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本期導(dǎo)購(gòu)調(diào)查《嬉笑怒罵任你談:各系車口水戰(zhàn) 你站哪邊》得到了將近8000網(wǎng)友的積極參與，從調(diào)查結(jié)果看，一方面自主品牌和德系車受到了愛戴，另一方面，日系車又被評(píng)為最不令人滿意的車系，這些同車市銷量現(xiàn)實(shí)多少有些脫節(jié)，我們不免感嘆，投票到底不等于買車，如果做一次買車銷量的統(tǒng)計(jì)，也許將會(huì)是另外一種結(jié)果……

  　先來看一組數(shù)據(jù)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份銷售前十名的中高級(jí)車型中，日系車占到五款，雅閣以9200輛的銷量再次奪得冠軍位置。東風(fēng)日產(chǎn)天籟、馬自達(dá)6、一汽豐田銳志、一汽豐田皇冠依次占據(jù)了第四到第七的位置。
  　2005年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，日系車銷量占中國(guó)車市總銷量的36%。
  　福布斯近期評(píng)出的美國(guó)車市十大保值車中，日系車占席過半。

日系車真的不安全嗎？

話題一：安全性
　日系車的安全性一直被人所懷疑，日系車車皮薄是事實(shí)，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為車輛的安全性能與車身的薄厚沒有絕對(duì)關(guān)系。
　　從調(diào)查結(jié)果看，64%的人還是認(rèn)同日系車不安全，但也有不少持不同意見者認(rèn)為安全重要的是看駕駛，還有8%的人認(rèn)為還有比日系車更不安全的。

對(duì)日系車省油的看法

話題二：省油
　美國(guó)歷年的“十大省油車”評(píng)選中日系車都是主角，從調(diào)查來看，有一半網(wǎng)友都認(rèn)為其省油就是因?yàn)檐嚤容^單薄，但持不同意見者也占很大比例。
　　26%的人肯定了日系車省油的優(yōu)點(diǎn)，還有21%的人認(rèn)為日系車并不見得都省油，省掉的一點(diǎn)油錢遠(yuǎn)沒有高出來的車價(jià)多。

日系車銷量高因素幾何

話題三：銷量緣何那么高
　　正如寫在開頭的話，日系車的銷量高是不容置疑的事實(shí)，其中的因素也有很多，網(wǎng)友投票也各執(zhí)一詞，沒有明顯勝出的選項(xiàng)。
　外形漂亮、省油、內(nèi)飾也相當(dāng)考究，這三個(gè)因素總共有超過60%的認(rèn)可度，而日系車的銷售策略也得到了認(rèn)同，價(jià)格實(shí)惠看起來還需要繼續(xù)名副其實(shí)才行。

日系車的質(zhì)量

話題四：日系車質(zhì)量真的差?
　　在最不令人滿意車系調(diào)查中，日系車得到了44%的投票率，就如日系車質(zhì)量差得到64%網(wǎng)友的認(rèn)同一樣，這樣的結(jié)果既出人意料，也可以理解。
　但是，滿街的日系車數(shù)量并沒有因?yàn)橥镀苯Y(jié)果而有所改變，畢竟，掏錢的時(shí)候，總會(huì)比較慎重，總要細(xì)細(xì)想想什么是最合適的……

　　談到德系車的時(shí)候，忽然會(huì)覺得比較輕松。德系車在中國(guó)的口碑一直不錯(cuò)，他追求高的造車品質(zhì)，安全性能較好，具有良好的品牌優(yōu)勢(shì)和信譽(yù)度。事實(shí)上，在經(jīng)濟(jì)型車與中級(jí)車市場(chǎng)上，德系車保值的優(yōu)勢(shì)較大，但是，在中高級(jí)車市，德系車做工質(zhì)量等并不見得比日系車高明，維修費(fèi)用也會(huì)比較高。從調(diào)查來看，德系車仍然具有非常高的認(rèn)可度，集眾多寵愛于一身的德系車該堅(jiān)持什么又改進(jìn)什么呢？

