讓情懷大于實(shí)用 三款經(jīng)典小眾車(chē)行情調(diào)查

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】要情懷還是要實(shí)用，這是對(duì)于消費(fèi)者選購(gòu)愛(ài)車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)分歧的問(wèn)題，街上琳瑯滿目的品牌和車(chē)型對(duì)于有著選擇困難癥的人們來(lái)說(shuō)是一種接近抓狂的狀態(tài)。不過(guò)每個(gè)人心中都會(huì)有自己的小情懷在左右著最終的決定，選擇個(gè)性還是實(shí)用就會(huì)變得更加清晰了。我們今天來(lái)聊一聊那些小眾的充滿個(gè)性的車(chē)型，當(dāng)然今天提到的車(chē)都是您經(jīng)過(guò)辛勤努力工作就能得到的，我們先從個(gè)性化的代表smart看起。

　　提到smart，這款車(chē)的存在對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常尷尬的，當(dāng)然它也會(huì)成為個(gè)性化汽車(chē)的代表。對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)，不同的受眾人群會(huì)有不同的看法。在時(shí)尚新潮的都市男女眼中，smart是展現(xiàn)時(shí)尚個(gè)性與實(shí)用的最佳選擇，他們不僅有嬌小的外形，可以輕松穿越擁堵街道以及城市狹小街區(qū)，在營(yíng)造個(gè)性化方面，還有多樣化的配色方案甚至改裝方案，這款車(chē)對(duì)于單身人士或沉浸在二人世界的情侶來(lái)說(shuō)是最合適的車(chē)型。

　　對(duì)于smart來(lái)說(shuō)，我們通過(guò)多種角度都能看出市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)的受歡迎程度。首先這張圖趣味的展現(xiàn)了smart在人們心中的定位。看完這個(gè)圖片，可能現(xiàn)有車(chē)主并不能感到認(rèn)同，不過(guò)這并不是在貶低這款車(chē)，而是在用最接地氣的方式來(lái)展現(xiàn)這款車(chē)在市場(chǎng)上被大家關(guān)注的態(tài)度。

　　我們換種思維來(lái)看，smart作為微型車(chē)的代表，于2009年4月正式來(lái)到中國(guó)并轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。當(dāng)這款車(chē)發(fā)布后，其它汽車(chē)品牌似乎看到了微型車(chē)市場(chǎng)的空洞，除了我們常見(jiàn)的幾大自主品牌對(duì)于微型車(chē)的熱衷外，甚至豪華跑車(chē)品牌阿斯頓·馬丁在2013年前后也相繼推出了一款雙座微型車(chē)Cygnet來(lái)試水。

　　前人栽樹(shù)后人乘涼，smart作為那個(gè)栽樹(shù)的人為其它汽車(chē)品牌在微型車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)了新的思路，同時(shí)也鋪平了這類(lèi)車(chē)型在市場(chǎng)中的道路。有人為它發(fā)聲，就證明它在市場(chǎng)中還是被人們關(guān)注的。為了讓更多的消費(fèi)者滿意，smart終于在2015年尾聲推出了4座版本的forfour車(chē)型，徹底打破了smart兩人使用的尷尬環(huán)境，也讓smart在眾多自主品牌的壓力下找到新的生存機(jī)會(huì)。

　　聊完了市場(chǎng)定位，我們?cè)賮?lái)看看對(duì)于它的售價(jià)上會(huì)有什么樣的表現(xiàn)。首先smart這款車(chē)隸屬于奔馳品牌，自然在售價(jià)上你很難找到當(dāng)年奇瑞QQ的價(jià)格線。在人們心中這樣一臺(tái)微型車(chē)可能是家中的第二輛代步車(chē)，甚至是展現(xiàn)個(gè)性時(shí)尚的大玩具。它的官方起步售價(jià)（不分兩座和四座）涵蓋了11.38-22.08萬(wàn)區(qū)間，要知道這樣的價(jià)格可以購(gòu)買(mǎi)到一款配置極高的主流合資三廂轎車(chē)甚至SUV，所以對(duì)于一手車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)smart的確沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我們打開(kāi)PCAuto的經(jīng)銷(xiāo)商頁(yè)面和車(chē)主點(diǎn)評(píng)頁(yè)面不難發(fā)現(xiàn)，以北上廣深四地經(jīng)銷(xiāo)為主，各家店基本給出了小額優(yōu)惠政策，除了北京地區(qū)外，上海給出了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠1萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，廣州有0.8萬(wàn)元優(yōu)惠，深圳地區(qū)優(yōu)惠力度為2萬(wàn)元。

