尺寸和不俗的越野表現(xiàn)也對(duì)得起它的售價(jià)。目前在售的哈弗H9搭載8AT變速箱，同時(shí)自身基本的越野性能也得到加強(qiáng)，可以說哈弗H9是20萬元級(jí)別里脫困能力最強(qiáng)的SUV。

　　雖然哈弗H9經(jīng)歷了中期改款，但實(shí)際上在外觀沒有太大的調(diào)整，只是在細(xì)節(jié)上做調(diào)整，如中網(wǎng)增加橫幅條數(shù)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈處的線條也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，取消了此前的鍍鉻飾條，整車的視覺效果更為飽滿。

　　哈弗H9內(nèi)飾布局規(guī)整，不過貴為品牌的旗艦SUV，哈弗H9在一次中期改款上新增了木紋裝飾板，檔次感得到有效提升。同時(shí)哈弗H9整車尺寸比較大，但有了全景攝像頭，無論是倒車還是通過狹窄路面，一切都變得容易起來。

　　哈弗H9同時(shí)也是一臺(tái)7座SUV，第三排座位空間不小，容納一名1米8的成年人是完全沒問題的。

　　現(xiàn)款H9搭載了經(jīng)過全新升級(jí)調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比低功率版本，各項(xiàng)性能參數(shù)都有提升，最大功率增大到185kW/5500rpm，最大扭矩則為355Nm/1800-4500rpm，分別增加了25kW、31Nm。另外，它還會(huì)提供柴油車款，2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)140kW/4000rpm，最大扭矩420Nm/1400-2400rpm。另外哈弗H9采用采埃孚8速手自一體變速箱替代了原來的6速變速箱，機(jī)械變速擋桿也變成了更時(shí)尚、精致的電子擋桿。

　　大多數(shù)買哈弗H9的人都會(huì)去非鋪裝路面進(jìn)行越野體驗(yàn)，其中哈弗H9裝載了博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在沙地、泥地、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)、雪地等駕駛模式中來回切換，針對(duì)不同的道路情況對(duì)扭矩進(jìn)行不同的智能配比。同時(shí)，H9還具備低速四驅(qū)擋，在極端環(huán)境下扭矩可以放大2.48倍，除了最低配，其余車型都裝配了后橋限滑差速器。，當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑時(shí)會(huì)立刻被鎖止，降低無效動(dòng)力的輸出。

　　車型點(diǎn)評(píng)：哈弗H9所表現(xiàn)出來的越野實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)大，在20多萬的價(jià)位里面幾乎沒有對(duì)手，就算放在更高價(jià)位的市場(chǎng)去看，哈弗H9也是有底氣去挑戰(zhàn)它們，而且專注越野的同時(shí)，也能保證車內(nèi)乘客擁有舒適乘坐體驗(yàn)。

　　如果提到20萬內(nèi)的硬派SUV，來自五十鈴的mu-X牧游俠值得大家去關(guān)注，它擁有幾個(gè)關(guān)鍵詞語：合資、非承載式車身、7座、分時(shí)四驅(qū)、柴油增壓，在20萬內(nèi)同時(shí)具備這些可以說誠意滿滿了，為了能吸引到更多國內(nèi)消費(fèi)者，mu-X也啟用了新的中文名字牧游俠，以及換用了最新的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

　　在外觀方面，現(xiàn)款mu-X牧游俠相比舊款車型在精致感方面做了很大提升，像擁有更大面積的中網(wǎng)輪廓，鍍鉻裝飾面積也有所增加，前臉造型更富張力，大燈造型也有所改變，由中網(wǎng)鍍鉻裝飾條延伸到大燈內(nèi)部的LED日間行車燈，以及帶透鏡的一體式鹵素遠(yuǎn)近光燈。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)就偏向于城市SUV的風(fēng)格，沒有了上代車型硬派粗狂的工具感，新的內(nèi)飾布局更加宜家，中控臺(tái)及門板上延也采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。

