百萬預算如何選 奔馳GLS較量寶馬X7
【太平洋汽車網 導購頻道】高中地理有這樣一個重要的知識點：不同高度的自然帶呈現出不同的自然景觀。仔細想來這句話簡直飽含對人生哲學的思考，一個人的高度決定了眼界，所以當一部分人達到一定高度之后，對事物的選擇必然自有要求。眾所周知，作為家族旗艦SUV的奔馳GLS SUV曾憑借自身硬派豪華的做工與設計叱咤車市，攬足關注度。隨著時間推移，2019年寶馬全新旗艦SUV寶馬X7正式上市，似對奔馳GLS SUV這位前輩發起挑戰。
身處江湖，面對挑釁積極應戰是入世者必然之舉，奔馳GLS SUV面對寶馬X7此番宣戰，自當不會退縮。在2019年的廣州車展，全新奔馳GLS SUV正式上市，并對整車進行全面升級。這一次，筆者選用官方指導價126.8萬的奔馳2020款 GLS 4504MATIC豪華型（以下簡稱全新奔馳GLS）與官方指導價為125.80萬的寶馬X7 2019款 xDrive40i行政型M運動套裝（以下簡稱寶馬X7）進行對決，一起來看二者究竟會摩擦出怎樣的火花。
全新奔馳GLS SUV共推出兩款車型，官方指導價分別為103.8萬和126.8萬，從官方配置表不難看出在入門版車型上已然提供相當豐富且實用的功能，當之無愧入門即豪華。在高配版車型外觀方面，增加了AMG運動外觀套件；寶馬X7在高配車型上同樣提供M運動套件。不難看出兩個品牌都明白如何在旗艦SUV上巧妙地加入運動套件以吸引年輕精英階層的道理。
兩款車在外觀方面最醒目之處莫過于前臉的設計，全新奔馳GLS巨大的徽標與經典粗壯的雙橫格柵霸氣十足，前臉大面積的黑色網狀格柵很好地調和了整車沉穩嚴肅的氣場，提升運動感，如此設計既保證了旗艦SUV應有的氣魄力又增強了運動氛圍；寶馬X7前臉則采用了目前家族中尺寸最大的一對雙腎型進氣格柵，可以看出這對“雙腎”與兩側大燈緊密相連，氣勢逼人，M運動套件進一步增強這臺車的激進感。兩款車在外觀方面各有自己的想法，全新奔馳GLS穩重、商務的質感比較適合已經成家、事業穩定的成功人士；寶馬X7則側重于年輕運動感，更適合年少有為的精英人士，頗有“意氣風發”之意。
全新奔馳GLS的車側并沒有采用過多復雜的線條設計，新款車身尺寸增加后，車側簡約線條與前后硬朗的梯形輪拱造型穩重大氣，盡顯旗艦風范；寶馬X7的車身采用一條緊致上揚的腰線，與亮黑色行李架凸顯運動感。在車身尺寸方面，全新奔馳GLS比寶馬X7更長、更寬一些，軸距長達3,135mm。除了提供更寬敞、更舒適、更豪華的駕乘空間以外，也帶來了更大的后備廂容量，將越野設計理念的精髓與經典豪華轎車的優雅融為一體。值得一提的是，兩款車都提供了第三排座椅，全新奔馳GLS SUV第三排車窗面積比寶馬X7更大，更好地考慮到車內乘客感受。
誠然，全新奔馳GLS在車身尺寸方面較寶馬X7更大，車側梯形輪拱相當硬派，頗有江湖“老大哥”的力量感與威嚴感；寶馬X7通過車身亮黑元素與線條的結合，進一步向運動派靠攏。
內飾方面，全新奔馳GLS相比老款堪稱截然不同，車內大量皮質和木紋材料的拼接盡顯豪華品質，兩塊12.3英寸高清顯示屏相連的設計如今幾乎是家族標配般的存在，不論是視覺效果還是操作上都很上檔次，在車內濃厚的商務氣息中增添了一點科技趣味；寶馬X7采用家族最新的設計語言，中控屏與儀表盤緊貼，傾向于主駕便于駕駛員操控，車內貫穿的鍍鉻條與氛圍燈凸出操控感，牢牢俘獲年輕群體的喜愛。
全新奔馳GLS的多功能方向盤采用了皮質與木質材料相拼接的設計，三九點位置通過凹凸痕跡的設置可以有效幫助到駕駛員的行車操作，上下的木質材料在視覺盡顯品味，手感上乘，兼顧格調與質感。方向盤兩側多功能按鍵可以分別控制兩塊顯示屏，駕駛員左右手通過黑色觸摸塊進行相應操作，還可以控制開啟全速自適應巡航、多媒體等功能。
寶馬X7的方向盤還是我們所熟悉的那款“丁字褲”造型，握桿粗壯厚實，M運動方向盤造型更精致，并帶有換擋撥片，駕駛員可以通過左右按鍵實現定速巡航、多媒體等功能操作。
兩款車都采用了12.3英寸的液晶儀表盤，奔馳GLS提供了多款主題模式，行車信息一目了然，駕駛員可以通過方向盤左側羅盤按鍵查看各項信息內容及切換主題模式，科技感十足；寶馬X7的儀表盤可以根據駕駛模式的切換隨之改變，左右兩側可以快速讀取車速、電瓶電量信息、功率信息等，駕駛員一目了然。
兩款車的中控區乍一看會覺得在設計上有些相似，但其實本質上是全然不同的。全新奔馳GLS儀表盤與中控屏相連的一體屏如今已不是稀奇設計，相比老款車型，新的布局極大程度提升了車內的科技感，與木質、皮質設計互不干擾，穩重又不失現代感的設計更符合新時代精英人士的喜好；寶馬X7的中控屏看似和儀表盤緊靠，其實是向駕駛席傾斜的高階表現方式，如此設計可以保證駕駛員在行車過程中更便捷地進行一些操作，提升了操控感受。
全新奔馳GLS搭載了最新MBUX系統，操作流暢功能豐富，駕乘人員可以直接觸控或手寫板進行操控；寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機交互系統，駕乘人員可以通過手勢、iDrive控制旋鈕進行操作。在語音控制系統方面，奔馳GLS比寶馬X7更多出了空調、天窗方面的控制，更加齊全。同時，奔馳GLS搭載了智能感應助理。只要手靠近觸控屏或觸摸板，智能感應助理便在媒體顯示屏上放大或突出顯示特定控制元件。僅需幾秒鐘，即可啟用所選功能，科技感十足。
| 語音識別控制系統配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 語音識別控制系統 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 |
全新奔馳GLS配備遠程啟動功能，駕駛員可以通過Mercedes me應用程序遠距離啟動發動機，對車內空調進行控制。而寶馬X7全系車型均不標配遠程啟動功能，車主可以自由選裝此項功能。