　　我們?cè)賮?lái)看看二手車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，在高價(jià)格但保有量低的情況下，價(jià)格無(wú)非走兩個(gè)極端要不賊便宜要不就賊貴。smart這款車(chē)的整體價(jià)格走勢(shì)卻在中間位置。我們以北京為例，打開(kāi)二手車(chē)市場(chǎng)頁(yè)面不難發(fā)現(xiàn)，在新車(chē)兩年到三年期的二手車(chē)整體價(jià)格會(huì)接近5-6折，均價(jià)在7-9萬(wàn)。三年以上的車(chē)基本保持在4-5萬(wàn)元區(qū)間，價(jià)格會(huì)直線跳水。對(duì)于一線城市來(lái)講，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)要考慮排放標(biāo)準(zhǔn)是否滿足落戶(hù)需求，這里僅對(duì)想購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的用戶(hù)做一個(gè)參考。

　　smart的未來(lái)之路似乎會(huì)更加坎坷。在今年2月初，據(jù)《德國(guó)商報(bào)》報(bào)道，戴勒姆集團(tuán)有可能達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將旗下的小型車(chē)品牌smart的一半股份賣(mài)給吉利汽車(chē)。吉利汽車(chē)有意和戴姆勒合作生產(chǎn)電動(dòng)版Smart 汽車(chē)，目前正在談判，而作為戴姆勒旗下的一款小型車(chē)品牌，戴姆勒也的確一直有把Smart國(guó)產(chǎn)化電動(dòng)化的想法。或者更直白一點(diǎn)說(shuō)就是說(shuō)在未來(lái)電動(dòng)版的Smart將在中國(guó)量產(chǎn)，或許這對(duì)于smart來(lái)說(shuō)是一種洗牌重生。

　　提到MINI，不得不放出上面這張網(wǎng)絡(luò)圖，很多人應(yīng)該都看過(guò)網(wǎng)絡(luò)熱炒的車(chē)友會(huì)大合照，畫(huà)面大概是MINI車(chē)友會(huì)中各種漂亮妹子的占比遠(yuǎn)高于男性用戶(hù)，與之對(duì)比調(diào)侃的是普拉多的車(chē)友會(huì)你很難找到女性用戶(hù)，清一色的鋼鐵戰(zhàn)士無(wú)越野不兄弟的氛圍，兩者自然組成了極大的反差。

　　那么MINI究竟有什么樣的魅力，自然要從它的品牌文化看起。MINI出生于1958年，而它出生的年代正好趕上了1956年蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影期內(nèi)。為了應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的燃油能源危機(jī)，著名英國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師伊西戈尼斯，以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的大框架下創(chuàng)造出MINI車(chē)型，用最少的能源提供最豐富的體驗(yàn)，自誕生之日起這也就成為了MINI終生的使命。時(shí)至今日，他依然屬于小型車(chē)永不磨滅的經(jīng)典，成為人們心中追求個(gè)性與時(shí)尚的代表。

　　MINI曾出現(xiàn)于各大經(jīng)典賽事，比如1962年荷蘭拉力賽，MINI憑借低重心，小車(chē)身等優(yōu)勢(shì)，在蒙特卡洛汽車(chē)賽中三次奪魁，足以看MINI強(qiáng)調(diào)的操控能力。當(dāng)然，這樣經(jīng)典優(yōu)秀的小車(chē)也會(huì)出現(xiàn)于各類(lèi)影視作品中。英國(guó)著名影視演員羅溫·艾金森，也就是大家熟悉的憨豆先生曾多次在影視作品中以1976 British Leyland Mini 1000車(chē)型為主線，用詼諧生動(dòng)搞怪的演繹方式來(lái)展現(xiàn)當(dāng)時(shí)的社會(huì)現(xiàn)象與生活寫(xiě)照，成為當(dāng)時(shí)乃至今天都還在熱播的影視作品。

