經(jīng)典還是新潮 第十代索納塔對(duì)比大眾新款邁騰
十代索納塔的軸距比老款增長(zhǎng)了35mm，空間表現(xiàn)有所提升。但相比邁騰還有一定差距，同時(shí)也因?yàn)檐嚿淼桶^部空間較為壓抑。但整體來看，兩款車的空間表現(xiàn)均屬于B級(jí)車的主流水平。
動(dòng)力方面，十代索納塔的國(guó)產(chǎn)版本或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車還預(yù)計(jì)提供混合動(dòng)力車型，但具體消息現(xiàn)在還不得而知。
新款邁騰則未對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)部分做出調(diào)整，依舊搭載現(xiàn)款的三種動(dòng)力，分別為1.4T和2.0T的高低功率，傳動(dòng)系統(tǒng)也將繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱。而值得一提的是，新款邁騰推出了搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的邁騰GTE，搭載一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+三元鋰電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），再次豐富了自己的產(chǎn)品序列。
總結(jié)：毫無疑問，第十代索納塔和新款大眾邁騰都將是兩家車企在2020年的最重點(diǎn)的產(chǎn)品之一。而今天通過四個(gè)維度的對(duì)比，兩款車也體現(xiàn)出了完全截然不同的個(gè)性，十代索納塔更張揚(yáng)更動(dòng)感，這種風(fēng)格在目前的國(guó)內(nèi)中型轎車市場(chǎng)中也并不多見，應(yīng)該會(huì)吸引一部分注重個(gè)性的年輕消費(fèi)者。而新款邁騰哪怕變化不大，它的簇?fù)硪惨欢ú粫?huì)少。
而關(guān)于兩款車的駕駛動(dòng)力方面，我們也會(huì)在拿到實(shí)車后，繼續(xù)為大家?guī)砀娴慕馕雠c試駕體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
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