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  • 看了這6個問題 你還糾結CR-V昂科威如何選?

    2020-07-29 00:10:22 作者:黃克宇
    1CR-V買低配,昂科威豪華感強回頂部

      【太平洋汽車網 導購頻道】這是一篇對比導購,但相信它能夠幫你解決一些心中的糾結。

      這次的對比是東風本田剛上市不久的新款CR-V,以及在國內大紅大紫,甚至反銷海外的成功車型昂科威。一個是日系SUV中的領軍車型,另一個是摸透了中國消費者喜好的特供車型。針對這兩個婦孺皆知的SUV,我們沒必要再按照外觀內飾這樣的流程去對比它們了,畢竟它們的好看與否相信大伙心里都有數。

    CR-V對比昂科威

      然而,選擇的糾結依舊還在。如果你的“抗日”情緒并不高漲,如果你可以用理性的態度來審視“中國特供”,那么這兩款車該選哪款,這個問題一定會在你心里掀起一些漣漪。廢話不多說,我們今天通過以下這六個問題,來看看CR-V和昂科威之間到底該如何做選擇。

     
    問題一
    豪華感在你心中有多少分量?

      如果你的答案是分量很重,或者是超過一半,那么你就選擇昂科威吧。

      毫無疑問,昂科威是很會打造自己豪華形象的,相比之下CR-V真的就是樸實無華的實用主義者。昂科威的豪華首先取決于它的定位帶來的降維打擊。雖然它賣的是緊湊級SUV的價格,但它卻是一臺中型SUV,這本身就讓昂科威在面對同價位對手時,總能高昂起它的頭顱。

      不僅如此,昂科威的內飾設計營造出的豪華氛圍,要比CR-V濃烈得多,甚至這樣的設計可以說是越級的,越到了凱迪拉克那樣的級別去。昂科威將美式豪華體現得很完美,包圍式座艙和厚實的儀表臺造型帶給你充足的包裹感,配上棕色修飾,以及“小蠻腰”一樣的擋桿區中控臺,怎么看你都會覺得它很豪華。而CR-V的中控設計,倒是與艾力紳的味道更接近些。

    CR-V對比昂科威

    CR-V對比昂科威

      昂科威的豪華還體現在用料上,除最低配外均采用真皮方向盤真皮座椅。20.99萬的兩驅豪華型作為中低配,已經配備有主副駕電動調節、后排座椅前后和靠背調節等功能。至于更大面積的全景天窗、全車窗一鍵升降防夾和前風擋、前車窗雙層隔音玻璃,也都是全系標配。昂科威不論是視覺效果還是呈現的靜謐體驗,都要比CR-V更好。

    CR-V對比昂科威

    CR-V對比昂科威

      雖然新款CR-V推出了黑爵士版本,但相比之下昂科威將要推出的昂科威S和昂科威 艾維亞更具細分市場的競爭力,對細分的用戶群體也更具針對性。這不僅僅是滿足個性需求那么簡單。

    CR-V對比昂科威

     
    問題二
    如果你是配置控,如何用手里的預算做選擇?

      如果品牌、豪華、動力等等因素對你來說都不如配置更重要,那就來看看你的預算買誰更合適。

      做判斷并不難,23萬元可以算作基準線。如果你的預算不足23萬元,選擇CR-V更合適。如果超過23萬元,就選昂科威吧。當然這里面不牽涉節能牌的牽制,同時要知道昂科威的現金優惠要比CR-V多不少,至少2萬元起談是可以的。

      新款CR-V中低配性價比高,而高配車型誠意不足。例如頂配車型主要就是多了個HUD平視系統,沒有太多的亮點配置。這與其說是CR-V的麻痹大意,我更愿意相信是有意為之。就像一汽豐田廣汽豐田的配置策略一樣,卡羅拉可以做到標配TSS系統來獲得低配的走量,但雷凌卻要從次低配開始,從而提升其中高配車型的占比。新款CR-V的配置變化帶來一個很明顯的信號就是:它想提升中低配車型的銷量。

    CR-V對比昂科威

      與昂科威相比,CR-V中低配車型最大優勢就是多了一個主動安全系統——Honda SENSING。自適應巡航、車道保持等功能大伙早就不再陌生,更多的人是希望能夠用手上那點買中低配的錢,就能享受到這些高級功能。顯然昂科威將中低配的競爭力拱手讓給了CR-V,它僅有頂配兩款車型搭載有主動安全系統。

