本色駕到 廣汽本田皓影憑什么吸引到你？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】相信在這幾年內，SUV依舊是大家的購車首選，而在SUV市場里面，當屬緊湊型SUV是最暢銷，因此不少廠家都都盯緊這份蛋糕，對旗下的緊湊型SUV都注入品牌最新的技術成果。在以前，廣汽本田僅有冠道與繽智撐起國內大熱的SUV市場，相比于其他品牌來說，產品數量還是不夠的。不過隨著皓影的帶來，為廣汽本田帶來巨大的變化，因為皓影整車產品力表現更懂國內消費者需求，有望為廣汽本田在該細分市場開辟一片新天地。

　　一臺車再怎么有實力，如果沒有一個好的外觀造型，消費者也不會看你一眼。廣汽本田皓影在外觀顏值方面下了很大的功夫，其設計語言來自于都市銳雅設計語言，通過簡潔利落的線條來刻畫出車身輪廊。皓影前臉設計與第十代雅閣相似，大鍍鉻飾條配合兩側凌厲的LED前大燈，展現出強烈的立體感和層次感的視覺效果。

　　車身側面設計重點落在輪轂上，它擁有三種尺寸的輪轂，分別是17英寸、18英寸和19英寸，對應的輪胎扁平比也不同，分別是65、60和55。在輪胎尺寸和品牌的選擇上皓影很大方也很切合實際，并沒有為了彰顯個性去選擇更薄的輪胎，而是將安全舒適放在了首位。此外米其林攬途輪胎相比于優科豪馬輪胎，價格上要更貴。

　　車身側面到尾部一切都過渡得很自然，而尾部追求了橫向立體的設計觀感，例如較為扁長的尾燈造型?？偟膩碚f，尾部雖然沒有車頭來的張揚，但觀感也是屬于好看那種。

　　看完外觀之后，是不是該提到內飾呢？別急皓影還有一款特別版系列車型，名叫幻夜版，在國內合資SUV市場里面，尤其是緊湊型SUV這個級別，能推出特別版系列車型相信就只有皓影這一家。幻夜版車型采用一種黑化的設計手法，具體表現在車頭的熏黑鍍鉻前格柵飾條、兩側頭燈采用黑色透鏡；到了尾部，尾燈內部加入大量的熏黑設計讓其看起來更加立體，尤其是點亮之后，與熏黑裝飾件形成一明一暗的光影效果，能突出自身車型“皓影”名字。

　　幻夜版不僅外觀上有了視覺突破，在內飾上細節還是會和其他車型有明顯的差別，例如熏黑的內飾配色，還有專屬的座椅標識，通過這些特殊的細節使得特殊版本在質感與其他車型相比，變得更加突出。

　　皓影的外觀有著讓人驚喜的一面，但它的整體性格并不張楊，優雅沉穩的表現反而能討好更多的消費者。到了內飾部分，整體設計風格給人一種熟悉的感覺，一切都已人性化作為首要目的。中控臺能摸到的地方都是以大面積軟質搪塑為主，并且配有縫線設計，同時在相同位置在幻夜版身上是采用金屬拉絲，皓影內飾整體的檔次感一點都不差。

　　皓影的外觀和內飾展現出硬實力，不過消費者們對車內的配置關注程度一點都不亞于前面說到的兩個硬指標。尤其是當今的年輕消費者，他們對多媒體配置要求已經有了一個新的高度，另外隨著當今國內道路環境復雜，以往那些基本的安全配置已經滿足不了當前的用車需求。皓影在這兩方面有著對應的亮點配置應對，例如Honda CONNECT 2.0和Honda SENSING安全系統。

　　Honda Connect 2.0系統是本田的首次搭載，這個首次不局限于國內，可見本田對于皓影的重視程度是很高的。多媒體系統的UI設計和高分辨率都是用戶所熟悉的，觸屏操作的流暢度感覺有所提升。新系統只是在功能上更強大，例如車載導航更智能，并且支持在線支付停車費等功能。最大的進步是該系統搭載了科大訊飛的智能語音系統，配合在線使用的酷我音樂和喜馬拉雅等APP，聽歌用導航基本靠動嘴就能完成。

