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  • 看完還買漢蘭達(dá)嗎? 全新一代索蘭托靜態(tài)解析

    2020-11-08 00:03:44 作者:黃增鑒

     
    空間&舒適性體驗(yàn)

      作為一臺中型SUV,大空間和良好的舒適性才是它最核心的競爭力所在。正如上面所說,第四代索蘭托也針對車身尺寸做了提升,相比上一大車型長/寬/軸距分別增加了10mm/10mm/35mm,理論上乘坐空間也會更可觀。據(jù)悉,除了常規(guī)的五座、七座,新車還有六座版可選擇。
      同時(shí)內(nèi)部乘坐空間以及儲物細(xì)節(jié)都有調(diào)整。例如第二排座椅的滑動距離提升到45mm,這個(gè)變化能為第三排創(chuàng)造更多的空間,加大了從第二排進(jìn)入第三排的開口,甚至在C柱增加了一個(gè)扶手,讓乘客更加便利地進(jìn)入第三排。不單只是這些,第三排兩側(cè)扶手進(jìn)行加長,還集成了杯架和智能手機(jī)儲物格。

    這氣場還買啥漢蘭達(dá)? 全新一代索蘭托靜態(tài)解析

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    動力:首次搭載混動系統(tǒng)

      動力方面,根據(jù)不同國家提供多種動力選擇。其中最大的亮點(diǎn)莫過于新車首次搭載了混動系統(tǒng)。根據(jù)目前的資料得知,這套混動系統(tǒng)會由一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和44.2kW電機(jī)機(jī)構(gòu)成,鋰離子聚合物電池組容量為1.49kWh,總馬力達(dá)到230匹,總扭矩為350N·m。其中這臺1.6T發(fā)動機(jī)擁有一項(xiàng)技術(shù)就是能根據(jù)行駛條件調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間,這樣能提升發(fā)動機(jī)的行駛效率。全新一代索蘭托混合動力車型預(yù)計(jì)在2020年下半年在歐洲市場上市銷售。

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      除了混合動力系統(tǒng),全新一代索蘭托還有一款搭載全新的2.2T柴油發(fā)動機(jī)面向歐洲市場,這款發(fā)動機(jī)能輸出202匹的最大馬力和440N·m的最大扭矩。如果拿第三代車型的2.2T發(fā)動機(jī)相比,重量減輕了38.2kg。另外和2.2T發(fā)動機(jī)相匹配是8速濕式雙離合變速箱,這款變速箱同樣最新研發(fā),相比傳統(tǒng)的8速自動變速箱,其燃油效率表現(xiàn)更加高。

     
    總結(jié)

      目前尚未得知全新一代索蘭托是否會進(jìn)入國內(nèi)市場,但考慮到東風(fēng)悅達(dá)起亞目前只有KX7這么一款中型SUV“坐陣”,無論是銷量還是口碑都難以匹敵王者漢蘭達(dá),如此看來全新一代索蘭托加入“戰(zhàn)陣”的概率還是蠻大的。當(dāng)然了,全新索蘭托確實(shí)也有不少值得期待的亮點(diǎn),例如更高的顏值、更有質(zhì)感的內(nèi)飾、更靈活的空間布局以及更加豐富的動力系統(tǒng),這些都讓7座SUV買家們有了一個(gè)暫時(shí)“忘記”蘭達(dá)的理由。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

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      【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】索蘭托在國際市場一直是個(gè)香餑餑,從02年問世至14年短短12年就突破了兩百萬輛的銷售成績,憑借超高的附加值和性價(jià)比,索蘭托在09年進(jìn)入中國市場后立即成為炙手可熱的車型,一直供不應(yīng)求。作為曾經(jīng)拳打腳踢日系三強(qiáng)的產(chǎn)品,在日益崛起的自主品牌夾擊下、又經(jīng)歷了國內(nèi)進(jìn)口起亞經(jīng)銷商退網(wǎng)潮和韓國薩德風(fēng)波雙重打擊之后,如今依舊是進(jìn)口起亞的支柱產(chǎn)品。今天為大家?guī)?018款索蘭托L的靜態(tài)體驗(yàn),新款索蘭托L外觀更加時(shí)尚配置略有升級,這款實(shí)用的大七座是否能夠進(jìn)口起亞復(fù)蘇的排頭兵我們拭目以待。

      能者不畏 測試索蘭托L精英版七座2.4L

      世界那么大,我想去看看,但沒點(diǎn)實(shí)力沒點(diǎn)能耐,這也只是句口號而已。古語云,能者不畏畏者不能,也許我們都有說走就走的不畏精神,但最好上路時(shí)讓自己成為能者,或者有個(gè)“能者”陪伴。毋庸置疑,7座大SUV就是這樣一位能者,而今天的主角索蘭托L更是恰如其分,它能滿足我們的無畏精神,而它本身均衡的實(shí)力也無畏那些強(qiáng)敵猛將。

      邁進(jìn)主流 試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在國內(nèi)的中型SUV的市場中,韓系車的身影并不多見。但我想說的這情況可能要發(fā)生改變了,因?yàn)樵?000公里的考驗(yàn)下顛覆了我對于韓系SUV以往的觀念,從頭到尾貫徹了實(shí)用主義的全新索蘭托L要邁進(jìn)主流市場了。

      主流七座中級SUV之爭 新漢蘭達(dá)對索蘭托L

      不得不說,身邊的絕大部分人都喜歡“大”的東西——生活要在大城市,住的要是大房子,做人要有大視野,當(dāng)然了,車也必須得買大的。隨著年齡的增長,什么性能車、什么硬派越野車都已經(jīng)開始漸漸遠(yuǎn)離你的生活,能讓一大家人坐得舒舒服服才是正經(jīng)事兒。選MPV?它似乎還沒有被太多國內(nèi)家庭所認(rèn)可,那么一臺夠大的七座SUV便是最理想的選擇,比如今天出場的兩位選手:全新的漢蘭達(dá)以及同樣全新的索蘭托L。

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