只有十多萬，但想要配置高空間大的SUV，咋辦？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】人生要苦惱的事情很多，而這些苦惱里面很大部分又跟錢有關(guān)系：買房不夠錢、結(jié)婚不夠錢、養(yǎng)娃壓力大等等。買車的時候我們時常也會遇到這樣的問題：我預(yù)算有限，但我很想要空間夠大、配置也足夠高的SUV車型，那有什么可以選呢？放在以前，這種問題標(biāo)準(zhǔn)回答就是：要不再忍忍等預(yù)算充裕點再出手？但現(xiàn)在，市場產(chǎn)品越來越豐富，還真有那么幾款產(chǎn)品是價格不高但空間配置不錯的，例如接下來要說的吉利豪越和奇瑞瑞虎8。

　　定價在10-15萬附近的SUV有一大堆，包括了合資小型/緊湊型，以及自主中型/緊湊型產(chǎn)品。但什么樣的SUV在這個價格中才算的上是大空間SUV呢？其實從硬件來說是比較難定義的，倒是有一個比較簡單基礎(chǔ)的判斷方法：看看這款SUV有沒有7座或6座車型，如果有的話就可以成為大空間產(chǎn)品。因為能夠推出6座/7座車型的車，其內(nèi)艙空間自然不能太小。當(dāng)然，這個僅僅是很粗糙的判斷，因為現(xiàn)在的7座車型已經(jīng)到了喪心病狂的地步：2.7米左右的軸距就能做成7座SUV，例如海外的7座CR-V、國內(nèi)的7座奇駿和7座歐藍(lán)德。

　　當(dāng)然車身尺寸和軸距也是相當(dāng)重要的一個判定標(biāo)準(zhǔn)，軸距太短的SUV內(nèi)部空間自然也會受到影響，所以一般而言軸距大于2.7米才會有更優(yōu)異的空間表現(xiàn)。可能又有人跳出來反駁說，有些2.6米附近的SUV他們的空間表現(xiàn)也可以做的相當(dāng)優(yōu)異，這話沒錯，本田系的產(chǎn)品就擅長于短軸距也能有大空間，但真正要更牛逼的空間，還得依靠更長的軸距，例如冠道或是UR-V。在尺寸方面，還有一個很重要的參數(shù)就是車身寬度，很多時候車如果寬度一般的話，你就會覺得車內(nèi)空間不夠開闊，就拿本田繽智來說，雖然后排縱向空間表現(xiàn)不錯，但車內(nèi)橫向空間由于車型尺寸限制，就不算太寬敞。

　　所以說，10-15萬內(nèi)的大空間高配置SUV，基本都是自主的天下，畢竟合資要大空間都得17萬以上才能有交易。長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS5、江淮嘉悅X7、哈弗F7、吉利豪越、奇瑞瑞虎8等都是能夠滿足需求的選擇。但豪越和瑞虎8都可以選配7座車型，并且瑞虎8部分車型還能選配6座車型，對于消費(fèi)者來說這兩款車型選擇更為豐富一些。

　　奇瑞瑞虎8在2018年4月正式推出，2019年5月進(jìn)行了內(nèi)飾改款、2020年6月又推出了2020款車型。最新款的瑞虎8定價為8.88-15.59萬元。而吉利豪越則是在剛過去的6月份推出，官方定價為10.36-13.96萬元。

　　兩個車都是定位于中型SUV，在銷量方面豪越由于剛推出并沒有數(shù)據(jù)，但可以來看看瑞虎8的。瑞虎8在上市后銷量一路走高，峰值在月銷1.4萬臺左右。瑞虎8在這個細(xì)分市場中銷量表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，一定程度來說也說明這個市場也有不小的消費(fèi)需求。豪越的到來是否會影響到瑞虎8，目前我們并不能下結(jié)論，但可以肯定的是對于消費(fèi)者而言在選擇時會多了選項。