    CR-V對比昂科威

      所以如果你手頭不富裕,CR-V的兩驅都市版真的是性價比非常高的車型,Honda SENSING和Honda CONNECT都有了,價格還不到20萬。

      如果預算在23萬以上,你就有機會從昂科威身上得到BOSE音響、方向盤加熱前排座椅加熱通風、8英寸液晶儀表、可變懸掛以及HUD平視顯示系統。值得一提的是昂科威的多媒體系統也更具競爭力,不僅支持OTA遠程升級,CarPlay和CarLife也都齊備了,使用起來更方便。

    CR-V對比昂科威

    CR-V對比昂科威

     
    問題三
    考慮后續賣二手?那還是CR-V吧

      在最近的《中國汽車保值率研究報告》中,CR-V又拿到了緊湊級SUV保值率的第一名。而一直以來,CR-V的保值率都是有目共睹的。相比之下昂科威在中型SUV中的保值率只能剛剛摸到前十名。CR-V的三年保值率在62%左右,而昂科威的三年保值率在47%左右,期間差距比較明顯。

    CR-V對比昂科威

      翻看一下目前兩款車的二手車市場行情,也不難發現CR-V的價格要更堅挺一些。如果你要考慮后續的二手交易問題,買CR-V肯定不會錯。

    CR-V對比昂科威

    2CR-V更實用,昂科威四驅強回頂部

     
    問題四
    想得到更稱心的用車細節體驗?CR-V可能更勝一籌

      稱心如意的細節體驗,歸根結底還是實用性的較量,但這不只是空間大就能贏的,更考驗實用性的設計。而這方面CR-V確實一直很出眾。

      CR-V的儲物空間很多,扶手箱很大,這是大伙都知道的。但與這個比起來,CR-V的儲物空間設計其實更顯功力。即便你是第一次乘坐CR-V,你也可以在不經意間將手上的東西放在它最合適的地方,無需經過大腦,一切像設計好的。CR-V的儲物空間不僅大,而且在儲物槽的位置、大小設計上頗有講究,你很清楚哪里適合放什么,使用體驗就會更出色。

    CR-V對比昂科威

      而不只是昂科威,整個通用車系在這方面是欠缺的。例如很多別克車型會在手套箱下方設計雨傘槽,雪佛蘭的一些車型會將雨傘槽放在門板很隱蔽的位置,事實上不論是我本人還是身邊的車主們,都不會使用這個雨傘槽設計。此外昂科威門板采用了三層儲物設計,但每一層大小都不算合適,且中間層使用起來并不順手。杯架后方也有帶蓋板的儲物槽,但它的大小設計得也讓人有點別扭之感。

      雖然定位上昂科威高一級,但CR-V的實際空間表現不輸給對手,甚至還能占到些優勢。此外像后排USB接口這樣的細節,注重豪華體驗的昂科威竟然僅頂配才有,而CR-V則覆蓋到了中低配車型上。相比之下,誰更容易贏得乘客好感也就顯而易見了。

    CR-V對比昂科威

    CR-V對比昂科威

    CR-V對比昂科威

     
    問題五
    混動CR-V更都市,四驅昂科威更越野,你喜歡哪一個?

      如果你想要混動SUV,那僅有CR-V可選。事實上目前緊湊級SUV和中型SUV中,可選擇的混動車型并不多,本田的i-MMD系統算是有市場有口碑的了,而新款CR-V也是搭載了第三代的i-MMD混動系統,油耗方面會更經濟,20萬出頭的起步價也便宜。非日系的車型中,像探岳GTE這樣的車,起售價就將近25萬,而在保有量和口碑上對于大眾新能源車目前更多人還是持觀望態度,市場滲透不足。綠牌是一大優勢,但如果你只限于綠牌,那這篇文章對你也就沒有意義。

    CR-V對比昂科威

      本田的第三代i-MMD混動系統除了低油耗外,其加速時更多地采用電機驅動,因此它的加速更靈活,且車輛會相對安靜,怠速狀態下發動機不工作,靜謐感會更強。此外E-CVT變速箱也會讓動力傳遞更平順,總之CR-V銳·混動是非常適合城市駕駛的,而高速行駛則難以體現出它的油耗優勢。

      昂科威則是具備更好玩的四驅系統。FlexRide四模式自適應駕駛系統中包含有越野模式,此外這套智能全路況四驅系統擁有后輪獨立分配扭矩的能力,通過后橋的兩個多片式離合器,實現前后軸50:50的扭矩分配同時,還可以完成后側兩個車輪之間0-100的扭矩分配。因此它可以應對更復雜一些的路況,對彎道操控也是有益的。

    CR-V對比昂科威

      CR-V雖然也有智能四驅系統,但是它的存在感太弱,除了尾部的AWD標識外,車內找不到任何能夠為駕駛員帶來參與感的操控按鍵,而一直以來四驅系統也不是CR-V的核心優勢。

