實用為王 熱門合資緊湊型轎車怎么選？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】消費者對于家用合資轎車的要求，可以說是非常嚴苛的，需要在方方面面上都照顧到家庭用車上的需求，在價位上要滿足到家用高性價比的需求；在空間上能為家庭提供超大空間；在動力上能夠兼顧家庭日常出行。在歷經(jīng)層層的篩選后，從10-15萬級別家用合資轎車激烈的競爭中脫穎而出，我們挑選了四臺這個級別車型市場上的銷量擔當，它們分別是豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、本田思域，推薦給大家。

　　作為一臺全球車型，卡羅拉在全球多個國家或地區(qū)都有銷售，而這次引入國產(chǎn)的版本也維持國外的模樣，具體點來說是歐版卡羅拉的模樣，看起來比現(xiàn)款要更加年輕有活力，少了些臃腫感，多了一分干練的感覺基于TNGA架構所打造的卡羅拉，在安全、智能、動力、操控等項目上全方面的提升。顛覆了以往卡羅拉居家親和的風格，設計風格上更側(cè)重運動年輕，內(nèi)飾上也做出了大刀闊斧的改變。

　　卡羅拉的車頭看起來更加扁平，也更加寬，車頭LOGO處的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，與車燈很好地融合在一起。

　　車頭下方的進氣格柵也很寬大，造型略微夸張，與亞洲龍的設計有一些相似。

　　頂配車型的大燈頗有幾分未來感，流線型的日間行車燈配備LED大燈和轉(zhuǎn)向燈，仿佛就像一雙長睫毛炯炯有神的眼睛。

　　前低后高的車身設計營造出了一種向前俯沖的視角，這也是A級車慣用的設計風格，側(cè)面和車尾有棱有角。

　　卡羅拉尾燈設計十分討巧，使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺上的層次感。

　　輪轂方面采用了多輻式設計，使用了尺寸規(guī)格為205/55 R16的韓泰輪胎。

　　卡羅拉在內(nèi)飾上有不少亮點，采用了新的設計風格，比如新的布局、配色以及用料，也使用了豐田目前最新風格布局設計的方向盤，新鮮感相比老款提升不少。全新卡羅拉的內(nèi)飾幾乎所有東西都是新的設計，這也讓卡羅拉的內(nèi)飾看起來要更加年輕更加有活力。

　　卡羅拉是今天推薦車型中，中控屏尺寸最大的一款。12.1英寸的中控顯示屏集成了大部分的娛樂系統(tǒng)、車載互聯(lián)功能等，寬大的屏幕在操作起來也十分便利。

　　卡羅拉把剛剛在尾燈設計上討巧的思路挪在了座椅上，雙色拼接處看上去包裹性也非常緊湊，實際只是因為顏色原因，讓視覺看上去更具深度的層次感，乘坐起來還是我們熟悉的標準豐田風格。

　　后排座椅同樣使用了雙色拼接，寬厚以及用料較為柔軟的靠背，還配備了后排的出風口以及USB充電口，保障了后排乘坐人員的舒適性與實用性。

　　全車系均配備了DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、主動剎車、發(fā)動機啟停技術等等，卡羅拉在外觀內(nèi)飾方面做到了極高的識別度同時，在豐田最新的TNGA架構下，全新卡羅拉全系標配豐田智行安全系統(tǒng)（TSS2.0）和8氣囊等多項黑科技植入。在目前中國最嚴格的C-IASI碰撞測試中，卡羅拉在包括25%偏置碰撞測試以及側(cè)面碰撞測試中，均得到機構最高的G級評價，這樣的成績也驗證了卡羅拉在同級別中的頂級安全表現(xiàn)。　

 （圖注：一汽豐田卡羅拉25%偏置碰撞成績）

 （圖注：一汽豐田卡羅拉側(cè)面碰撞成績）

　　卡羅拉提供兩種動力總成選擇，第一個是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動機是現(xiàn)款上的那一臺，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個擋位。第二個是1.8L阿特金森發(fā)動機+新電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高，低油耗的優(yōu)勢也更加明顯。

　　車型小結：卡羅拉給了我們足夠的驚喜，無論外觀、內(nèi)飾的樣式，還是新車型的配置，比起現(xiàn)款車型都有了很大的進步。豐田卡羅拉志在打造A級車中的智能產(chǎn)品，TNGA構架賦予卡羅拉的不只是更高級別車型下放的各種配置，還有此前對卡羅拉來可以說有些奢侈、有些不務正業(yè)的駕駛樂趣，我想這也是卡羅拉每月銷量四萬輛的原因。