滿足各種需求 人生第二輛車購(gòu)買選擇推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然如今很多人還在為自己的第一輛車而奮斗，但是也有不少人開(kāi)始盤算著買第二輛車了，經(jīng)濟(jì)實(shí)力是一個(gè)基礎(chǔ)，更關(guān)鍵的是需求的變化促使很多人不得不買第二輛車，有生意做大了的、有家里人更多了的、有想開(kāi)開(kāi)自動(dòng)擋的、也有追求個(gè)性的……不管是哪一種，都是在滿足一種需求，看看下面的推薦有沒(méi)有滿足你需求的呢！

　　為了盡可能的照顧到不同需求以及不同經(jīng)濟(jì)條件的朋友，本文將會(huì)首先從四種需求出發(fā)來(lái)推薦車型，然后每種車型中會(huì)分別推薦價(jià)格較高和較低的車型給大家，希望能幫到準(zhǔn)備在新年買第二輛車的朋友。

● 跟風(fēng)SUV

　　SUV市場(chǎng)在2012年持續(xù)火爆，其銷量增速依然是細(xì)分車型市場(chǎng)中最高的，而我們但凡推出SUV文章，其點(diǎn)擊率也通常會(huì)高于其他車型文章，所以這股SUV熱旋風(fēng)已經(jīng)影響到了很多要買車的人，而實(shí)際上SUV確實(shí)也有著比轎車更好的實(shí)用性，特別是一些7座SUV更是家庭第二輛車的好選擇。

● 價(jià)格較高車型推薦：豐田新漢蘭達(dá)
推薦車型價(jià)格：29.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看漢蘭達(dá)最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：夠大夠氣派，空間優(yōu)異，配置齊全
備選車型：起亞索蘭托、雪佛蘭科帕奇、現(xiàn)代全新勝達(dá)、福特翼虎

　　新漢蘭達(dá)雖然主要是外觀上的改變，但是大漢依舊憑借它的“大”笑傲市場(chǎng)，途觀、CR-V雖然依舊把持著20-30萬(wàn)區(qū)間SUV車型的銷量王者地位，但是要說(shuō)車內(nèi)空間夠大夠?qū)嵱茫沁€是新漢蘭達(dá)領(lǐng)先一籌。而起亞索蘭托、雪佛蘭科帕奇以及現(xiàn)代全新勝達(dá)都是在和新漢蘭達(dá)搶市場(chǎng)的車型，它們都有7座車型，不過(guò)空間都沒(méi)新漢蘭達(dá)大。翼虎盡管沒(méi)有7座車型，但是其動(dòng)力足夠耀眼，如果家庭人數(shù)不多當(dāng)然可以選它。

● 豐田新漢蘭達(dá)車型簡(jiǎn)介

　　新漢蘭達(dá)是典型的7座SUV代表，并被人們親切地稱呼為“大漢”。這位漢子身材偉岸，2790mm的軸距足以窺見(jiàn)其室內(nèi)空間。7座版的漢蘭達(dá)車身尺寸要比5座版高出30mm，但其他尺寸沒(méi)有任何變化。因此7座版的頭部空間會(huì)比較可觀一些。

　　一般的7座車型，第三排空間總是相當(dāng)?shù)木执伲贿^(guò)得益于較長(zhǎng)的軸距和車身高度，漢蘭達(dá)的第三排可以輕松地塞上兩個(gè)成人還沒(méi)有太大的壓迫感。空間的優(yōu)勢(shì)，才是吸引眾多人去購(gòu)買漢蘭達(dá)的真正原因。

　　現(xiàn)款漢蘭達(dá)是去年6月推出的全新車型，但所謂的新也就是對(duì)前臉的細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些修改，前進(jìn)氣隔柵從原來(lái)的梯形變成了六邊形的設(shè)定，肋條也變得更粗壯了，并且材質(zhì)從鍍鉻變成了銀色啞光，質(zhì)感和時(shí)尚感都得到了不錯(cuò)的提升；而目光往下移動(dòng)，新款漢蘭達(dá)的下進(jìn)氣口和霧燈也被勾勒得更加突出而有力。

　　新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾整體布局和外觀一樣并沒(méi)有太大的變動(dòng)，只是在部分細(xì)節(jié)上做出了改變，比如高配車型在空調(diào)出風(fēng)口等處增加了鍍鉻裝飾。至于功能區(qū)的按鍵以及儀表盤等大塊的零部件則和老款一樣沒(méi)有什么改變。  

