不需多變但也足夠矚目 實拍全新一代高爾夫
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說哪款兩廂車在全球擁有最大的影響力，那高爾夫要排第二，那絕對沒有車敢排第一。自從MK1在1974年推出以來，高爾夫已經(jīng)攬獲3500萬的用戶，它的每一次換代都會在全球范圍內(nèi)引起不小的轟動。至今，高爾夫已經(jīng)推出過7代車型，隨著2020年7月28日，全新一代高爾夫8在佛山一汽-大眾工廠正式下線，這意味著它離我們是越來越近，而到了8月份，它就已經(jīng)近到就站在我的眼前。
全新一代高爾夫8源自大眾的MQB EVO平臺，外觀上還是保持了歷代車型緊湊級兩廂車的姿態(tài)，特別是滿弓形C柱，經(jīng)典的設(shè)計塑造了高爾夫第一無二的造型特征。全新高爾夫同樣也是分為普通版和R-line版，我們今天實拍的則為更突顯運(yùn)動氣息的R-line版。
全新高爾夫8的整體外觀還是延續(xù)了經(jīng)典造型，所以初看有一種非常熟悉的感覺，但是細(xì)看之后會發(fā)現(xiàn)新車的視覺效果變得更寬，更注重橫向比例的延伸，并且車頭還采用了貫通大燈設(shè)計，很有新意。R-line版則安裝有運(yùn)動包圍，細(xì)節(jié)上運(yùn)用了更多的鋼琴黑處理，整體質(zhì)感要強(qiáng)于普通版，但是車尾仍然采用了假四出多少有些讓人黯然神傷。
總結(jié)：
其實對于高爾夫這種”大咖“級別的車來說變化是最難的，經(jīng)典造型經(jīng)過數(shù)十年的沉淀基本已經(jīng)定型，但是為了不讓眾人覺得是“新瓶裝舊醋”，又必須得在細(xì)節(jié)方面有所精進(jìn)，所以這就是為什么全新一代高爾夫會給人一種“既熟悉又陌生”的感覺。其實全新一代高爾夫8的外觀變化并不是重點，此次沒有公開的內(nèi)飾才是重中之重，像雙虛屏、觸控面板這些更顯科技配置的增加都沒能顯露。同時，全新一代高爾夫8除了將會搭載我們熟知的1.4T以及1.2T兩種規(guī)格發(fā)動機(jī)之外，后期還會引入匹配48伏電氣系統(tǒng)的EA211 Evo 1.5T發(fā)動機(jī)。所以說，此次全新一代高爾夫8的外觀亮相只是前戲，重量級的還在后邊呢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）
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