     
    問題六
    想要動力強的那個?實測成績你可能想不到

      如果你的衡量標準是誰的動力更強?那我可以告訴你,你的標準可能要改一改。

      雖然昂科威的2.0T發動機賬面數據非常漂亮,400N·m的峰值扭矩似乎是CR-V 1.5T發動機無論如何媲美不了的。但從實際百公里加速測試成績來看,昂科威與CR-V 1.5T車型以及CR-V銳·混動的加速時間都在8秒出頭。這么小的差距,說明了兩款車的加速性能其實差不多。

    動力系統參數對比 
    車型 發動機最大功率 電動機最大功率 發動機峰值扭矩 電動機峰值扭矩 
    CR-V 1.5T 142kW — 243N·m — 
    CR-V 銳·混動 107kW 135kW 175N·m 315N·m 
    昂科威 2.0T 191kW — 400N·m — 
      注:數據來源 制表: 太平洋汽車網 

    CR-V對比昂科威

      所以兩款車的動力性能,更多的是看調校,而不是參數。

      昂科威是典型的美式調校風格,油門前段偏靈敏一些,而CR-V油門腳感則是不緊不慢。另外9AT變速箱和CVT變速箱雖然在動力平順性上都不錯,但9AT還是不會細膩得那么徹底,它的手動模式和換擋帶來的機械樂趣,要比CVT變速箱更好。如果你對動力的高要求更多的是服務于日常的使用,CR-V更適合你。如果你更注重駕駛樂趣層面的動力強,那就選擇昂科威吧。

    CR-V對比昂科威

    CR-V對比昂科威

     
    總結

      相信通過了解了這六個問題,大多數讀者應該能夠解開心頭的糾結了吧。

      簡單來說,CR-V更合適目標中低配的消費群體,而昂科威的豪華和多樣化會是它的主要亮點,選擇低配則有失性價比和良好的用車體驗。此外CR-V的銳·混動車型是不可忽視的一部分,如果你想嘗試體驗混合動力車型,它也是為數不多的好選擇了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 黃克宇)