德系車的質(zhì)量與價(jià)格

話題一：性價(jià)比
　德系車車皮厚，駕駛穩(wěn)定，安全配置也高，但是價(jià)格也相對(duì)較高，這種狀況下的車是否物有所值?
　超過一半的網(wǎng)友都認(rèn)為，相對(duì)于高的價(jià)格，德系車應(yīng)該拿出更高質(zhì)量的車來。35%的人認(rèn)為質(zhì)量最重要，這也可以理解，畢竟錢是……全文

日系車的安全性一直被人

話題二：造車工藝
　德系車價(jià)格高，很大程度上是因?yàn)槌杀咎?德國(guó)人要求每做一個(gè)改動(dòng)必須再一次經(jīng)過全套重新碰撞測(cè)試，所有工藝……
　一半的人都認(rèn)同德系車的這種造車態(tài)度，價(jià)格高一點(diǎn)也欣賞，可見，廠商的美譽(yù)度是多么重要！但金錢的魔力也不可忽視……全文

德系車哪些方面需改進(jìn)？

話題三：德系車怎么進(jìn)取?
　盡管德系車有著良好的口碑，總要還有很多的上升空間，那么，在網(wǎng)友的心目中，德系車都有哪些需要改進(jìn)的地方呢？
　首當(dāng)其沖的是價(jià)格，一方面，這是因?yàn)榈孪弟噧r(jià)格確實(shí)較高，另一方面，在買主眼中，價(jià)格當(dāng)然是沒有最低只有更低！降低成本對(duì)于德系車來說也非常重要，而且……全文

哪個(gè)車系最值得購(gòu)買？

話題四：最值得購(gòu)買車型榜首
　老三樣馳騁車市十幾年，長(zhǎng)盛不衰，其中德系占了兩樣：桑塔納、捷達(dá)，人們對(duì)德系車的忠誠(chéng)度和喜愛由此可見一斑。質(zhì)量和品牌是商家的兩大法寶，德系車憑借這兩法寶再一次獲得了58%網(wǎng)友的青睞！
　可喜的是，自主品牌的認(rèn)可度緊隨德系車高于日系車，對(duì)于這樣的調(diào)查結(jié)果，不免產(chǎn)生……全文

　　雖然說中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚、發(fā)展遲，但自改革開放至今，也有20余年的發(fā)展歷史了，然而，到現(xiàn)在，中國(guó)的大地上走的仍然是各個(gè)國(guó)外車系居多，也許在一段時(shí)間里，走合作生產(chǎn)之路是符合國(guó)情的，事實(shí)上雖然走得辛苦，但是走通了，然而，長(zhǎng)久以來，在國(guó)人心目中形成了結(jié)實(shí)耐用的車依然是國(guó)外的好，只有小排量、低擋次、最便宜的才是中國(guó)人自己造的車，這是中國(guó)汽車廠商不愿看到的，老百姓也不愿意是這樣的，從調(diào)查來看，廣大網(wǎng)友對(duì)自主品牌還是比較偏愛的，所以，要做的只能是學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí)，改進(jìn)，又改進(jìn)了吧。

自主品牌車最實(shí)惠

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)自主品牌轎車的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出整體上升趨勢(shì)。
　自主品牌市場(chǎng)占有率的逐步提高，一方面是其造車質(zhì)量提高的證明，另一方面是因?yàn)橛密囐M(fèi)用的提高使得購(gòu)車者的購(gòu)車需求更加成熟理性，從這一點(diǎn)上，自主品牌最實(shí)惠這種說法42%的支持率也是一個(gè)證明。

最應(yīng)向德系車學(xué)習(xí)

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須走自主品牌、自主研發(fā)之路，創(chuàng)造出自己的在國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力、影響力、創(chuàng)造力的汽車品牌。
　他山之石，可以攻玉。調(diào)查中，有近90%的網(wǎng)友都認(rèn)為自主品牌最急需學(xué)習(xí)的是技術(shù)，而學(xué)習(xí)的對(duì)象，當(dāng)然少不了德系車，韓系車和日系車自主品牌之路也是我們的榜樣。

