能與漢蘭達一戰?全新一代索蘭托靜態體驗
前面說到采用新平臺的索蘭托在車身尺寸有了明顯的增長,并且對內部空間做了一些提升,具體表現在后兩排空間。其中第二排座椅的滑動距離提升到45mm,這個變化能為第三排創造更多的空間,加大了從第二排進入第三排的開口,甚至在C柱增加了一個扶手,讓乘客更加便利地進入第三排。不單只是這些,第三排兩側扶手進行加長,還集成了杯架和智能手機儲物格。
隨著混合動力系統在當今車壇里變得越來越普遍,全新一代索蘭托開始配備混合動力系統。根據目前的資料得知,這套混動系統會由一臺1.6L渦輪增壓發動機和44.2kW電機機構成,鋰離子聚合物電池組容量為1.49kWh,總馬力達到230匹,總扭矩為350N·m。其中這臺1.6T發動機擁有一項技術就是能根據行駛條件調節氣門的開啟時間,這樣能提升發動機的行駛效率。全新一代索蘭托混合動力車型預計在2020年下半年在歐洲市場上市銷售。
除了混合動力系統,全新新一代索蘭托還有一款搭載全新的2.2T柴油發動機面向歐洲市場,這款發動機能輸出202匹的最大馬力和440N·m的最大扭矩。如果拿第三代車型的2.2T發動機相比,重量減輕了38.2kg。另外和2.2T發動機相匹配是8速濕式雙離合變速箱,這款變速箱同樣最新研發,相比傳統的8速自動變速箱,其燃油效率表現更加高。
全文總結:目前國內的起亞經銷商店已經很難到看索蘭托的身影,在中型SUV市場上只有KX7這么一款車型,那么全新一代索蘭托能入華的機會是挺大,如果海外版的造型和配置能保持在80%以上進入國內,那么它的市場前景還是光明的。哪怕全新一代索蘭托不入華,希望能把它的部分技術和配置下放到下一代起亞KX7身上,以此來挽救起亞當前國內的銷量頹勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)
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