向準(zhǔn)豪華靠攏 四款熱門合資中型車推薦
說起馬自達(dá)的阿特茲，我想大家一開始想到的應(yīng)該是運(yùn)動和操控。的確，這兩點(diǎn)是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區(qū)別于其它同級別車型的地方，這兩點(diǎn)賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費(fèi)者口味的改變， 現(xiàn)款阿特茲也需要進(jìn)行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡。
內(nèi)飾的樣式也進(jìn)行了一定程度的更新，現(xiàn)款車型內(nèi)飾的曲線和曲面會多一些，而新款則做了一定的減法，用平直的線條去代替，并適當(dāng)?shù)木喠塑噧?nèi)鍍鉻飾條的面積，看起來更加簡潔，質(zhì)感也更好。
要說馬自達(dá)的人馬合一，一直以來都可謂深入人心。然而從另一個維度來看，馬自達(dá)似乎對于操控的研究訴求有些過于偏執(zhí)，比方說表現(xiàn)在堅(jiān)持自吸發(fā)動機(jī)，內(nèi)飾簡約到不行等等。在目前這個紛繁復(fù)雜的汽車市場，有一個缺點(diǎn)就容易被無限放大，而馬自達(dá)不算優(yōu)秀的銷量或許是另一種印證。
邁銳寶XL的外觀給人的感受就兩個字“輕盈”，不僅在視覺感受上顯得低趴，從側(cè)面望過去也很顯修長，有著雪佛蘭家族元素的前臉設(shè)計(jì)，并搭配熏黑的大燈，看上去有著一股濃濃的美式運(yùn)動轎車的動感氣息，不僅如此，車身還在在輕量化上花了不小的功夫，總共減重達(dá)136kg，相當(dāng)于兩個壯漢的體重，有里有面。
內(nèi)飾上還是熟悉的雪佛蘭風(fēng)格，整體感受比較年輕化，不過相對于主流的日德同級對手來說，其在人機(jī)工程學(xué)方面還有提升的空間。
從靜態(tài)方面來說，邁銳寶XL的外觀有著美系車特有的風(fēng)格，全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，兼顧日常使用的配置都挺齊全，安全配置也很全面，在同價(jià)位的合資品牌中型車來說無疑是很具誠意的，走量車型的1.5T發(fā)動機(jī)和6AT的搭配在出力和日常平順性方面的表現(xiàn)也很好。此外，底盤濾震也做得不錯，能夠時(shí)刻保持一個很好的貼地性，綜合產(chǎn)品力很好，很值得追求個性和性價(jià)比的朋友們考慮。
目前從上汽通用雪佛蘭店了解到，購2018款邁銳寶最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.8萬元，最低價(jià)10.69萬起售，其價(jià)格直跨入10萬元區(qū)間，以中級車的車身水平贏得產(chǎn)品競爭力。
隨著豪華品牌對于自家車系終端售價(jià)的進(jìn)一步下探，傳統(tǒng)普通合資品牌的日子會越來越難過。而本篇列出的四款車型應(yīng)當(dāng)說是目前這個合資中級車市場中較有各自特點(diǎn)的代表性車型。拋開一切因素，可以預(yù)見的是它們的造車最終訴求是向著準(zhǔn)豪華靠近，同時(shí)在售價(jià)和配置層面擁有一定的優(yōu)勢。
那在我看來，這幾輛車或多或少都做到了“靠近”這件事情，然而想說要“貼近”，抑或是說想要“趕超”，那似乎看起來依舊是任重而道遠(yuǎn)啊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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