林肯航海家對比途昂X 一切都用實(shí)力說話
| 林肯航海家與途昂X動(dòng)力數(shù)據(jù) | ||
| 車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 林肯航海家2.0T L4 | 165kW（224PS） | 368N·m |
| 林肯航海家2.7T V6 | 237kW（322PS） | 500N·m |
| 途昂X330TSI | 137kW（186PS） | 320N·m |
| 途昂X380TSI | 162kW（220PS） | 350N·m |
| 途昂X530V6 | 220kW（299PS） | 500N·m |
林肯航海家還搭載了帶AWD主動(dòng)切換的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在AWD工作時(shí)能根據(jù)道路狀況自主調(diào)節(jié)四輪扭矩，提供良好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，AWD系統(tǒng)在檢測到無需四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)則會主動(dòng)斷開后輪軸處的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，大幅降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
林肯航海家擁有運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式，依據(jù)不同駕駛模式，系統(tǒng)將自主調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱控制程序、CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的綜合調(diào)節(jié)，全面優(yōu)化動(dòng)力輸出，提供最適合當(dāng)下路況的個(gè)性化駕駛感受。
途昂X則搭載了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際情況合理分配前后橋的輸出扭矩，保證駕駛的平穩(wěn)性和行車安全。
近年來SUV市場的火熱可見一斑，各大品牌對于旗下SUV車型也是盡心盡力，從外觀設(shè)計(jì)革新到內(nèi)部配置的升級，一個(gè)個(gè)牟足了勁爭當(dāng)行業(yè)第一，畢竟這塊蛋糕值得他們付出。消費(fèi)者日益挑剔的眼光讓廠家們不得不更加關(guān)注細(xì)節(jié)，林肯航海家和途昂X就是最好的例子。林肯標(biāo)榜美式豪華，不論是外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的把握還是內(nèi)部設(shè)計(jì)對于品質(zhì)與情感的追求都展現(xiàn)了老牌車企的實(shí)力，途昂X革新之后，向我們展示其有別于傳統(tǒng)中大型SUV的靈活姿態(tài)，豪華感的營造也已迎頭趕上。但是要是較真來說，追求品牌和地位，兩者相差不多的情況下，擁有總統(tǒng)之名的林肯航海家將獲得更大的加成。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號