　　盡管有動(dòng)力更強(qiáng)的3.5L車型，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)它太貴了，所以我們推薦的是2.7L車型，其動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)足夠你日常使用，6速手自一體變速器也對(duì)省油更有幫助。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：至今仍然有很多不太了解車的人會(huì)覺(jué)得像漢蘭達(dá)這么大的車一定很貴，但其實(shí)20多萬(wàn)就能買到，如果你準(zhǔn)備換一輛7座SUV，漢蘭達(dá)必然是首選。

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試駕2012款豐田漢蘭達(dá) 依然難覓對(duì)手
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7座SUV誰(shuí)更值 起亞索蘭托對(duì)比豐田漢蘭達(dá)
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● 價(jià)格較低車型推薦：吉利全球鷹GX7
推薦車型價(jià)格：10.59萬(wàn)（點(diǎn)擊查看全球鷹GX7最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：五星安全，空間不差
備選車型：奇瑞瑞虎、長(zhǎng)城H6、中華V5、長(zhǎng)安CS35

　　2012年也有眾多自主品牌車型加入了SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪中，其中吉利醞釀了多年的城市SUV GX7終于上市，而它優(yōu)異的綜合實(shí)力無(wú)疑給準(zhǔn)備花小錢辦大事的人們多一個(gè)選擇。而瑞虎和H6是早已名聲在外的車型，不過(guò)瑞虎空間稍微小了點(diǎn)，H6則是太熱門，現(xiàn)車并不是很充足；中華V5有著寶馬X1的身形，還有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；長(zhǎng)安CS35則是又一低價(jià)力作。 

● 吉利全球鷹GX7車型簡(jiǎn)介

　　GX7比較令人滿意的是被動(dòng)安全配置給力，加上膝部氣囊，總共有裝備了10個(gè)氣囊/氣簾，這在10萬(wàn)元檔次的SUV中，相當(dāng)少見(jiàn)，而在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中它也拿了5星加的成績(jī)。

　　空間方面也是相當(dāng)靠譜，要想想，體驗(yàn)者180cm，身材還屬于壯碩的那種，在GX7后排依舊能夠如魚得水，但也別指望著能舒服地翹個(gè)二郎腿了吧。

　　全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院為時(shí)3年聯(lián)合打造的，不過(guò)我很有理由相信，這里面絕對(duì)是吉利方面占了主導(dǎo)。所以，夾雜著些RAV4的影子，小眼小鼻走起了個(gè)性路線。當(dāng)然，這種比較特殊的設(shè)計(jì)手法，喜歡與討厭往往走著兩個(gè)極端。

　　坐進(jìn)GX7的車內(nèi)，第一感覺(jué)就是沒(méi)什么感覺(jué)，中庸的設(shè)計(jì)讓你生不起喜歡亦或者討厭等多余的心理。其實(shí)最重要的感受是，GX7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工有些粗糙，成本控制的弊端，配置上去了，工藝卻下來(lái)了。

　　吉利的6AT技術(shù)來(lái)自其收購(gòu)的澳大利亞DSI公司，并且在吉利湘潭變速箱工廠實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)首款配備6AT變速器的SUV車型，雖擋位上不及陸風(fēng)X5的8AT，不過(guò)其質(zhì)量穩(wěn)定性明顯更好一些。與其搭配的是吉利自家的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)都具備了CVVT技術(shù)，參數(shù)指標(biāo)以及油耗表現(xiàn)都有提升。另外還有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：GX7雖然沒(méi)有7座車型，但是空間也夠常規(guī)使用，再加上安全有保障，配置也好，城市使用綽綽有余。

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1.8L行政版最靠譜 全球鷹GX7購(gòu)車手冊(cè)
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吉利全球鷹GX7體驗(yàn) 遲來(lái)的驚喜
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● 要新要自動(dòng)

　　買新不買舊這個(gè)情結(jié)相信大家都有，既然都有新款車型了，何必再去看已經(jīng)上市幾年了的車，特別是對(duì)于家里已經(jīng)有了一輛車的人，買最新款的這種心理需求會(huì)更強(qiáng)烈；與此同時(shí)，很多人第一輛車都是手動(dòng)的，所以再買車多數(shù)會(huì)考慮開(kāi)起來(lái)輕松點(diǎn)的自動(dòng)擋車型。

● 價(jià)格較高車型推薦：雪鐵龍C4 L
自動(dòng)擋車型起步價(jià)：16.19萬(wàn)（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C4 L最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：6AT，渦輪增壓，做工棒
備選車型：菲亞特菲翔、福特福克斯、現(xiàn)代朗動(dòng)、日產(chǎn)軒逸

