《強迫鄭》第10期 最終還是VV6站在了C位
【太平洋汽車網 導購頻道】“誒！我手里有個15萬左右，想買輛SUV，該買啥？”說真的這個問題在我的耳邊想起已經超過十幾次了，說白了能問出這個問題的人無非就是想少花錢多辦事兒，放在幾年前這樣的想法簡直就是白日做夢，但隨著市場主流的產品越做越優秀，現在這種情況還真不是絕對的。這不，WEY VV6和奇駿就是這個級別主打“性價比”的兩把好手兒，這次究竟誰能笑到最后，您往下瞧。
每次都得強調“強迫鄭”是個啥
拋出這個問題是想讓你們記住我的大名，用個小學生都看得懂的公式就是：強迫癥+鄭鵬展=強迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評論區咱好好兒聊聊了。說句心里話，以往常規的內容做得多了，無論是從想法還是創意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編，我也想嘗試點兒不一樣的，畢竟折騰還是得趁年輕，你說呢。
那么言歸正傳，《強迫鄭》是我們的一檔更加貼近現實用車感受的小欄目，實拍和評測做得太多，有時候反而不知道哪款車好了，但是不打緊，咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話的方式告訴你一輛車的優點和不足，沒什么多余的廢話，也不湊圖拼字兒，反正總結一句話就是不耽誤您時間，全是干貨但一點兒都不噎嗓子。
往期回顧您看這兒
掐指一算這欄目也已經有了好幾期了，放幾個鏈接是為了讓你們能看到之前的精彩內容。其實有時候這種回顧方式除了能讓各位老哥更快地找到自己想看的車型，也是對自己編輯生涯的一個記錄。所以為了咱們更好地成長和更優質的內容，有什么想看的車或者好的建議還得麻煩小哥哥給評論一下子。一一回復有點兒不現實，但是有針對性的提問和建議咱絕對不含糊。
都知道做銷售最苦惱的就是月底的KPI考核，汽車銷售更是如此，身為一家在4S店工作績效卻每月都墊底的我，被領導“勒令”賣掉店內的試駕車，這可把我給難壞了。這不，有時候好事兒來的時候是擋也擋不住，對門兒的鄰居這兩天要搬家，于是故事便由此開始了……
不得不說，現在各個車企推出的新品都在有意迎合年輕消費群體的審美，作為汽車市場中的主要購買力，90后在外觀設計環節中的影響力是無需置疑的，而VV6的外觀剛好偏向于這類風格，這直接決定了在一個“看臉”的年代它無可厚非地成為了佼佼者，而奇駿歷代產品都在有意營造一種“中性美”，雖然受眾的群體也非常廣，深受消費者的青睞，但年輕人總會選擇與自己人設相同的產品，車也一樣。
在購車環節中，如果說外觀設計對于你愿不愿意進入車內體驗起到了至關重要的作用，那么內飾則可以稱之為“掏腰包”前的最后一道關卡，對于兩款內飾風格完全不同的車型來說，或許在這個感性大于理性的時代，一款能夠直擊心靈深處的前衛設計更能打動人心。
“層次感”、“立體感”以及“豪華感”這三個形容內飾設計的頂級詞語可以毫不吝嗇地給予VV6，原因就在于它秉承了WEY家族的經典設計語言，并且在VV6車款中還有個Collie版加入其中，這個版本最大的優勢就在于其應用了許多當前市面車型大多沒有的配置，比如智能面部識別功能，能夠和聲紋識別結合，自動識別出駕駛者身份，然后將車輛設置為自己專屬的模式，應用場景非常廣泛。
不客氣地說，這兩款車在此前我都深度體驗過，要說VV6的優勢真是肉眼可見的，無論在功率還是扭矩方面都比奇駿強出了不少，最直觀的體現就在動力響應和給予駕駛者的信心層面，但奇駿憑借著日產多年的造車功底，選擇了另一條“舒適之路”，CVT變速箱帶來的駕駛平順性可謂出神入化，即使是模擬換擋也并未影響它的乘坐舒適感，雖然性格不同，但負責任地說，這兩款車都對得起售價。
我國的消費者作為全球SUV車型的主要消費人群，對這類車天生有著無法割舍的“顧家”情節，這種情節誕生在歷史文化的傳承之中，卻發揚于新時代的汽車文化之上，所以一輛能夠帶著家人舒舒服服從A點到B點的安全座駕才是大多數人的首選。而回歸產品，拋開品牌的影響力不談，WEY VV6作為新款車型，無論在外觀、內飾還是駕駛方面都表現出了這個級別中最優秀的一面，而搭載的安全輔助功能給一些對駕駛心里沒底的朋友加了層保護傘。奇駿在這個級別中的地位無需多言，隨著近年來自主品牌的快速崛起，合資品牌的產品的確感受到了前所未有的壓力，而作為兩個來自不同國家的品牌，當務之急不單單是以閉關修煉的心態去悶頭苦干，反之，取長補短才是大勢所趨。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）
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