比起最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)車、日本車，韓系車本來就晚來一步，沒有搶得市場(chǎng)先機(jī)，而前者質(zhì)量好、可靠性強(qiáng)，在消費(fèi)者中建立了良好的口碑。韓系車中最先進(jìn)入中國(guó)的韓國(guó)現(xiàn)代進(jìn)口索納塔、大宇賽手，雖然外型好看，但在制造的精細(xì)程度、車輛的可靠性等方面都欠缺，再加上故障率高、零配件價(jià)格貴，消費(fèi)者的認(rèn)知程度差。

　近年來，韓系車通過價(jià)格、技術(shù)等方面的調(diào)整和改進(jìn)，再加上精致小巧的外形，在中國(guó)的市場(chǎng)認(rèn)可度也日益提高。特別是今年價(jià)格大戰(zhàn)中北京現(xiàn)代諸車型的跳水降價(jià)，使得其銷量在冷清的車市顯得溫度更高！總之，韓系車也算是繼德系和日系之后最搶眼的車系了，比較實(shí)惠、也比較值得買，也比較值得自主品牌學(xué)習(xí)，也比較令人不滿意。

以前衛(wèi)和浪漫著稱的法國(guó)人在設(shè)計(jì)本國(guó)車型時(shí)，對(duì)創(chuàng)意元素也毫不吝嗇：大膽的顏色、流暢圓潤(rùn)的車身造型，精細(xì)的局部設(shè)計(jì)成為其特點(diǎn)，微型車做得有聲有色。

　法系車在中國(guó)車市既沒有凌列的攻勢(shì)，也不會(huì)招致很多非議，無論是評(píng)選最實(shí)惠的車、最值得買的車，法系車得票都不高，恰恰都是9%，但總有這么一批忠實(shí)的愛好者，而最不滿意的車型評(píng)選中，人們也不會(huì)把目光對(duì)準(zhǔn)她，也許，這就是浪漫，喜歡的人自是忠誠(chéng)，不喜歡的也不會(huì)加以詬病！

美系車以寬大、個(gè)性化著稱，但做工粗糙，油耗大也成為大家公認(rèn)。究其原因，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，油價(jià)比較低，地域比較廣闊，在那種環(huán)境中用車同中國(guó)的交通狀況下的用車費(fèi)用當(dāng)然有很大區(qū)別。當(dāng)然，事物都在不斷發(fā)展變化，美系車在老家做是一回事兒，出口之后當(dāng)然也要具體問題具體分析，改進(jìn)技術(shù)自是當(dāng)然的。

　不管如何，就目前狀況來說，美系車還不那么如人意，從投票結(jié)果來看，無論是最實(shí)惠還是最值得買的車型評(píng)選，美系車都排在最后，雖然說個(gè)性的東西只要是真正懂它的人欣賞就行了，但就產(chǎn)業(yè)來說，美系車還是需要想辦法讓更多的人去欣賞吧。

車系對(duì)買車重要嗎？

物以類聚，人以群分。各車系也確實(shí)會(huì)有不同于他系的特點(diǎn)。那么，在買車的時(shí)候，你真的會(huì)考慮車系的問題嗎？對(duì)于這個(gè)問題，投票的分歧還是比較大的，42%的網(wǎng)友會(huì)覺得車系還是比較重要，會(huì)是購(gòu)車依據(jù)之一。也有30%的人會(huì)只鐘情于自己喜歡的車系，還有28%的人覺得無所謂，確實(shí)，都是合資的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化之后到底還留有多少各車系的特點(diǎn)呢？

對(duì)于車系的爭(zhēng)辯還會(huì)一直持續(xù)下去，不管網(wǎng)友在調(diào)查中如何選擇，也是其心聲的體現(xiàn)，對(duì)汽車品質(zhì)的追求、對(duì)安全的信賴、對(duì)價(jià)格的渴望，還有對(duì)自主品牌的期許，現(xiàn)實(shí)中到底買什么車，不僅要靠消費(fèi)者的主觀努力，也需要整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向著消費(fèi)者的期許前進(jìn)才行！

專題策劃	巨創(chuàng)峰孫麗敏
文字	孫麗敏
制作	孫麗敏

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