　　為什么不推薦大眾神車，今年速騰、寶來(lái)、朗逸都出了新款，甚至還有新桑塔納，小編并不是刻意針對(duì)神車，主要是7速DSG的問(wèn)題一直沒(méi)有解決，而速騰、寶來(lái)、朗逸最有競(jìng)爭(zhēng)力的1.4T車型卻配備的是該款變速器，而新桑塔納其本質(zhì)還是一部小型車，無(wú)法和上述推薦車型同日而語(yǔ)。

　　推薦C4 L的理由在上面也已經(jīng)說(shuō)了，這款車上市后曝光率也相當(dāng)高了，小編在此就不再贅述，而其余幾款備選車型競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)，但是多多少少都還是有一些缺陷，菲翔是受制于其網(wǎng)點(diǎn)少，后期維護(hù)略有不足；福克斯雖然今年力壓神車成為銷量冠軍，但是其內(nèi)部做工卻還有提升空間；朗動(dòng)（及K3）性價(jià)比高，但是韓系有虛標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題并且沒(méi)有主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；軒逸依然延續(xù)舒適性上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)日系品牌是硬傷。

● 雪鐵龍C4 L車型簡(jiǎn)介

　　C4 L和408一樣，都是PSA專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。但盡管并不是從歐洲直接拿來(lái)的車型，但同樣都是出自法國(guó)設(shè)計(jì)，C4 L在開(kāi)發(fā)上集中了更多雪鐵龍的優(yōu)質(zhì)資源，定位比新愛(ài)麗舍和新世嘉更高，等于接替了老凱旋的位置。

　　C4 L與DS4采用高度相似的內(nèi)飾布局。例如D型運(yùn)動(dòng)方向盤、左傾的中控臺(tái)、金屬配飾、仿碳纖維飾板等等，整體凝造出一種激發(fā)腎上腺素的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

　　這款1.6升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)，最大功率為120kW（163PS）/6000rpm，最大扭矩為240N•m/1400-4000rpm，比起其他雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是天壤地別。而1.6T車型也配備了6速手自一體變速器，古老的4AT終于被替代。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：很多人會(huì)對(duì)雪鐵龍這個(gè)品牌提出質(zhì)疑，覺(jué)得檔次不夠高，也不知道為何會(huì)有這種想法，法國(guó)總統(tǒng)的座駕多年來(lái)一直是雪鐵龍，而德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人可沒(méi)有坐大眾，至于其品質(zhì)到底好不好，你去看看實(shí)車便知。

如果想了解雪鐵龍C4 L的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

 成家立業(yè)的抉擇 雪鐵龍C4 L對(duì)比速騰
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 1.6T最有看頭 東風(fēng)雪鐵龍C4 L購(gòu)車手冊(cè)
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● 價(jià)格較低車型推薦：比亞迪速銳
自動(dòng)擋車型起步價(jià)：8.59萬(wàn)（點(diǎn)擊查看速銳最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：6速雙離合，1.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有遙控
備選車型：寶駿630、長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利EC7、東南V5菱致

　　 速銳自上市以來(lái)，關(guān)注度一直在我們網(wǎng)站的同級(jí)同價(jià)位車型中排第一，而實(shí)際的市場(chǎng)銷量也已經(jīng)月銷過(guò)萬(wàn)了，比亞迪已經(jīng)不是F3時(shí)代的比亞迪了。而今年另外幾款自主緊湊級(jí)新車也很搶眼，寶駿630、逸動(dòng)、V5菱致先后上市，6AT、好外形、不錯(cuò)的操控成為其各自賣點(diǎn)，而EC7雖然不是絕對(duì)意義上的新車，但是賣得最好的自主緊湊車怎能忽略？

● 比亞迪速銳車型簡(jiǎn)介

　　從速銳開(kāi)始，比亞迪全新的系列車型開(kāi)始逐漸投入市場(chǎng)，原來(lái)的那種山寨設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計(jì)上有了自己的風(fēng)格特色，雖然還談不上多么驚艷，但是也算是讓人愉悅的變化。

　　那副來(lái)自“上世紀(jì)”古板而不開(kāi)化的老F3內(nèi)飾終于被拋棄，全新速銳的內(nèi)飾第一眼的感覺(jué)就是時(shí)尚，同時(shí)整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計(jì)也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺(jué)其跟上了時(shí)代的步伐。 