　　我們把目光重新帶回到今天，假如你在三里屯或時(shí)尚街區(qū)，隨機(jī)找?guī)讉€(gè)女孩子問(wèn)她們最?lèi)?ài)的車(chē)是什么，我相信MINI會(huì)有極高的點(diǎn)名率。如今的大街上，品牌重復(fù)以及樣式重復(fù)似乎很難找到那份屬于以自己的個(gè)性與時(shí)尚，但MINI卻能打破這種常規(guī)，做到我行我素，而且就像我們文章開(kāi)頭導(dǎo)語(yǔ)見(jiàn)過(guò)的，MINI是你在勤奮努力工作后靠自己雙手就能得到的。雖然MINI這個(gè)品牌在銷(xiāo)量上不能與常規(guī)車(chē)型相抗衡，但名氣卻并不會(huì)因?yàn)殇N(xiāo)量而被人們遺忘。憑借著嬌小可愛(ài)，別具一格的造型設(shè)計(jì)，它一直備受年輕朋友的喜愛(ài)，開(kāi)上它走在街上，雖說(shuō)比不上跑車(chē)那么拉風(fēng)，但是那種新潮的配色以及附屬裝備，也能讓人們不免的多回頭看上幾眼。

　　MINI并不是女性用戶(hù)的專(zhuān)屬于，打開(kāi)車(chē)型配置表我們不難發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)車(chē)型外，MINI還推出了JCW高性能版車(chē)型，并且性能版車(chē)型覆蓋了所有基礎(chǔ)車(chē)型的配置單中，JCW版本強(qiáng)化了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性，從底盤(pán)調(diào)校到動(dòng)力參數(shù)的改寫(xiě)，都完全符合汽車(chē)競(jìng)技的要求，這對(duì)于更加強(qiáng)調(diào)駕駛質(zhì)感的男性用戶(hù)來(lái)說(shuō)，同樣可以在MINI車(chē)上得到滿足。

　　如何為這份獨(dú)特的個(gè)性與文化買(mǎi)單，是每個(gè)消費(fèi)者考慮最多的問(wèn)題，我們回到PCauto行情頁(yè)面，北上廣深四地的行情信息基本一致，最高優(yōu)惠幅度不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)元，可以看出MINI同樣是屬于小眾用戶(hù)的玩具，它并不會(huì)采取瘋狂降價(jià)去換取當(dāng)月的銷(xiāo)量排行，在價(jià)格設(shè)定上也依然的我行我素。

　　我們同樣打開(kāi)二手車(chē)平臺(tái)并且敲入寶馬MINI的關(guān)鍵字，你會(huì)發(fā)現(xiàn)相比smart，MINI的保值率會(huì)很高，所以在兩年左右的二手車(chē)價(jià)格會(huì)比較讓人驚訝，僅相當(dāng)于扣掉了新車(chē)購(gòu)置稅以及新車(chē)保險(xiǎn)的費(fèi)用。當(dāng)車(chē)齡達(dá)到三年以上，整體價(jià)格幅度會(huì)拉大，根據(jù)車(chē)身顏色及行駛里程來(lái)判斷會(huì)有很大的價(jià)格差存在。

　　MINI的未來(lái)同樣逃不過(guò)被電動(dòng)化的命運(yùn)。在2019法蘭克福車(chē)展媒體日，MINI旗下首款純電車(chē)型MINI COOPER SE首發(fā)亮相。新車(chē)在外形設(shè)計(jì)上維持了MINI經(jīng)典獨(dú)特的風(fēng)格，但同時(shí)也加入了純電汽車(chē)特有的元素和配色方案。據(jù)悉新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率135kW（184PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其布局在車(chē)底的電池能提供235-270公里的續(xù)航里程。

　　提到甲殼蟲(chóng)相信車(chē)迷朋友不會(huì)陌生，它是大眾家族圖騰的一個(gè)支柱產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，甲殼蟲(chóng)同樣是打情懷牌屹立到今天的。以進(jìn)口形式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，這讓甲殼蟲(chóng)的價(jià)格高于一般車(chē)型，且車(chē)身內(nèi)部空間的局限也同樣被打上了“不實(shí)用、樣子貨、女性專(zhuān)屬”的標(biāo)簽，不過(guò)這并不能影響鐘愛(ài)蟲(chóng)子的用戶(hù)為它買(mǎi)單。

