吉利新款帝豪GS如何選？推薦1.4T+CVT 雅
1.4T車型共有3款可選，其中“雅”占了兩款。“雅”相比1.8L領尚型，主要是動力總成的提升；從1.8L自然吸氣發動機升級（國五）為1.4T渦輪增壓發動機（國六），排量小了但功率和扭矩都有提升；傳動系統也有所變化，1.8L發動機自動擋采用的是6DCT，而1.4T動力搭配的是CVT無級變速箱。
| 1.8L發動機與1.4T發動機參數對比 | ||
| 動力系統 | 1.8L發動機 | 1.4T發動機 |
| 發動機技術 | DVVT智能可變進/排氣正時系統 | DVVT智能可變進/排氣正時系統+渦輪 |
| 排量（ml） | 1799 | 1398 |
| 最大功率（kW/rpm） | 98/6000 | 104/5200 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 170/4400 | 235/1600-4000 |
| 綜合工況油耗（L/100km） | 6.9 | 5.9 |
| 排放標準 | 國五 | 國六 |
對于在已經實行國六排放標準城市的朋友而言，只能從1.4T車型開始選擇；其余還在執行國五標準城市的朋友，選擇則稍微多一些，價格可能會稍便宜。
相比1.4T+CVT 雅，1.4T+CVT 動和1.5TD+7DCT 動260T提升的配置并不多，最有實用價值的則是遠近光一體式LED大燈，而運動尾翼、黑色包圍和紅色卡鉗等都是吸引年輕消費者的裝飾件。不過從1.4T+CVT 雅升級到1.4T+CVT 動，價格只增加了6000元，個人感覺還挺劃算；若要升級到1.5TD車型，也只是1萬元。
| 1.4T發動機與1.5TD發動機參數對比 | ||
| 動力系統 | 1.4T發動機 | 1.5TD發動機 |
| 發動機技術 | DVVT智能可變進/排氣正時系統+渦輪 | DVVT智能可變進/排氣正時 |
| 排量（ml） | 1398 | 1477 |
| 最大功率（kW/rpm） | 104/5200 | 130/5500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 235/1600-4000 | 255/1500-4000 |
| MHEV系統綜合功率（kW） | - | 140 |
| MHEV系統綜合扭矩（N·m） | - | 318 |
| 綜合工況油耗（L/100km） | 5.9 | 6.1（MHEV 5.5） |
| 排放標準 | 國六 | 國六 |
作為車系的最高配，1.5TD+7DCT 動Pro 260T配置的最大亮點是L2級智能駕駛輔助系統，其他配置還有全景印象、8英寸高清觸摸屏、前排座椅加熱和車門迎賓燈等。值得一提的是，1.5TD車型可以選裝48V輕度混合動力系統，對油耗有一定幫助，但不屬于新能源車。
相比2018款車型，新款帝豪GS的售價并沒有發生改變，但整體的配置有比較大的提升，減少1.8L車型（國五）、加入1.5TD車型（國六），畢竟現在大環境逐漸往國六排放標準（部分城市已經實行國六標準）過渡。回到新款車型本身，盡管價格沒有變、配置增加了，但很多實用的配置卻要到中高配車型上才能配備，這就導致了預算不是十分充足的朋友只能忍痛割愛或者加預算上高配車型，例如前排座椅加熱、全景影像、主駕座椅電動調節甚至是L2級智能駕駛輔助系統等，如果能夠下方到中配車型就更好了。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）
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