當夢想遇到現(xiàn)實 靜態(tài)體驗ARCFOX αT
前排座椅支持12向電動調節(jié),并支持迎賓功能,打孔的椅面相對較軟,而側向支撐與腰部支撐則要硬一些,這樣做的好處是能夠緩解長時間駕駛所帶來的疲勞,不過相應的,也降低了一些駕駛者的屁股與路面的溝通。
后排座椅相對能夠以一個較為放松的姿勢進行長時間的乘坐,雖然側向包裹性沒有前排座椅那么有特點,但從填充物的柔軟度以及座椅靠背的傾斜角度來看,不會給人一種正襟危坐的感覺,也不會像日系車那樣過于放肆,總之是能夠滿足絕大多數(shù)人對于后排乘坐舒適性需求的。
動力方面,這臺ARCFOX αT搭載了一套雙電機四驅系統(tǒng),前、后電機最大功率為320kW,而綜合峰值扭矩則達到了720N·m,這套由韓國SK制造的電池組,最大容量達到了93.6KWh,根據(jù)官方的講解,αT的NEDC工況續(xù)航里程最長為653km,實拍車型為NEDC續(xù)航里程600km的四驅版車型(653km為兩驅版本)。
作為內燃機領域的后起之秀,中國汽車品牌一直以來都扮演著追趕者的角色,而在新能源這個全新的領域,我們看到的則是一片光明,以電動化為突破口的戰(zhàn)略讓國內品牌有了重塑競爭格局的機會,而ARCFOX便是這其中的一員,αT的推出讓30萬元這個售價區(qū)間又有了新的選擇,如果你覺得Model3的做工有些不拘小節(jié),或是認為蔚來的用戶生態(tài)有些不計成本難以延續(xù),那么這輛αT,你真的可以考慮。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)
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