　　瑞虎8軸距要比豪越短105mm，車身尺寸也比豪越小了一些，從硬件來看瑞虎8的空間理應(yīng)是要比豪越弱一些的，畢竟這105mm的軸距差距還是比較大的。

　　而體驗者走到兩車的后排，不難發(fā)現(xiàn)豪越由于有軸距的優(yōu)勢，所以后排座椅膝部空間表現(xiàn)會比瑞虎8好一些，但二者差距到不算大。而豪越后排地板中部是全平的，瑞虎8則有一點輕微凸起，也可以看作基本是平的，所以二者在空間實用性方面都有充分考量。

　　而第三排的話，二者差距就會更小一些。如果第二排不往前挪一點的話，第三排坐成年人膝部都會沒空間，需要卷曲身體乘坐。不過瑞虎8相比豪越有個優(yōu)勢就是瑞虎8第三排座椅的坐墊離地有一定距離，雙腳也有位置可以擺放，乘坐時不至于太“小板凳”，而豪越由于腳步地板較高，所以坐進(jìn)去得屈著腿。老實說，非全尺寸的SUV做7座，第三排乘坐表現(xiàn)基本都不會太好，因為軸距和車身尺寸有限制，只能盡可能做好一些。

　　但其實豪越和瑞虎8除了軸距和車身尺寸有差異外，就連平臺都是有區(qū)別的。豪越使用的是CV平臺，也就是嘉際那個平臺，嘉際是MPV，所以豪越實際上算是一臺加高了的MPV。而瑞虎8可是徹頭徹尾的SUV平臺，從這個點來看，瑞虎8車內(nèi)空間表現(xiàn)其實先天就會比豪越弱一些。

　　再來看看二者的座椅布局。瑞虎8的5座版是常規(guī)的2+3布局，而6座則是2+2+2、7座是2+3+2。6座與7座的差異就是第二排座椅中部有沒有頭枕和安全帶，而第二排座椅樣式都是一樣的，并沒有以為內(nèi)是6座就會把第二排座椅改為兩張獨(dú)立座椅。

　　豪越在座椅方面就玩法更多一些，豪越無論是5座還是7座，它的每一張座椅都是獨(dú)立的。所以第二排座椅三個座椅靠背都可以單獨(dú)放到，這樣就可以創(chuàng)造出更多樣的空間使用場景。誠然傳統(tǒng)的座椅布局也能滿足日常使用，但更細(xì)化的設(shè)計會更好地照顧到不同的消費(fèi)訴求。這樣的細(xì)節(jié)其實也是市場競爭激烈下的結(jié)果，正如日本K-car市場一樣，因為市場就那么大，但車企有很多個，競爭白熱化，產(chǎn)品要成功就必須在摳細(xì)節(jié)，讓消費(fèi)者有更多的驚喜。

　　后備廂方面，在座椅放倒前，其實二者的后備廂空間表現(xiàn)都很不錯，寬度以及縱深表現(xiàn)都優(yōu)異，并且平整度也相當(dāng)好。但在后排座椅放倒后，二者就有點差別了。后排座椅全放倒后，豪越容積為2050L，而瑞虎8則為1930L。豪越極限容積更大的原因是其類似MPV般的車身設(shè)計，內(nèi)部比較方正規(guī)矩，所以實際容積也會更大。

　　瑞虎8在車型細(xì)分方面可以說是極致，共有2款動力、3款動力、共計11個車型可選。而豪越目前僅有1款動力總成、3個車型可選。瑞虎8的指導(dǎo)價是8.88-15.59萬元，而豪越的指導(dǎo)價為10.36-13.96萬元。

　　如果要挑11萬左右落地的話，那么你只能選擇瑞虎8，不過它的配置也還真不算低：皮方向盤、皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、環(huán)視影像、電子手剎、10.25英寸中控屏，遺憾的地方是這個價格瑞虎8只能給你手動擋和手動調(diào)節(jié)座椅，但性價比也很不錯了。