　　甲殼蟲(chóng)圖騰的身份讓它出盡了風(fēng)頭，除了作為曾經(jīng)的戰(zhàn)備物資出現(xiàn)在各大歷史記錄片中，甲殼蟲(chóng)同樣有著明星車(chē)的光環(huán)。不知道大家是否還記得，小時(shí)候最喜愛(ài)的日系經(jīng)典漫畫(huà)七龍珠里面被植入了各款經(jīng)典車(chē)型，其中就有甲殼蟲(chóng)的身影。除此之外，名偵探柯南想必大家也并不陌生，它里面同樣有甲殼蟲(chóng)的車(chē)型植入。通過(guò)這些足以證明當(dāng)時(shí)那個(gè)滿街方盒子車(chē)的年代，甲殼蟲(chóng)的出現(xiàn)算是汽車(chē)領(lǐng)域的一股清流，也是當(dāng)時(shí)最為時(shí)髦最受關(guān)注的車(chē)型了。

　　當(dāng)甲殼蟲(chóng)成為一種時(shí)尚標(biāo)志，它的受眾人群會(huì)更多的傾向于女性用戶(hù)，這點(diǎn)一直到今天也沒(méi)有改變。回看曾經(jīng)的老款車(chē)型，全車(chē)圓滾滾的樣子透著那份俏皮和可愛(ài)。在那個(gè)年代，滿街還都是捷達(dá)和富康霸占出鏡率的時(shí)候，身邊出現(xiàn)一輛極其個(gè)性化的甲殼蟲(chóng)是多么的招眼。各種新潮的設(shè)計(jì)裝飾手法被強(qiáng)加在甲殼蟲(chóng)身上。為了向經(jīng)典致敬，與車(chē)身漆面同色的鐵皮門(mén)板框架與半包裝飾板的搭配，這樣的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)同樣保留到今天。

　　不知道大家是否還記得，2010款車(chē)型在儀表臺(tái)上加入了一只很小巧的樹(shù)脂試管花瓶配件，這是當(dāng)年為數(shù)不多在車(chē)內(nèi)強(qiáng)調(diào)氛圍情調(diào)的配置，也是俘獲不少女用戶(hù)的歡喜。

　　當(dāng)老款甲殼蟲(chóng)不能再滿足當(dāng)今設(shè)計(jì)風(fēng)格，新一代車(chē)型的研發(fā)與改款迫在眉睫。2013年新款甲殼蟲(chóng)問(wèn)世，新車(chē)將曾經(jīng)更圓拱的車(chē)頂逐步向后拉伸并降低，在尾部形成更加曲緩的下滑線條，拉長(zhǎng)后的車(chē)身直接釋放了內(nèi)部使用空間，可以說(shuō)在空間表現(xiàn)上的提升非常大。

　　這樣的車(chē)身設(shè)計(jì)框架被一直延續(xù)到今天，我們翻閱圖庫(kù)查詢(xún)后不難發(fā)現(xiàn)，從2013款車(chē)型開(kāi)始至今，甲殼蟲(chóng)的每一個(gè)年代款僅在前后杠、前后燈、輪轂、配色以及車(chē)內(nèi)裝潢和科技配置上做文章，整體車(chē)型框架卻保持不變。另外新款車(chē)型還針對(duì)運(yùn)動(dòng)款在尾部加入了擾流板結(jié)構(gòu)，讓甲殼蟲(chóng)看上去更加運(yùn)動(dòng)。可以說(shuō)在今天的大街上，如果不是很細(xì)心研究甲殼蟲(chóng)的每一代產(chǎn)品變化特點(diǎn)，你很難區(qū)分眼前的是哪一個(gè)年代的車(chē)型，同樣甲殼蟲(chóng)從你身邊經(jīng)過(guò)的時(shí)候你依然會(huì)被它別具一格的外形吸走目光。

　　情懷始終不能一直陪伴我們走下去，在情懷與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的對(duì)抗中，情懷這次不能再站穩(wěn)腳跟。這次停產(chǎn)風(fēng)暴席卷了我們喜愛(ài)的甲殼蟲(chóng)，這只甲蟲(chóng)也不得不爬進(jìn)停產(chǎn)名錄的表格上。就在今年7月的某一天，墨西哥Puebla工廠最后一輛甲殼蟲(chóng)駛下生產(chǎn)線。這輛在戰(zhàn)火紛飛的環(huán)境下誕生，經(jīng)歷了戰(zhàn)火和美好年代的甲殼蟲(chóng)在它81歲的年齡時(shí)正式畫(huà)上了句號(hào)。當(dāng)你在街邊散步，身邊正好有一臺(tái)甲殼蟲(chóng)駛過(guò)，請(qǐng)你記住這款車(chē)的外形，并且多看上兩眼，或許用不了多久，你在大街上將很難再見(jiàn)到它可愛(ài)又迷人的背影。

