飛度新款還是國五？熱銷國六小型車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】記得在東京車展亮相的飛度嗎？那個呆萌的造型仿佛已經告訴你，接下來的飛度已經從運動路線切換到可愛風格，然而面對引進國內還有這么長時間的空窗期，廣本還是希望可以保持一定熱度而推出了2020款車型，雖然配置提升了，不過還是不能滿足國六標準。

　　雖然小型車市場在萎縮，不過目前依然還是很多人的入門選擇。如果不選飛度，我們還能有什么選擇，既能滿足國六標準，又符合當下年輕運動風格的？今天就給大家推薦下面四款小型車。

　　致炫和飛度這兩個老對手一直都是很多人在小型車級別的首選，不過飛度并沒有進行國六升級，而致炫則是趁著國六的改革同時進行了配置升級。搭配全LED燈使得造型更加霸氣，內飾升級的儀表盤和懸浮式中控顯示屏，更符合當下消費者需求，車身空間以及座椅舒適性也保持一定水平。

　　致炫在外觀設計保持高辨識度的“八字胡”中網，升級后的全LED光源使得整車的精神面貌更好，2020新款車型側面并無太多改動，線條依舊保持舒展流暢

　　全新升級后的致炫內飾整體設計采用鋼琴烤漆豪華環艙飾件，在中控臺上方與前后門板細節處均采用了模仿縫線的設計，更顯精致感。同時，高配車型搭配8英寸多媒體中控顯示屏，并支持百度CarLife系統，更能滿足當下年輕人的用車需求。

　　致炫在乘坐空間方面的表現還是能位于小型車前列，而且2020款車型還升級了更高級的皮質座椅，進一步提升前后排乘客的舒適性。支持4/6比例放倒的后排座椅能為后備廂空間提供一定的擴展性。

　　而配置方面，2020款新款致炫除了全系標配車身VSC車身穩定控制系統，TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統及BA剎車輔助系統等安全系統，更新增升級后全系標配胎壓監測系統與倒車雷達，中高配車型增加倒車影像功能，對于行駛安全性有一定的提升。

　　2020款致炫搭載代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個熟悉的CVT無級變速箱。熟悉的動力總成在平順性和燃油經濟性方面還是有不錯的好評。同時，2020款致炫全系標配Stop & Start System智能節油啟停系統，百公里油耗低至5.2L，且保養周期為10000公里，省錢更省心。

　　車型點評：致炫作為日系小型車的老選手，均衡的設計，實用的空間表現以及省心的養護是致炫這么多年積累的口碑；，針對“國六”標準，廣汽豐田也早在2018年底就率先完成了國六B排放標準的升級；豐田高品質、高可靠性、高耐久性的品質基因豐田的品質也成為了他的賣點。，所以從銷量的穩定性也能看出2020款致炫在小型車行列中有一定的吸金力。

　　正式更名為Polo Plus的第六代Polo，無論是尺寸還是整體設計，相比它的舊款都有了很大的改變，在變得更加精致與時尚的同時，價格區間也有很大的上漲，9.99-12.39萬的售價已經直追A級車的價格，不過日常配置方面也能提供到位。

　　外觀方面，Polo Plus采用了大眾全新家族式設計，一字型動感外擴式上格柵搭配類似肌肉線條的引擎蓋，動感十足。全新設計的燈組也頗有看頭，內部“Y”式造型棱角分明，相比舊款的造型精致了許多。車身方面，相比現款車型車長增加了83mm，車寬增加58mm。

　　Polo作為大眾旗下的A0級小車，內飾設計依舊充滿家族化風格，6.5英寸中控觸摸屏，經典雙炮筒機械儀表盤，在原有的設計基礎上，還加入了拼色內飾，增加了時尚感，顯得更加年輕。

　　配置方面，Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、全路況ESP車身動態電子穩定系統（含23項子功能）、MKB多次碰撞預防系統、RKA+胎壓監測、78%高強度及以上鋼材、后排安全帶未系警告裝置等功能悉數登場。

　　Polo Plus為它的座椅提供了一體式“仿賽車”設計，并采用拼色的樣式，不過座椅調節依舊為手動，坐墊厚度一般，腰部兩側配有裹邊，提供一定的防側傾能力，后排同樣采用拼色設計。

　　動力方面，Polo Plus將搭載1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。最大功率為83kW（112ps）。