　　而用豪越入門版車型10.36萬這個價格來看的話，瑞虎8對應(yīng)的車型是10.99萬元的自動擋入門版車型。其實瑞虎8還有個10.39萬元的手動頂配車型，但考慮到豪越全系都是自動擋，所以瑞虎8也得選自動擋才比較對口。這個價格的兩個車型，其實配置的選擇時有點差異的。瑞虎8比豪越多了倒車影像、小天窗、皮方向盤和皮座椅，而豪越又比瑞虎8多了全LED大燈。相比之下瑞虎8多出來的這些配置實用性會高一些。另外，瑞虎8這個版本搭載的是1.5T+6速雙離合動力總成，其動力參數(shù)要弱于豪越的1.8T+7速雙離合。

　　如果是用頂配價格來對比兩車，情況是不是依舊相同？豪越頂配價格為13.96萬元，而瑞虎8的頂配價格為15.59萬元，二者差了1.63萬元，不過實際上二者的配置差異不算大。瑞虎8輪胎為235/50 R19，而豪越則為225/55 R18， 瑞虎8擁有感應(yīng)電后備廂、遠(yuǎn)程啟動功能、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛席座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，以上配置豪越都是沒有的，而豪越有自動泊車功能，瑞虎8則沒有。這1.63萬元的差價其實是合理的，如果是頂配對頂配的話，瑞虎8無疑是獲勝的。

　　頭尾車型對比，瑞虎8配置方面是有優(yōu)勢的，但如果用豪越頂配13.96萬元作為標(biāo)準(zhǔn)對比，瑞虎8最接近這個價格的車型是13.49萬元的車型。畢竟豪越還貴了5000元，所以在配置上倒是有領(lǐng)先的優(yōu)勢，豪越這個價格比瑞虎8多了一套駕駛輔助系統(tǒng)，包括了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)，此外豪越還多了前雷達(dá)、副駕駛電動調(diào)節(jié)，所以豪越貴了5000塊其實還真是超值的。

　　回過頭來說各自說說兩個車的配置。豪越倒是簡單，才三款車型。如果你預(yù)算能接受的話，我是強(qiáng)烈建議選擇頂配車型，因為豪越僅僅在頂配車型才有主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航功能以及頭部氣簾。并且頂配車型有電尾門、全液晶儀表盤、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、矩陣式LED大燈，從使用上來說都是比較實用的配置。要是你實在覺得主動安全系統(tǒng)沒啥用，那么中配11.96萬的車型也是相當(dāng)不錯的選擇，該有的常用配置一個不落：皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)、定速巡航、10.25英寸中控屏、LED大燈、雙區(qū)自動空調(diào)。

　　瑞虎8由于有11款車型，所以配置表還是比較復(fù)雜的。首先你得確定你想要的是什么動力，瑞虎8有1.5T、1.6T兩款動力，雖然差了0.1L排氣量，但1.6T發(fā)動機(jī)是奇瑞目前的最先進(jìn)的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，在油耗和動力方面表現(xiàn)都更有優(yōu)勢。并且1.6T配的都是7速雙離合變速器，在平順性方面也要比1.5T的6速雙離合更好一些。瑞虎8的配置其實都主要集中在1.6T車型上，1.5T車型因為價格方面有優(yōu)勢，所以配置就稍弱一些。如果不是預(yù)算緊，瑞虎8也是建議選擇1.6T車型，也就是11.99萬元以上的車型。瑞虎8在12.69萬的車型基本上配置就可以滿足日常需求，就連電尾門、全景天窗這樣的配置也擁有了，享受方面都算不錯了。

　　但瑞虎8如果你還想要有主動安全系統(tǒng)的話，還得加8000塊選高一級的車型才有。并且瑞虎8比較神奇的是，車道保持系統(tǒng)僅僅在頂配車型才出現(xiàn)，但次頂配車型也擁有了并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航這一類駕駛輔助功能，理論上加入車道保持功能也不會有太多成本增加。所以在駕駛輔助配置這塊，豪越表現(xiàn)就比瑞虎8好上不少。

