新時代的領跑者 全新一代寶馬4系到店實拍
【太平洋汽車網 導購頻道】在剛剛過去的2020年成都車展，寶馬發布了第二代寶馬4系（詢底價|查參配）（G22），憑借著完全顛覆現款的造型，再次刷新了消費者對寶馬車型的認知，在近期的車圈可以說出盡了風頭。同時隨著新車的亮相，全新寶馬4系也已經公布了預售價為36.5-46萬元，并據可靠消息稱，新車計劃于9月26日開幕的北京車展正式上市，距離我們已經儼然不遠了。
近期，這款新車也已經抵達了部分經銷商，所以今天我們就趕在上市之前，為大家進行一波搶先實拍，看看這臺全新一代寶馬4系有何亮點。
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作為寶馬家族最重要的轎跑車系列，在外觀設計方面，全新一代寶馬4系確實發生了很大的變化，有人說更加個性，也有人表示無法接受，采用了寶馬家族最前沿也最為激進的設計元素，尺寸夸張的進氣格柵為新車帶來了更高的辨識度，同時也很好的與寶馬3系進行了區分。此外，全新設計的LED大燈還可選裝激光大燈組，科技范兒也會更加濃烈。
全新寶馬4系的內飾采用了寶馬最新的家族化設計語言，以駕駛體驗為中心的座艙設計，配合內嵌iDrive7.0信息娛樂系統的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來舒適的科技體驗。此外細節上，新車還搭載了新型運動皮革方向盤、新開發的運動座椅，不過在空間上，較3系的后排的空間自然會更少，畢竟這是一臺傳統的兩門轎跑車。
這塊10.25英寸的中控液晶屏搭載了寶馬全新的iDrive 7.0人機交互系統，可以通過觸屏、語音、iDrive旋鈕等方式來控制，但其中最好用的可能還是iDrive旋鈕，這個旋鈕及周圍的按鍵都經過了扁平化的處理，以前的MENG鍵變為了HOME鍵，看起來更加精致也更具美感，但是按鍵的凸起沒有那么大了，不大利于盲操作。
作為一臺雙門轎跑車型，乘坐空間自然不會是強項。但之前在第一頁中說道，全新一代寶馬4系的車長較上一代車型提升了98mm，軸距也達到了2851mm，如果單從這個數據來看，就算這是一臺是雙門車型，全新4系的第二排也理應不只是“象征意義”，下面就讓我們來實際體驗一下。
動力系統動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，并分為高/低功率兩個動力版本。其中高功率車型最大功率為258馬力，最大扭矩400牛·米；低功率車型最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米；傳動系統將匹配8速手自一體變速箱。
結語：如果單從產品來看，全新一代寶馬4系絕對是一臺厚積薄發的作品，也代表了寶馬家族今后的家族化設計方向，或許這種”顛覆“無法第一時間就被大家所認可，可一個全新的設計時代勢必需要有人成為”領跑者“，而4系就是這樣的存在。同時隨著新車的上市在即，我們也會在第一時間為大家帶來更加詳細的駕駛體驗，相信開起來之后，這臺車也會帶給我們更多的驚喜。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
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