同樣值得一提的是，全新奔馳GLS標配備電動吸合門，眾所周知電動吸合門多常見于豪華車型上，駕乘人員上下車可以不用擔心門是否關合、也不用大力地開/關車門，極大程度提高了駕乘用車的體驗感，但此項功能寶馬X7是需要車主選裝的內容，在標配與選裝之間，全新奔馳GLS對消費者的考慮會更全面。
兩款車同為旗艦SUV級別車型，電動尾門自然是不會缺席的一項配置，后備廂感應開啟功能在車主雙手騰不出空時提供極好的便利性，并且感應式開啟一定程度上提升了車主的尊享感受，全新奔馳GLS更加入了后備廂位置記憶功能，更好地考慮到車主用車體驗。
全新奔馳GLS和寶馬X7在車輛主被動安全配置方面是比較相似的，如胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統等功能均是兩款車的標配。相比寶馬X7，全新奔馳GLS的并線輔助、前排膝部氣囊均是全系標配，在安全性方面，能給車內乘客帶來更全面的防護。
| 主被動安全配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等) | - | ● |
| 胎壓監測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎 | - | ● |
| 安全帶未系提示 | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● |
| 道路交通標示識別 | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| 夜視系統 | - | - |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 后排氣囊式安全帶 | - | - |
| 后排中央安全氣囊 | - | - |
| 行人碰撞防護系統 | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● |
駕駛模式方面，全新奔馳GLS和寶馬X7均支持多種駕駛模式可供駕駛員切換，如標準、經濟、運動模式，足以滿足大多數駕駛員的駕駛習慣。值得一提的是全新奔馳GLS全系配備了雪地地形駕駛模式，相比寶馬X7而言，對駕駛環境的適應力會更強。
動力方面，全新奔馳GLS搭載3.0T發動機，汽缸排列形式從老款的V形調整為直列六缸，并全系搭載48V輕混系統，得益于48V輕混系統的加入，全新奔馳GLS發動機的啟動速度將更快，全系均采用相同動力系統，最大功率為270kW（367PS），最大扭矩為500N·m。寶馬X7搭載了代號為B58的直列6缸3.0T動力發動機，在動力參數上有一點提升，最大功率為250kW（340PS），最大扭矩為450N·m。
| 動力參數對比 | |||
| 車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 發動機特有技術 |
| 全新奔馳GLS | 270kW（367PS）/6100rpm | 500N·m/1600-4500rpm | 48V輕混技術 |
| 寶馬X7 | 250kW（340PS） /5500-6500rpm | 450N·m/1500-5200rpm | - |
傳動系統方面，全新奔馳GLS搭載9速自動變速箱，并且采用最新的懷擋樣式設計；寶馬X7采用了鉆石切割樣式的擋把，并配備經典的8速采埃孚自動變速箱，平順性有所保障。
底盤方面，全新奔馳GLS采用前后雙叉臂式獨立懸掛，并全系配備可調節空氣懸掛與可變轉向比功能，有效提升乘坐舒適性與車輛通過性；寶馬X7則采用了前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛的組合，配備自適應雙軸空氣懸掛。
兩款車都采用了前置四驅的驅動方式，全新奔馳GLS配備全時四驅系統，車輛在駕駛過程中會一直保持四輪驅動的模式，越野性能和操控性能更加強悍，同時面對雨雪、冰面等濕滑路面應對會更加從容不迫；寶馬X7采用適時四驅系統，它能在根據路況變化進行兩驅與四驅的切換，從而達到對環境的適應，在日常使用中其實兩者都各有優勢，只是在面對惡劣環境下，全時四驅系統的表現會更好。
| 驅動系統對比 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
2019年蔡澈博士（Dieter Zetsche）正式卸任，當時一支文案“奔馳一生，寶馬相伴”“寶馬相伴，奔馳一生”更是轟動車圈，不得不感嘆中文的博大精深。在奔馳GLS和寶馬X7身上同樣有這樣有趣的現象，在二者之上你都能感受到豪華大型SUV的應有表現及歸屬于各自家族的特質。之于此次的對比，也并非是要區分高低，而是去探究到這個級別之后它們誰更能洞悉消費需求，做的更靠近極致。相信各位也都深知，梅賽德斯-奔馳與寶馬之間的斗決，從未止歇。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘑菇君）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： |  | |
| 車型信息： | 奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型 | 寶馬X7 2019款 xDrive40i 行政型M運動套裝 |
| 官方價： | 126.8萬 | 125.8萬 |
| 廠商： | 奔馳(進口) | 寶馬(進口) |
| 級別： | 大型SUV | 大型SUV |
| 上市時間： | 2019-11 | 2019-04 |
| 發動機： | 3.0T L6 | 3.0T L6 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 367 | 340 |
