20萬預(yù)算買什么SUV好？為您推薦4款實力派選手

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】時常關(guān)注SUV市場的消費者應(yīng)該都知道，若提及20萬左右的選購需求，銳際、皓影、RAV4榮放、探岳一定會“榜上有名”。盡管，銳際和皓影才上市不久，但其關(guān)注度可真是居高不下，而今年才換代的RAV4榮放也是前所未有的火爆，至于探岳就更不用說了，上市一年多，銷量更是卯足了勁地往上漲，連續(xù)“霸占”數(shù)一數(shù)二的寶座，實力不俗。所以，您若有20萬的預(yù)算，考慮這四款實力派選手準(zhǔn)沒錯。

　　推薦理由：銳際應(yīng)該算是福特應(yīng)對中國市場的重磅之作(福特中國2.0戰(zhàn)略下的首款車型)，也算是年底上市關(guān)注度最高的車型了，而18.98-21.88萬的售價區(qū)間，還標(biāo)配2.0T+8AT、標(biāo)配四驅(qū)，福特可謂是直接將合資四驅(qū)的價格拉落至了20萬以內(nèi)，即便是光看發(fā)動機參數(shù)就覺得很值。只不過，這種定位也更適合喜好運動性能的消費者。

　　了解銳際：銳際的前身是第四代Escape，由于“一個福特”的政策，福特此前就將美版Escape與歐版KUGA合二為一了，即是第三代Escape與第二代KUGA為同一款車，而到了第四代Escape與第三代KUGA，長安福特將國產(chǎn)的第四代Escape命名為銳際，與現(xiàn)款國產(chǎn)翼虎同堂銷售(國產(chǎn)翼虎英文名為KUGA，基于歐版KUGA打造)，所以，你也可以理解為銳際與翼虎是姐妹車型。

　　銳際作為福特全新家族設(shè)計的首款車型，延續(xù)了海外版第四代Escape的造型設(shè)計，其靈感源自“水滴”造型，采用了曲面夸張的設(shè)計語言：LOGO下移、格柵加大、增大鍍鉻等，都是福特針對中國用戶需求做了很大改進。不過，高配版本車型針對國內(nèi)消費者喜好在前臉處還做了一定的修改，原汁原味地引進了ST-Line。

　　那么，普通版和ST-Line運動套件版有何區(qū)別？前臉來看：首先，普通版的中網(wǎng)上方有一條橫向鍍鉻裝飾，而ST-Line的六邊形中網(wǎng)在輪廓上有所調(diào)整，去掉了鍍鉻裝飾并用熏黑元素來突顯運動感；其次，普通版的LOGO位于中網(wǎng)上方，而ST-Line的LOGO是置于中網(wǎng)內(nèi)的；再次，普通版與ST-Line在大燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)也稍有差異，ST-Line采用了透鏡；最后，ST-Line在霧燈區(qū)域也做了相應(yīng)調(diào)整。

【普通版】

【ST-Line運動套件版】

　　車身側(cè)面，普通版和ST-Line運動套件版采用了兩種不同造型的鋁合金輪轂，普通版車型為18英寸、ST-Line為19英寸，但輪胎都來自于倍耐力。車身尺寸方面，銳際為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，個頭其實不算大。

【普通版】

【ST-Line運動套件版】

　　車尾來看，普通版和ST-Line運動套件版基本相同，都采用了充滿立體感的尾門及后包圍造型，突出的下包圍和雙出排氣略帶野性，看上去相當(dāng)硬朗，且在尾部還保留了時下流行的英文標(biāo)識。只不過，兩者在下方護板區(qū)域有些許差異，普通版車型采用的是黑銀雙色下護板，而ST-Line為車身同色護板，更突出年輕運動的車型定位。

【普通版】

【ST-Line運動套件版】

　　內(nèi)飾方面，全新福特銳際與海外版車型基本一致，對稱式布局相當(dāng)規(guī)整，提供雅棕、素灰、玄黑三種不同內(nèi)飾配色(ST-Line玄黑色，Titanium 雅棕色+素灰色)，混色搭配令其看上去辨識度極高。

　　此外，銳際還采用了平底運動風(fēng)格的方向盤，且打孔紋理的皮質(zhì)包裹握感不錯，支持四向手動調(diào)節(jié)。另外，12.3英寸的全液晶儀表盤算是一大亮點，并擁有五種駕駛模式切換的多種主題背景，視覺效果不錯。

　　其次，銳際那12.3英寸彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)比較養(yǎng)眼，也是國人獨享的配置，它結(jié)合了百度生態(tài)鏈，功能豐富實用，支持自然語音對話、百度導(dǎo)航、愛奇藝、喜馬拉雅、點外賣、查機票、智能家居遠(yuǎn)程控制等等。其中，全語義識別語音系統(tǒng)體驗還是非常好的，對復(fù)雜語句和自然語言的識別率都非常的高，但是對有口音的語句識別率一般，對語言的連貫性要求也頗高。

　　配置上，銳際標(biāo)配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排膝部氣囊、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、倒車影像、5種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、雙驅(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、大燈延時關(guān)閉、12.3英寸中控屏、SYNC 3車機等等。

　　乘坐舒適性方面，銳際座椅采用了高品質(zhì)的皮革包裹，尤其是在縫線和打孔細(xì)節(jié)上做工不錯，兩側(cè)的填充包裹也很人性化。后排座椅還支持滑動與靠背調(diào)節(jié)，滑動范圍為150mm，這讓后排乘客的乘坐更加靈活，加上可大面積開啟的全景天窗，增加了車內(nèi)通透感。

　　動力方面可以說是“真香”，銳際搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，這樣優(yōu)秀的參數(shù)表現(xiàn)在如今的汽車市場都是鳳毛麟角的，而且還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛感受也讓人抓不到任何毛病。
　　小結(jié)：第四代Escape強勢入華，定制外觀+配置升級+強勁動力可謂誠意滿滿，雖然銳際的到來有些晚了，但也算得上是長安福特的一劑強心針，不知道它的到來能否讓銷量有所起色。