　　動(dòng)力是mu-X相比舊款最核心變化的部分，全新的RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)徹底取代了老款的4JK1 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)取消所有手動(dòng)擋車型，只保留搭載愛信6AT自動(dòng)變速箱的版本。從2.5T“降級(jí)”到1.9T，但從賬面數(shù)值來看，這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm，全面超越了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　mu-X牧游俠在四驅(qū)車型上還增加了伊頓后差速鎖。只要兩個(gè)后輪輪速差超過100-150rpm，并且車速在26-28km/h以下即可自動(dòng)激活差速鎖。在mu-X原有電子限滑的基礎(chǔ)上，這套伊頓差速鎖的增加無疑進(jìn)一步地提升了它的脫困能力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：換用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更低的排量消費(fèi)稅，更低都售價(jià)，可以將節(jié)省下來的錢更多地豐富到配置上，當(dāng)然更重要的意義是，mu-X牧游俠讓越野的門檻更低了，能吸引更多喜歡越野而購車預(yù)算不多的朋友們。

　　雖然廠家將榮威RX8定性為城市型SUV，但它的骨子里還是采用非承載式車身，同時(shí)造型上也頗為硬派。

　　榮威RX8設(shè)計(jì)風(fēng)格偏硬朗，前格柵依舊是榮威家族式處理手法，更大面積的格柵以及更加粗獷的鍍鉻裝飾令新車更添野性。新車尾部采用一道鍍鉻飾條將左右尾燈組相連，另外線條顯得比較硬朗，寬大的銀色保險(xiǎn)杠護(hù)板增添了越野氣息。

　　榮威RX8中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)包裹，搭擋板周邊的實(shí)木裝飾，再配上鍍鉻飾條，整體層次感明顯；中控臺(tái)配備了大尺寸的液晶顯示屏，并無實(shí)體按鍵。

　　榮威RX8全系均使用2.0T+6AT的動(dòng)力總成，不過有意思的是，RX8發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的，也就是說RX8是以后驅(qū)為主的四驅(qū)車型。而這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在榮威RX5上，但調(diào)教會(huì)稍弱一些，從賬面上來看，動(dòng)力參數(shù)推動(dòng)RX8是綽綽有余的。

　　榮威RX8搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依靠的是中央差速器內(nèi)的電磁控制多片離合器來控制前后軸扭矩分配。AUTO模式下系統(tǒng)會(huì)以前40%后60%的比例分配動(dòng)力，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)前后軸動(dòng)力會(huì)在0-100%內(nèi)自動(dòng)分配。而2H兩驅(qū)模式下，車輪會(huì)以后驅(qū)行駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，多省一點(diǎn)油。而4L低速四驅(qū)的時(shí)候，車輪會(huì)切入低速四驅(qū)擋位，扭矩會(huì)放大2.48倍，能夠增強(qiáng)車輛的爬坡能力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：榮威RX8在外觀和內(nèi)飾上都表現(xiàn)出精致的一面，縱置2.0T加6AT的搭配核心就是穩(wěn)，動(dòng)力輸出以及換擋都比較柔和平穩(wěn)，與RX8低調(diào)的性格相吻合。而四驅(qū)系統(tǒng)加上非承載式車身離地高優(yōu)勢(shì)，使其也擁有不錯(cuò)的通過性能。綜合而言，它是一臺(tái)有潛力的7座SUV。

　　全文總結(jié)：雖然當(dāng)今是以城市SUV做主導(dǎo)，但每個(gè)消費(fèi)者心里都一個(gè)越野的夢(mèng)想。縱觀這四臺(tái)車型，它們有著不錯(cuò)的脫困能力，造型上也表現(xiàn)出足夠威猛。途達(dá)到來讓買不起途樂的朋友多了一個(gè)平民化的選擇，越野能力也非常出色；哈弗H9整體實(shí)力不錯(cuò)，同時(shí)現(xiàn)在國V車型現(xiàn)在有很大的優(yōu)惠，性價(jià)比可以說非常強(qiáng)；mu-X牧游俠整體有著不俗的實(shí)力，可惜品牌號(hào)召力還是差了點(diǎn)；最后榮威RX8表現(xiàn)出不錯(cuò)的豪華質(zhì)感，以互聯(lián)網(wǎng)作為賣點(diǎn)成為它吸引年輕消費(fèi)者的最大利器。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）