    3車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:本田CR-V 2021款 銳·混動 2.0L 四驅凈享版昂科威 2020款 28T 四驅全能運動旗艦型
    車型信息:本田CR-V
    2021款
    銳·混動 2.0L 四驅凈享版
    昂科威
    2020款
    28T 四驅全能運動旗艦型
    官方價:27.68萬27.99萬
    廠商:東風本田上汽通用別克
    級別:緊湊型SUV中型SUV
    上市時間:2020-072019-11
    發動機:2.0L L42.0T L4
    進氣形式:自然吸氣渦輪增壓
    最大馬力(PS):145260
    最大扭矩(N·m):175400
    電動機最大馬力(PS):184-
    電動機總功率(kW):135-
    電動機總扭矩(N·m):315-
    電池充電時間:快充:無,慢充:無-
    快充電量(%):--
    變速箱:E-CVT無級變速9擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4621×1855×16894686×1839×1691
    軸距(mm):26602750
    最高車速(km/h):-210
    官方0-100km/h加速(s):9.48.2
    實測0-100km/h加速(s):--
    實測100-0km/h制動(m):--
    實測油耗(L/100km):--
    實測純電續航里程(km):--
    實測快充時間(小時):--
    實測慢充時間(小時):--
    實測百公里耗電量(kWh/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):5.68.8
    電池保修時間:十年或20萬公里-
    工信部純電續航里程(km):--
    充電時間:快充:無,慢充:無-
    整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):46214686
    寬度(mm):18551839
    高度(mm):16891691
    軸距(mm):26602750
    前輪距(mm):-1574
    后輪距(mm):-1578
    最小離地間隙(mm):--
    車重(kg):17321800
    車門數(個):55
    座位數(個):55
    油箱容積(L):5366
    行李廂容積(L):-422
    行李廂最大容積(L):-1550 (座椅放倒)
    行李廂內部尺寸(mm):960×1000×900830×1030×750
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質量(kg):--
    發動機型號:LFB12LTG
    排量(mL):19931998
    進氣形式:自然吸氣渦輪增壓
    最大馬力(PS):145260
    最大功率(kW):107191
    最大功率轉速(rpm):62005500
    最大扭矩(N·m):175400
    最大扭矩轉速(rpm):35003000-4000
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(個):44
    每缸氣門數(個):44
    壓縮比:13.5-
    配氣機構:DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發動機特有技術:i-VTEC-
    燃料形式:油電混合汽油
    燃油標號:92號 (原93號)95號 (原97號)
    供油方式:多點電噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金
    缸體材料:鋁合金鋁合金
    排放標準:國VI國VI
    電動機型號:--
    電機類型:--
    電動機最大馬力(PS):184-
    電動機總功率(kW):135-
    電動機總扭矩(N·m):315-
    前電動機最大功率(kW):135-
    前電動機最大扭矩(N·m):315-
    后電動機最大功率(kW):--
    后電動機最大扭矩(N·m):--
    驅動模式:非插電式混合動力-
    驅動電機數:--
    電機布局:--
    系統綜合功率(kW):158-
    系統綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續航里程(km):--
    官方百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:鋰離子電池-
    電池保修時間:十年或20萬公里-
    電池充電時間:快充:無,慢充:無-
    快充電量(%):--
    簡稱:E-CVT無級變速9擋手自一體
    擋位個數:-9
    變速箱類型:電子無級變速箱(E-CVT)自動變速箱(AT)
    驅動方式:前置四驅前置四驅
    四驅形式:適時四驅適時四驅
    中央差速器結構:多片離合器多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式
    后制動器類型:盤式盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規格:235/55 R19235/50 R19
    后輪胎規格:235/55 R19235/50 R19
    備胎規格:非全尺寸
    備胎尺寸:-T145/70 R17
    接近角(°):-17
    離去角(°):-18
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):--
    最小轉彎半徑(m):5.5-
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):-
    胎壓監測裝置:胎壓報警胎壓顯示
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:前排前排
    并線輔助:
    車道偏離預警系統:
    車道保持輔助系統:
    主動剎車/主動安全系統:
    道路交通標示識別:-
    疲勞駕駛提示:-
    夜視系統:--
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護系統:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
    行車自動落鎖:-
    遙控升降車窗:
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    巡航系統:全速自適應巡航自適應巡航
    前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
    泊車影像系統:360度全景影像360度全景影像
    車側盲區影像系統:-
    倒車動態提醒系統:-
    駕駛模式切換:經濟
    運動
    標準/舒適
    運動
    地形模式切換:-越野
    發動機啟停技術:-
    自動泊車入位:
    自動駕駛輔助:--
    上坡輔助:
    自動駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-軟硬調節
    空氣懸掛:--
    可變轉向比:-
    整體主動轉向系統:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:-限滑差速器
    天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-1200×720
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    電動后備廂:
    后備廂感應開啟:
    電動后備廂位置記憶:
    車頂行李架:-
    主動進氣格柵:
    方向盤材質:皮質皮質
    方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動調節:--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:--
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:--
    液晶儀表盤尺寸:7英寸8英寸
    HUD抬頭數字顯示:
    車載行車記錄儀:-
    手機無線充電:前排-
    座椅材質:真皮真皮
    運動風格座椅:--
    前排座椅高低調節:駕駛席前排
    前排座墊傾角調節:駕駛席前排
    前排腰部支撐調節:駕駛席前排
    前排肩部支撐調節:--
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調:--
    后排座椅調節:靠背調節靠背調節
    前后調節
    后排座椅電動調節:--
    電動座椅記憶:駕駛席駕駛席
    方向盤/座椅舒適進出:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式:自動自動
    溫度分區控制:雙區雙區
    后排獨立空調:--
    后座出風口:
    車內PM2.5過濾裝置:-
    車載空氣凈化器:-
    負離子發生器:-
    車載冰箱:--
    近光燈光源:LEDLED
    遠光燈光源:LEDLED
    自適應遠近光燈:
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:-
    隨動轉向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式:--
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:-
    電動車窗:全車全車
    車窗一鍵升/降:全車全車
    車窗防夾手功能:全車全車
    多層隔音玻璃:-前風擋
    前車窗
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:--
    后視鏡倒車自動下翻:--
    后視鏡記憶:--
    內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內● / 外-
    后風擋遮陽簾:--
    后排側遮陽簾:手動-
    后排側隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應雨刷:
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:7英寸8英寸(選裝10英寸)
    中控屏操作方式:觸控式觸控式
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:
    手機互聯/映射:-CarPlay
    CarLife
    車聯網:
    OTA遠程在線升級:-
    道路救援呼叫:
    語音識別控制系統:電話多媒體系統
    導航
    電話
    手勢控制:--
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    后排中央控制系統:-
    接口類型:USBUSB
    AUX
    USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:-
    CD/DVD:--
    揚聲器品牌:-BOSE
    揚聲器數量:標配:8標配:7
    主動降噪系統:
    備注:--
    快速通道:了解經銷商報價>>
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      2.88-245.88萬 成都車展25款新車上市你pick哪輛?

      看完這篇文章,你對下半年汽車展廳里會出現哪款新車,心里就會有底了。

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