最具誠意的四款車 第一季度自主品牌改款車型匯總

　　長安是今年國內(nèi)大廠唯一一個保持銷量增長的車企，靠的就是推出各級別PLUS車型，比如19年的CS75 PLUS、CS55 PLUS他們憑借著全新的設(shè)計語言和豐富的科技配置都沖進(jìn)了年度銷量前十，2020年長安要繼續(xù)推行PLUS車型，而逸動就是今年的首款車型。3月6日，長安公布了逸動PLUS的預(yù)售價：7.29-10.39萬元，相比逸動車型7.19-10.39萬的售價，憑著僅僅多出1000元，卻能享受到更高的顏值這一點來說，長安逸動PLUS就開了一好彩頭。

　　PLUS系列的顏值我們是有目共睹的，與CS75 PLUS同源的更大面積的進(jìn)氣格柵、更流暢的線條和更簡潔卻更有張力的設(shè)計是逸動PLUS的家族標(biāo)識之一，全新的逸動PLUS顯得比原生車型更有視覺沖擊力，在車身尺寸方面，除了增加了20mm長度之外，其余尺寸和逸動車型一致，在同級別中屬于正常水平。

　　逸動的內(nèi)飾在同級中已經(jīng)屬于設(shè)計和質(zhì)感超前的車型了，而PLUS車型在此基礎(chǔ)上使用了向駕駛者一側(cè)傾斜的設(shè)計，更加突出運動氛圍，儀表+中控雙聯(lián)屏則大大提升了科技感。在用料方面PLUS也有提升，之前大量的硬塑料被搪塑材質(zhì)所替代，再加上較高水準(zhǔn)的裝配工藝，這種頗具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍不像是一臺售價只有7萬的緊湊級車，而像是更高級別的規(guī)格。

       不過在配置方面，PLUS車型并沒有大幅度的提升，而是選擇性的增減，例如取消了前后頭部氣囊、發(fā)動機啟動、救援呼叫和空氣凈化器，但是增加了全景影像、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動、感應(yīng)后備廂、后座出風(fēng)口和后排比例放倒，更加強調(diào)日常舒適性、便利性的配置。

　　PLUS車型依然搭載逸動的藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動機，它是2019年的十佳發(fā)動機之一，最大馬力158PS，最大扭矩260N·m，這個參數(shù)表現(xiàn)可以超越很多1.5T發(fā)動機，和奇瑞的1.6T發(fā)動機有著異曲同工之妙，與之匹配的是7速雙離合變速箱。另外一款入門動力就是最大馬力128PS、最大扭矩161N·m的1.6L發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，最低配的兩款車型則是搭載手動變速箱。