12萬(wàn)左右選哪臺(tái)？ 起亞KX3傲跑對(duì)比大眾途鎧
起亞KX3傲跑和大眾途鎧在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)方面，都是比較中規(guī)中矩，讓大多數(shù)消費(fèi)者都能接受。不過(guò)，前者由于在局部地方比較舍得下本（如大尺寸中控屏、換擋桿等），所以更有科技氛圍，而后者依舊遵循大眾品牌的簡(jiǎn)單實(shí)用理念。
除了上述內(nèi)容提到的之外，兩臺(tái)車(chē)的車(chē)內(nèi)功能差異還包括：KX3傲跑可顯示胎壓數(shù)據(jù)、途鎧擁有PM2.5過(guò)濾裝置。總體來(lái)看，KX3傲跑在配置方面有小幅優(yōu)勢(shì)。
兩臺(tái)車(chē)均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，分別匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱和6擋手自一體變速箱。雖然兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力參數(shù)極為接近，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，KX3傲跑比途鎧要輕快不少，主要因?yàn)樗膭?dòng)力爆發(fā)更快、更持久，而對(duì)手在前半段顯得比較慵懶。
兩臺(tái)車(chē)的行駛質(zhì)感可以說(shuō)都屬于同級(jí)領(lǐng)先水平，首先是懸架支撐性良好，轉(zhuǎn)彎或高速變線(xiàn)時(shí)不會(huì)有太大側(cè)傾，車(chē)身姿態(tài)控制得當(dāng)；其次是懸架稍微偏硬，但在大多數(shù)人可接受范圍內(nèi)，彈性結(jié)構(gòu)在釋放和回彈時(shí)干脆利落。
轉(zhuǎn)向方面，途鎧做得比較自然流暢，基本沒(méi)啥可以吐槽的，KX3傲跑則有些不夠線(xiàn)性，而且路感比較模糊。
通過(guò)上述對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，在終端市場(chǎng)價(jià)格相近的情況下，起亞KX3傲跑的產(chǎn)品力要比大眾途鎧強(qiáng)。拋開(kāi)顏值這種偏個(gè)人喜好的點(diǎn)不談，KX3傲跑起碼還在配置、空間、動(dòng)力三大方面勝過(guò)對(duì)手，性?xún)r(jià)比彰顯無(wú)遺。當(dāng)然，也有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，那就是在軟實(shí)力方面，大眾這塊招牌確實(shí)比起亞值錢(qián)不少。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永）
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車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，愛(ài)好自駕游，于是順理成章地成為一名汽車(chē)小編。
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