落到實處的變化實拍馬自達新款阿特茲

2019-07-11 02:29:55 作者：潘洪瀚

座椅變得更加舒服

　　除了內飾用料有提升外，新款阿特茲配備了新的NAPPA面料通風座椅，摸起來的感覺較為柔軟，帶來的乘坐舒適感是肯定有了提升。另外據現場技術人員介紹，新款阿特茲通過采用馬自達全新“衰減節點”和“衰減帶”等高效構造技術，實現了對路噪、機噪、風噪以及來自路面震動的有效抑制與傳遞，從而使新車NVH性能有了很大提升，那么事實上是不是有很明顯的改變呢？留待試駕體驗來解答。

創馳藍天技術有了不少變革

　　新款阿特茲配備2.0L和2.5L發動機，傳動機構為6AT變速箱，滿足最新的國VI排放。除了動力總成以外，創馳藍天技術還包括了高強度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤，整車大概有28%的零部件實現再升級，像懸架彈簧在面對輪胎壓縮時，拉伸以及回收動作會變得同步和輕緩，提升內部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級版的GVC PLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側，以此提升整車的穩定性，最重要的是，GVC PLUS是新款馬自達全系車型標配。

　　全文總結：這次新款阿特茲在原有的運動外表基礎上，將動感和美感相結合，使得在中型車上依舊是“最靚的仔”，而用料上的提升像是以往的短板變成現在的賣點之一，整車內部零件有不少優化，以及新增加了GVC PLUS系統，則有意優化內部座艙舒適性。總的來說，新款阿特茲每個改變的地方都是針對國內消費者的需求，和其它競品重新拉回同一起跑線上，相信在它上市之后，會有不少消費者愿意為它買單。（圖/文/攝：太平洋汽車網潘洪瀚）

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顏值依舊是標桿
內飾用料有了很大突破
創馳藍天技術有了許多變革

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新款阿特茲正式上市售17.58-23.98萬元

近日，我們從相關渠道獲悉，新款馬自達阿特茲將于8月20日正式上市。改款的中型車在設計上都朝著年輕化、動感化的方向去走，為了突出自身原有的造型優勢，新款阿特茲采用最新的魂動設計理念，加入不少突顯質感的元素，強調光影效果以及出色的立體感。像前格柵換裝了銀色網狀格柵，取代現款的橫輻式中網；兩側大燈造型有了細微調整，更顯銳利；最后中網連接兩側大燈組的飾條以及前保險杠兩段鍍鉻飾條的造型也做了相應的調整。

更照顧乘客感受場地試駕馬自達新款阿特茲

說起馬自達的阿特茲，我想大家一開始想到的應該是運動和操控。的確，這兩點是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區別于其它同級別車型的地方，這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費者口味的改變，現款阿特茲也需要進行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡，所以整體來看，新款阿特茲的確進行了一定程度的妥協，而這些妥協，我認為對于消費者來說是一件好事情。