重回轎車市場的力作 靜態(tài)體驗(yàn)江淮嘉悅A5
座椅兼顧了支撐性與舒適性，前排座椅的頭枕不可調(diào)整，需要一定時(shí)間適應(yīng)。乘坐空間不算優(yōu)秀，但身高180cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)也沒有感覺到憋屈，后排的空間既沒有受到溜背造型的影響，又比前排要更加理想。
嘉悅A5搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在江淮瑞風(fēng)S4上也有應(yīng)用，其最大功率為110kW(150PS)/5500rpm，最大扭矩為210N·m/2000-4500rpm；就參數(shù)而言，在同級(jí)的1.5T動(dòng)力中并不算出色，但據(jù)聞廠家對這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，詳細(xì)的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)待我們拿到試駕車后再為大家?guī)怼?/p>
與這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速箱，同樣是瑞風(fēng)S4上的“配方”。懸掛方面，前后均為獨(dú)立懸掛，采用麥弗遜+多連桿的組合，在同級(jí)車型中不算常見也不少見。
自從與大眾合作后，江淮工廠的制造標(biāo)準(zhǔn)獲得了重大升級(jí)，效果直接體現(xiàn)在瑞風(fēng)S4和嘉悅A5等車型上。回到嘉悅A5這款車型上，設(shè)計(jì)有特點(diǎn)但仍有借鑒的影子，配置上沒有明顯的弱項(xiàng)，從靜態(tài)的角度看，嘉悅A5是一款表現(xiàn)較為均衡的車型，至于它的價(jià)格值得期待。另外，日后我們還將帶來它的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，感興趣的朋友持續(xù)關(guān)注我們吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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