20萬元最前衛(wèi)設(shè)計(jì) 起亞K5對(duì)比現(xiàn)代索納塔
內(nèi)飾整體能看出兩臺(tái)車非常相似的框架，特別是儀表盤、多媒體顯示區(qū)域以及中控臺(tái)部分，層次感、高級(jí)感是兩臺(tái)車共有的特征，年輕化元素充斥著整個(gè)車廂。但在細(xì)節(jié)處理上，有著不一樣的表達(dá)。
因?yàn)楫?dāng)前在國(guó)內(nèi)亮相的起亞K5還是海外版車型，車廂細(xì)節(jié)對(duì)比并沒有太大的意義，但兩臺(tái)車在空間數(shù)據(jù)的差別不會(huì)太大。
上面是北京現(xiàn)代索納塔的實(shí)際空間表現(xiàn)，在中型車橫向?qū)Ρ戎幸呀?jīng)算是很優(yōu)秀的表現(xiàn)了，起亞K5的實(shí)際表現(xiàn)與這臺(tái)車相比差別也不會(huì)太大。
動(dòng)力方面，兩臺(tái)車都會(huì)提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力單元，但是具體參數(shù)廠家還沒有公布，而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，或?qū)⒂?速雙離合和8速手自一體兩款變速箱匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。
而起亞K5在海外配備的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可能并不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，未來主打的仍將是1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
總結(jié)：最近這幾年，新推出的車型都在往年輕化的方向靠近，的確，越來越年輕的汽車消費(fèi)市場(chǎng)也促使著廠商作出積極的改變。另外現(xiàn)如今追求個(gè)性已經(jīng)不再只是年輕人的專利，上了歲數(shù)的人也都開始享受靚麗的外在所帶來的活力滿足感，這也是為什么本該主打商務(wù)、沉穩(wěn)的中型車也都慢慢走上運(yùn)動(dòng)化這條路的原因，所以兩臺(tái)車也不能免俗地踏上了這條路，最后，期待它倆能更快來到與大家見面，讓中型車市場(chǎng)多一分新鮮的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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