誰更吸引90后消費者 逍客對比T-Cross
兩車的內部座椅各有風格,同時頂配車型的情況下,新款逍客的座椅用料表現更好,而且在座椅表面采用了“表帶”式花紋設計,無論從觀感上還是增強座椅與乘客之間的摩擦力,都起到一定效果。T-Cross采用一體式座椅,其拼貼的座椅設計風格也延續著內部設計。
從兩車尺寸上看,逍客的長寬高要比T-Cross要好,但T-Cross在有限的車長,它的軸距要比逍客要長,所以導致在后排腿部空間對比上,T-Cross和逍客基本一致,但在前后排的頭部空間還是表現出應有的優勢。
新款逍客舍棄了1.2T發動機,全系車型只搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機,最大功率113kW,最大扭矩204N·M,參數在同排量車型中表現不錯,和2.0L發動機相匹配是CVT無級變速箱。另一邊T-Cross搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機,其中1.4T的渦輪增壓發動機可為整車提供110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。1.5L的發動機最大輸出功率為83KW和145N·m的峰值扭矩,在傳動方面依然是大眾家族的明星產品分別搭載了7速雙離合變速箱和6速手動變速箱,但預計1.4T發動機將是T-Cross的主銷排量。
全文總結:T-Cross雖然是小型SUV,但它有著與途昂類似的設計,整體氣勢感不弱;而內部中控的撞色設計能討好到年輕消費者的胃口,另外1.5L和1.4T發動機能滿足不同消費者的動力需求。另一邊逍客采用日產最新的設計語言,多了幾分時尚風格,而內部保持著日產居家的內飾氛圍,以及有著不錯的乘坐體驗和空間,能吸引到不少用戶,另外它的動力組合成熟穩定,馬力參數也并不差,這一點是比T-Cross的動力總成有優勢≥(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)
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