| 最大扭矩(N·m)： | 500 | 450 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 變速箱： | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門7座SUV | 5門6座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 5218×2030×1823 | 5163×2000×1835 |
| 軸距(mm)： | 3135 | 3105 |
| 最高車速(km/h)： | 246 | 245 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.4 | 6.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 實測續航里程(km)： | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 8.9 | 8.6 |
| 電池保修時間： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | - | - |
| 整車質保： | 三年不限公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 5218 | 5163 |
| 寬度(mm)： | 2030 | 2000 |
| 高度(mm)： | 1823 | 1835 |
| 軸距(mm)： | 3135 | 3105 |
| 前輪距(mm)： | - | - |
| 后輪距(mm)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 276 | - |
| 車重(kg)： | - | 2400 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 7 | 6 |
| 油箱容積(L)： | 85 | 83 |
| 行李廂容積(L)： | - | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - | 440×1100×810 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | 256930 | B58B30C |
| 排量(mL)： | 2999 | 2998 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 367 | 340 |
| 最大功率(kW)： | 270 | 250 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6400 | 5500-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 500 | 450 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1600-4500 | 1500-5200 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 11 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | 48V輕混系統 | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅動模式： | - | - |
| 驅動電機數： | - | - |
| 電機布局： | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 9 | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 275/45 R21 | 275/40 R22 |
| 后輪胎規格： | 315/40 R21 | 315/35 R22 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 無 |
| 備胎尺寸： | T165/90 D19 | - |
| 接近角(°)： | 31 | - |
| 離去角(°)： | 25 | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 276 | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | - | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - | ● |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助： | ● | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
| 道路交通標示識別： | - | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● | ● |
| 夜視系統： | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 行車自動落鎖： | - | ● |
| 遙控升降車窗： | - | ● |
| 遠程啟動： | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - | - |
| 倒車動態提醒系統： | - | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地 | - |
| 發動機啟停技術： | ● | ● |
| 自動泊車入位： | ● | ● |