　　車型點評：盡管經過升級之后的Polo Plus，在顏值、配置方面相較于舊款都有了很大的提升，讓它在小型車市場里占據了一定的先機，不過就這個級別而言，9.99-12.39萬元的價格區間對于潛在用戶來說還不是一個好的選擇。

　　在小型家用轎車這個級別里面，現代悅納這個車型還是受到大部分消費者的認可的。改款過后的悅納外形更加時尚與年輕，內在配置提供了更加科技的版面，如無線充電、輔助安全駕駛等，加之7.28-10.58萬這個價格區間，無疑是性價比市場當中熱門的存在。

　　對于自家的入門級小車，現代也是下足了功夫，整一個外觀采用了更多的凌厲線條組合，風格與家族熱門車型菲斯塔等相似，顯得十分年輕運動，全新設計的大燈像一串珠寶一般，與常規入門車型頗為不同，貫穿式尾燈、溜背式設計等流行的年輕元素也都出現在悅納身上。

　　內飾上悅納也做出了改變，加入了懸浮式中控觸摸屏、大尺寸液晶儀表盤等新潮的配置，不過在用料上，硬塑料為主的覆蓋件還是表現其為入門級別的存在。值得一提的是，皮質方向盤、按鍵鍍鉻的加入提升了整個內飾的精致度。

　　悅納座椅部份均采用皮質面料包裹，不過前排座椅的柔軟度不足，包裹僅有腰部有提供，后排方面坐墊足夠長，座椅靠背也帶有傾斜角度，腰部的支撐相對前排來說，要好一些。

　　動力方面，悅納搭載1.4L自然吸氣發動機和CVT變速箱，該CVT變速箱還可模擬8擋位。發動機最大功率為73.3kW（100ps）,最大扭矩為132.4Nm。

　　車型點評：作為一款定位家用的小型轎車，新款悅納的確做到該級別里主打性價比的名號，外觀亮眼，內飾新穎，配置足料，價格合適，這確實是值得消費者一看的一款車型。

　　2017年上市的煥馳是起亞旗下主推經濟型家轎的小型車，定位比起亞k2更低，所以也可以理解為起亞在國內最便宜的車。所以這個韓底的車型就散發出更多性價比的氣息，所以銷量穩定最大的原因也是這個。
起亞煥馳整體造型與起亞Rio一致，前臉依然搭載家族式虎嘯中網，視覺上會顯得非常扁平，而且增加不少鍍鉻元素討好國人，前臉的氣勢還算不錯。

　　而側面和車尾的設計就顯得相對平淡，簡練的車身并沒有太多花俏的處理，當然這也和入門家用車的定位有一定原因。

　　內飾方面，簡約的設計布局給人非常清晰的感覺，這個定位的車型就需要這樣，不必做得太多復雜，關鍵是提供CarPlay和CarLife車載互聯系統。

　　空間方面，煥馳也能保持該級別一定的水平，就算是高個子也不會覺得憋屈，皮質座椅的包裹性不錯，舒適性方面也能達到同級水平。

　　動力方面，煥馳搭載一臺型號為G4LC的1.4L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為70kW（95PS），而傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱。動力總成方面會稍微有點跟不上主流的節奏。

　　車型點評：作為起亞最最入門的車型，給用戶提供的更多是一個最簡單的用車需求。最大的賣點就是性價比，畢竟5萬的起步價，8萬的頂配價格你可以得到不錯的配置，雖然動力總成方面有點跟不上主流，不過以家用為導向的話，已經可以滿足大部分人需求。

　　總結：今天推薦的這四款車型，都是滿足國六而且長期占據銷量榜前列的入門級小車。廣汽豐田2020款致炫內外配置實現全新升級，整體質感得到極大提升的同時也保持不錯的空間和舒適性，而豐田的高QDR基因也讓致炫得到了很多消費者的信賴；而Polo Plus在品質方面有著不錯的表現，，但價格已經可以跨一個級別，如果是真愛的話可以考慮；悅納改款后的確是得到不少人關注，凌厲的外觀給人耳目一新的感覺；而煥馳作為最最入門的車型，除了性價比比較突出，整體的表現只能是滿足家用需求。至于哪款更適合你？那就要看你自己的選擇了。（文：太平洋汽車網 高子健）