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  • R36繼任者 全新大眾CC R獵裝版官圖解析

    2020-07-09 00:11:13 作者:鄭鵬展
    1隨處可見的“R”元素回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)我們提到旅行車的時候,腦海里總會浮現(xiàn)出那么幾款具有代表意義的車型。如此說來,大眾R36絕對算得上一個,雖然近幾年R36在二手市場中的車價被炒得非常高,但還是阻止不了車迷對它的熱愛,要知道在十年前,國內(nèi)消費者大多只認(rèn)可三廂車的造型設(shè)計,并且在十幾年的使用中難免會有磕碰剮蹭,這就直接導(dǎo)致了如果在市面上本就不多的R36中選擇一款車況好且價格適中的車型難于上青天。但最近大眾的一組官圖,讓這些癡迷于“瓦罐”的車迷又重新燃起了希望,它就是——Arteon Shooting Brake R(大眾CC R獵裝版)。

    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

      一個是CC,另一個是Passat,光憑一個大屁股就稱之為“繼任者”是不是有些過于牽強呢?其實不然,早在2019年,外媒便報道大眾透露出Arteon Shooting Brake的消息,而此次R版的加入,更是讓早年間那臺VR6發(fā)動機的熱情重回市場,不管是論情懷還是論造型,它都與R36有著千絲萬縷的聯(lián)系。

    獵裝版旅行版”是一個玩意嗎?

      身邊的很多人都曾問過小編這個問題,在國內(nèi)許多人也將獵裝版和旅行版混為一談,從嚴(yán)格意義上來講,這是對汽車文化的發(fā)展極其不利的。言歸正傳,從完成后的造型上來看雖然也差不了太多,但獵裝版相比旅行版的本質(zhì)區(qū)別還是非常大的。

      首先,獵裝版是基于高性能的轎跑車打造而來,比如奔馳的CLS shooting Brake、法拉利FF賓利歐陸Flying Star等車型都是如此命名,乍一看會感覺Arteon Shooting Brake的命名是大眾的一個文字游戲,因為它并沒有獵裝版的雙門結(jié)構(gòu),但在這其中不能忽略的一個事情便是它與法拉利賓利以及奔馳都擁有的——高性能。

      那為什么大眾R36大家都稱之為旅行車呢?這個問題是時代發(fā)展所遺留下來的問題,早在2007年,那時候還并未出現(xiàn)獵裝版的概念,并且它是基于B6平臺的Passat打造而來,而CC與Passat的關(guān)系便是轎跑車與家用車的關(guān)系,如此一來便水落石出了。

    隨處可見的“R”元素 肯定對得起腰包

      作為一款高性能的R版本,這款車采用了更具空氣動力學(xué)的前包圍,擁有更大的散熱口,更多黑色組件的加入也讓其更具攻擊性。乍一看整體與三廂版CC的設(shè)計語言差不多,但實際相差很大,Arteon Shooting Brake R沒有采用源自Sport Coupe GTE的層積巖式的前臉,但在進(jìn)氣格柵尺寸的設(shè)計上明顯增大不少,前保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣飾板也讓整車?yán)饨欠置鳎藫碛袕妱诺膭恿ν猓氡夭簧偃艘呀?jīng)對這套外觀件垂涎三尺。

    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

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    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

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    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

    2經(jīng)典設(shè)計回歸 動力有望搭載6缸引擎回頂部

    標(biāo)志性設(shè)計卷土重來

      Arteon Shooting Brake R車內(nèi)的整體布局并沒有太大的改變,但是10.3英寸全液晶儀表以及標(biāo)配8.0英寸(可選9.2英寸)中控屏的組合還是帶來更多的科技感。值得一提的是,新車的空調(diào)控制也升級為觸控屏幕。此外,R系列車型還會配備一體式座椅、運動方向盤,可以說在運動氛圍的營造上下足了功夫。

    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

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    VR6發(fā)動機能否回歸 還得看大眾

      此前有國內(nèi)媒體爆料Arteon Shooting Brake R“只”會采用一顆2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機,從官圖來看,這臺320PS,420N·m的發(fā)動機的確會在新車上出現(xiàn)。但更值得期待的是外媒報道的那顆大眾全新的3.0T VR6發(fā)動機,這才配得上R36的繼任者稱號,并且最大輸出功率有望達(dá)到409PS(301kW),與之匹配的R-Performance Torque Vectoring四驅(qū)系統(tǒng)也將讓這輛新車的駕駛感受擁有天翻地覆的變化。

    全新大眾CC R獵裝版官圖解析

    未來可期 進(jìn)入國內(nèi)不是空穴來風(fēng) 

      早年間人們將旅行車和獵裝車兩兄弟看做是“昂貴”和“小資”的象征,那時候一輛R36動輒50萬的售價讓不少消費者望而卻步。隨著國內(nèi)汽車文化的崛起和消費者購買力的提升,越來越多的年輕人愿意選擇一款個性,且兼顧家用與激情的產(chǎn)品作為交通工具,就是因為有這樣一群熱愛生活的人,R版的引入才從遙遙無期變得有理有據(jù)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

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      鄭鵬展 編輯

      長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨到的見解。

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