　　甲殼蟲(chóng)逐漸離我們而去，我們從一線城市的經(jīng)銷(xiāo)商那邊了解到，目前庫(kù)存車(chē)數(shù)量不多，部分車(chē)型會(huì)有小額的現(xiàn)金優(yōu)惠，各家店都是在清庫(kù)存階段，售完為止。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們還處于還常銷(xiāo)售階段，但生產(chǎn)線已經(jīng)停止制造并進(jìn)入消化庫(kù)存階段，一旦庫(kù)存銷(xiāo)售完畢，全球銷(xiāo)售市場(chǎng)將再也看不到新甲殼蟲(chóng)的身影。我們從二手車(chē)平臺(tái)上能夠看到不少二手車(chē)信息，當(dāng)車(chē)輛真正意義上的沒(méi)有新車(chē)提供后也將影響二手車(chē)的價(jià)格，必然會(huì)有小幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　那些小眾車(chē)自然不能和日常爆款的車(chē)型來(lái)比銷(xiāo)量，但對(duì)于追求個(gè)性與情懷的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些小眾車(chē)型都是有歷史有故事的。這些車(chē)少部分還處于正當(dāng)年的時(shí)期，但有的已經(jīng)進(jìn)入了停產(chǎn)目錄，成為一個(gè)時(shí)代的符號(hào)與象征。當(dāng)我們?cè)诘缆飞峡吹侥切┬”娷?chē)從身邊匆匆開(kāi)過(guò)的時(shí)候，我們更多的投出羨慕的目光，羨慕他們購(gòu)車(chē)時(shí)的果斷，羨慕他們超前的意識(shí)和追求那一份與眾不同的心。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	smart forfour 2018款 0.9T 66千瓦先鋒版	MINI 2019款 1.5T COOPER 60周年紀(jì)念版 三門(mén)版	甲殼蟲(chóng) 2019款 280TSI 珍藏版
官方價(jià)：	15.48萬(wàn)	24.78萬(wàn)	25.58萬(wàn)
廠商：	smart	MINI	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別：	微型車(chē)	小型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-06	2019-05	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	0.9T L3	2.0T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	90	192	150
最大扭矩(N·m)：	135	280	250
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	6擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)4座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	3門(mén)4座掀背車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	3495×1665×1554	4008×1727×1466	4278×1808×1473
軸距(mm)：	2494	2567	2537
最高車(chē)速(km/h)：	165	230	207
官方0-100km/h加速(s)：	11.9	6.8	8.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.8	6.1	5.7
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	掀背車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	3495	4008	4278
寬度(mm)：	1665	1727	1808
高度(mm)：	1554	1466	1473
軸距(mm)：	2494	2567	2537
前輪距(mm)：	1467	1485	-
后輪距(mm)：	1429	1485	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1068	1355	1381
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	3
座位數(shù)(個(gè))：	4	5	4
油箱容積(L)：	28	40	55
行李廂容積(L)：	185	278	310
行李廂最大容積(L)：	975 (座椅放倒)	-	905 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	580×920×640	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	B48A20A	EA211
排量(mL)：	898	1998	1395
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	90	192	150
最大功率(kW)：	66	141	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	4700-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	135	280	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500	1250	1500-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	9.5	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	72.2	-	-
行程(mm)：	73.1	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	后置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	鼓式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	165/65 R15	205/45 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	205/45 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T125/90 R16
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	4.32	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
防爆輪胎：	-	●	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	-	-
并線輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	○	-
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	-	○倒車(chē)影像	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	○	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	-	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	-	-
天窗尺寸(mm)：	390×860+320×820	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	○	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息	●行車(chē)信息	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●手動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	○雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	-	-
車(chē)載空氣凈化器：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	鹵素	LED	氙氣
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素	LED	氙氣
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	○	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-
前霧燈：	○	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●前排	●全車(chē)	●前排
車(chē)窗一鍵升/降：	-	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	-	●全車(chē)	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	-	-
后雨刷：	●	●	-
感應(yīng)雨刷：	○	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	7英寸	-	6.5英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話	-	-
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●AUX	-	-
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	多碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝JBL)	選裝HarmanKardon哈曼卡頓	Fender芬德
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8-9	標(biāo)配:6，選裝:16	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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