　　本田旗下車型基本都不支持CarPlay功能，對于蘋果手機用戶來說算是一個遺憾，不過皓影終于支持此項功能，只要通過USB線，就能將這兩項功能連接。

　　皓影的高科技安全系統為Honda SENSING，它包括ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動系統（帶FCW前方碰撞預警功能）、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統（帶LDW車道偏離提醒功能）、TSR交通標識智能識別系統，汽油版本從豪華車型就開始配備、燃油版以及幻夜系列則是全部 車型標配，因此Honda SENSING在皓影車型覆蓋率高。另外高配車型擁有MVC 360°全景影像系統、CTM后視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統、PSS泊車雷達系統（前4后4式8探頭）和LWC盲點顯示系統等。

　　單從皓影的車身尺寸上看，它相比大部分同級別對手是占有一定優勢，但有時候車身大不代表空間一定好，也不代表在車內就坐得舒適，皓影在這些細節處理上就下了很大功夫。首先車內前排座椅設計兩側注重包裹性，坐下去給人的感覺偏軟。另外后排座椅支持兩級調整，兩個傾斜角度都能提供很好的身體支撐，此外坐墊的長度得到了加長。

　　本田在車內挖掘能力一直都是行業內的標桿。因此本田對皓影的空間挖掘同樣出色，前后排的橫向和縱向空間都非常寬裕。身高1米77的體驗者在前排和后排都能獲得充足的空間體驗。

　　皓影的燃油版搭載的同樣是1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱的組合，發動機最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，這套動力在冠道和雅閣身上都有配備，另外這套動力系統在皓影的綜合油耗為6.4L/100km。

　　皓影的CVT無級變速箱應有了“G-Design Shift”控制技術，采用高強度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率，提升燃油經濟性的同時，實現更加靈敏的響應速度。

　　底盤方面，皓影配備前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。同時它擁有振幅響應減振系統，能根據不同的路面情況，通過副閥門的開閉控制油壓，達到可變減震效果，整體兼顧了操控的穩定性和乘坐舒適性，另外在底盤后部采用懸浮副車架設計，對轉向的穩定性起到積極的作用。另外皓影汽油版車型的尊貴版以及幻夜版配備四驅系統，主要作用于提升雪地行駛性能，對于北方用戶來說有很大的幫助。

　　皓影在NVH的表現給大部分消費者一個不錯的驚喜，首先是用上了米其林的輪胎來降低胎噪。其次皓影沒有配備雙層玻璃和ANC主動降噪，但是它已經不是在依靠這些配置來改善自己，而是在NVH設計和隔音材料等方面下功夫，在實際的體驗里，胎噪和風噪都有了明顯的改變。

　　皓影銳·混動搭載了第三代i-MMD混動系統的皓影銳·混動同樣由一臺2.0L阿特金森發動機搭配E-CVT變速箱，同時按鍵式換擋機構要比傳統的換擋桿要顯得高級。

　　混動車型不只是帶來的低油耗與節能牌，更重要的是行駛質感的提升。首先車輛啟動由于發動機不介入，少了啟動和怠速時的噪音，第三代i-MMD混動系統在加速時發動機并非直接驅動車輪而是為電動機提供電力，所以你也聽不到發動機轉速急劇升高的那種吵鬧。也正是由于本田采用了這種雙電機布局，使得本田的混動車型在加速上有著更好的體驗。

　　全文總結：皓影帶著不少驚喜來到國內最熱銷的合資SUV市場，整體表現能滿足大家的要求和期待，目前皓影銳·混動在本月底陸續到達廣汽本田全國各特約店，有興趣的朋友可以親自前往特約了解。。對于消費者來說，選擇皓影已經沒有懸念了，只是對日后的用車還存在一些疑慮。不過這些疑慮不是問題，廣汽本田對皓影享受整車“三年或者十萬公里”以及動力電池“十年或者二十萬公里”的雙重高標準保修政策，同時加上廣汽本田良好的售后口碑和做工品質，這臺皓影對你們來說，完全是一個值得信賴的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）