代步純電SUV之爭 帝豪GSe對比元EV
帝豪GSe的內飾保持了充滿中國元素的設計風格，在中控臺正面大量采用柔美的曲線，詮釋中國文化中如水一般的優美與柔韌，拉絲面板、鍍鉻飾條、軟質中控臺，三種材質形成宛如水墨畫一樣的效果。視線下方的中控扶手則凸顯出現代科技感，旋鈕造型的檔桿工藝精細質感非凡。
比亞迪元EV535車型的內飾才是用了比亞迪新的設計語言與配置，整體內飾運用了大量的直線條弧線極少，整個中控臺除了兩側的圓形空調出風口外，全部由直線與幾何圖案構成。這樣的設計搭配超大懸浮中控屏與裸露式的全液晶儀表，營造出濃濃的科技感。然而大量硬質材料的運用，以及極少量的鍍鉻裝飾，使得內飾整體的豪華感缺失的很嚴重。
空間方面兩車各有長處，帝豪GSe軸距達到2700mm，車內乘坐空間最大化，前排營造接近轎車的舒適駕駛感，后排則完全沒有受到電池的影響，坐墊長大腿襯托良好，座椅靠背角度舒緩，再加上超大腿部空間，后排的舒適度非常的高。
元EV由于尺寸上的限制，軸距只有2535mm，前排的乘坐體驗基本上能夠獲得保障，但后排則難以保證乘坐空間的舒適性了。
2020款帝豪GSe500/600兩款車型分別擁有NEDC400km/450km的續航里程，這在目前所有級別的純電動SUV中都已經是非常優秀的成績了，在吉利入門版的代步純電動SUV上就能夠做到全系400+續航，可見如今的純電動市場競爭是多么激烈，如果沒有一點真本事恐怕難以生存。
吉利帝豪GSe與比亞迪元EV都是10萬元級別的入門純電動SUV，是人們選購純電代步SUV的最佳候選人，吉利帝豪GSe有著更大的尺寸、更強的動力、更長的續航、更豪華的內飾，外觀上更貼近家用車；比亞迪元EV則需要依靠比亞迪之前積累的人氣，它還有更大的中控屏和不錯的尾箱容積，外觀會給人帶來一些硬派越野的感覺。如果您手頭比較寬裕，那表現更全面的帝豪GSe是您更好的選擇，當然比亞迪元EV低配車型價格便宜也勉強夠用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）
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