　　二者的外觀其實并不想多說，在自主品牌SUV中，這倆貨的顏值也算是正常水平，也足夠的耐看。只是豪越整體更加穩(wěn)重，并且車身更加方正，而瑞虎8則是以年輕時尚為主，并且瑞虎8的離地高度會大一些，所以看起來野性也就比豪越多那么一點。

　　瑞虎8自從更換了新內(nèi)飾設(shè)計后，內(nèi)艙顏值和質(zhì)感都好了不少，尤其是擋把區(qū)域的設(shè)計，頗有豪華車的韻味。而瑞虎8在內(nèi)艙用料也不差，中控臺、車門板都有皮包覆，觸感上不至于都是硬邦邦的塑料。而且這個用料高底配車型都是一致的，并沒有因為是低配就縮水，這點值得點贊。

　　看完瑞虎8再看豪越的內(nèi)飾，倒會覺得豪越的內(nèi)飾有那么一點復(fù)雜，因為豪越保留了不少實體按鍵，并且內(nèi)部銀色飾板也比較多，看起來立體感強(qiáng)。豪越的用料跟瑞虎8不相上下，中控臺和車門板都有皮質(zhì)包覆。

　　簡單來說如果比內(nèi)飾用料的話二者是沒什么差異的，其實這個價格區(qū)間定位接近的自主品牌車型，內(nèi)飾用料基本不會有什么差別，畢竟都需要考量到成本問題，如果用料再往上堆疊，雖然是好評如潮，但成本就會往上漲，除非能保證銷量一直穩(wěn)定在高位，否則沒有廠家敢去做這么干。所以廠家之間只能玩玩設(shè)計差異，通過設(shè)計來提升一下內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　簡單點來說，預(yù)算只在11-12萬出頭的話，你最優(yōu)選擇時瑞虎8，因為入門版的豪越配置還真是很素，除非你看上了豪越的空間和獨(dú)立座椅，覺得其他都不重要，那么你可以考慮一下10.36萬元的豪越。對了，現(xiàn)在豪越由于剛上市、也比較熱門，所以終端是沒有現(xiàn)金優(yōu)惠的。

　　而如果你的預(yù)算放寬到14-15萬，那么就可以考慮一下豪越中配和頂配車型了。他們的配置性價比還是相當(dāng)不錯的，加上官方一直宣傳的大空間優(yōu)勢，相信可以滿足家庭出行、帶娃遠(yuǎn)游的需求。

　　如果預(yù)算高于15萬元，那么選擇瑞虎8的高配自然配置會更好，但問題是，有這個預(yù)算你還會去看瑞虎8和豪越嗎？我相信大部分消費(fèi)者又會去考慮高一級的產(chǎn)品。

　　值得一提的是，瑞虎8在今年三季度會推出中期改款車型，外觀以及內(nèi)飾方面都會有較大變化。其實奇瑞是個態(tài)度很不錯的廠家，它會聽取消費(fèi)者的意見，并且快速進(jìn)行產(chǎn)品升級和優(yōu)化。例如瑞虎8在2019年就進(jìn)行了內(nèi)飾的改款，在中期改款更是進(jìn)行了全面的升級。

　　吉利豪越和奇瑞瑞虎8都是10-15萬元內(nèi)很具代表性的大空間自主SUV產(chǎn)品，而二者各自都有一些自己的一些長處，并沒有一方完全壓倒另一方的存在。不過豪越作為“后浪”產(chǎn)品，在綜合競爭力上不輸“前浪”瑞虎8，這對瑞虎8而言壓力還是相當(dāng)大的，所以瑞虎8得加快改款車型的推出，這樣才能更有底氣與豪越抗衡。而預(yù)算在這個區(qū)間又想要大空間SUV的朋友，就不妨去線下看看豪越以及瑞虎8這兩款產(chǎn)品，我相信他們都會給到你意外驚喜的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）