| 自動駕駛輔助： | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調節 | 軟硬+高低調節 |
| 空氣懸掛： | ● | ● |
| 可變轉向比： | ● | - |
| 整體主動轉向系統： | - | ○ |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 430×760+510×760 | 1150×760 |
| 運動外觀套件： | ● | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | ● | ○ |
| 車側腳踏板： | ●固定 | - |
| 電動后備廂： | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶： | ● | - |
| 車頂行李架： | ● | ● |
| 主動進氣格柵： | - | ● |
| 方向盤材質： | ●皮質 | ●皮質 |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● | ● |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● |
| 方向盤加熱： | ● | ● |
| 方向盤記憶： | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ○ | ● |
| 車載行車記錄儀： | ● | - |
| 手機無線充電： | ● | ● |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊長度調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - | ●前排 |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | ● | - |
| 后排座椅調節： | ●靠背調節 | ●靠背調節 ●前后調節 |
| 后排座椅電動調節： | ● | ● |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 ●副駕駛席 | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后○ | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前○ / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 后排座椅電動放倒： | - | ● |
| 第三排座椅： | ● | ● |
| 座椅布局形式： | 2+3+2 | 2+2+2 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分區控制： | ●三區 | ●五區 |
| 后排獨立空調： | ● | ● |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● |
| 車載空氣凈化器： | - | - |
| 負離子發生器： | - | ● |
| 車內香氛裝置： | ● | ○ |
| 車載冰箱： | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | 激光 |
| 大燈特殊結構： | ●幾何多光束 | - |
| 自適應遠近光燈： | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● | ● |
| 前霧燈： | - | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ● | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | - | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | - | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | ●電動 |
| 后排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式+控制器 |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay |
| 車聯網： | ● | ● |
| OTA遠程在線升級： | - | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 |
| 手勢控制： | - | ● |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | ● |
| 后排中央控制系統： | - | - |
| 接口類型： | ●Type-C | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:3，選裝:6 | 標配:2，選裝:4 |
| 220V/230V電源： | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | ● | ● |
| CD/DVD： | - | 單碟CD |
| 揚聲器品牌： | Burmester柏林之聲 | Bowers&Wilkins寶華韋健 |
| 揚聲器數量： | 標配:12 | 標配:20 |
| 主動降噪系統： | - | - |
| 備注： | - | - |
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