　　在繼G6搭載了比亞迪自主研發(fā)、生產(chǎn)的6速DCT雙離合變速箱和1.5TID直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這套比亞迪宣稱的“黃金動(dòng)力組合”延續(xù)到了速銳上，比亞迪在實(shí)現(xiàn)了直噴增壓情況下，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對(duì)比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)比起合資品牌的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定差距。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：有主流的動(dòng)力總成，還玩起了高科技的遙控駕駛，設(shè)計(jì)上也不再山寨，速銳在改變比亞迪的形象，10萬(wàn)下速銳是值得認(rèn)真考慮的車型。

如果想了解比亞迪速銳的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

比亞迪速銳深度測(cè)試 自主A級(jí)車頭號(hào)公敵
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遙控車強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲 比亞迪速銳購(gòu)車手冊(cè)
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● 添輛中級(jí)車

　　在論壇里經(jīng)常能看到，有很多朋友買第二輛車往往是因?yàn)槭聵I(yè)+家庭的雙重需求，也就是首先得是一輛夠體面的中級(jí)三廂轎車，然后這樣的較大的車家人平時(shí)坐起來(lái)也能更舒服。

● 價(jià)格較高車型推薦：福特蒙迪歐-致勝
推薦車型售價(jià)：21.78萬(wàn)（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：2.0T+6速雙離合，價(jià)格實(shí)在
備選車型：豐田凱美瑞尊瑞、大眾邁騰、雪佛蘭邁銳寶、雪鐵龍C5

　　首推致勝是因?yàn)樗谟兄髁鞯?.0T+6速雙離合的動(dòng)力總成情況下，現(xiàn)階段還有大幅優(yōu)惠，盡管它不完美，但是性價(jià)比確實(shí)很高。而凱美瑞尊瑞是一款混動(dòng)車型，除了凱美瑞車型一向不低的品質(zhì)，它的油耗絕對(duì)讓你吃驚；邁騰作為銷售冠軍車型就算我不說(shuō)大家也知道它的各種好了；邁銳寶銷量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期值，但它是典型的叫好不叫座；C5除了稍差的油耗，其他方面保證讓你滿意。

● 福特蒙迪歐-致勝車型簡(jiǎn)介

　　致勝2.0T豪華型的盡管發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率調(diào)校的，但是也已經(jīng)是同價(jià)位中級(jí)車最好的了，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift 6速雙離合變速器還較好的解決了致勝油耗高的毛病，百公里10個(gè)油以下并不是什么難事。

　　空間是購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題之一，蒙迪歐-致勝的內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒(méi)有想到一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，后排空間會(huì)這么的寬敞。

　　對(duì)于從來(lái)不缺乏動(dòng)感的福特來(lái)說(shuō)，蒙迪歐-致勝也不能例外，無(wú)論是從俯沖式的車身、張開(kāi)的大嘴、尖銳的車燈還是型動(dòng)的輪轂都透露出運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款中級(jí)車，寬大沉穩(wěn)的車身以及側(cè)面線條則保留著應(yīng)有的那一份商務(wù)感。

　　要說(shuō)蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾肯定不算難看的，儀表盤、導(dǎo)航、中控按鈕等的設(shè)計(jì)和做工還都不錯(cuò)，可惜整體結(jié)合起來(lái)以后還是會(huì)讓人感覺(jué)有所欠缺，似乎是精致豪華感上稍弱了，但是還是能讓人接受的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：蒙迪歐-致勝在品牌上不會(huì)讓你掉面子，外觀上也兼具動(dòng)感與大氣，動(dòng)力上也沒(méi)有問(wèn)題，為什么不買它呢？

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● 價(jià)格較低車型推薦：吉利帝豪EC8
推薦車型售價(jià)：13.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看帝豪EC8最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：自主6AT，尺寸大，內(nèi)飾做工達(dá)合資水準(zhǔn)
備選車型：比亞迪G6、奔騰B90、榮威950、傳祺GA5

　　帝豪作為吉利打造的高端品牌，經(jīng)過(guò)幾年的積累，車型品質(zhì)一步步提升，有了6AT以后更是如虎添翼。而今年上市的奔騰B90和榮威950也是沖擊高端商務(wù)車市場(chǎng)的自主中級(jí)車，沒(méi)有兩把刷子也不會(huì)盲目上市；傳祺GA5也越發(fā)的成熟，市場(chǎng)認(rèn)可度也越來(lái)越高；比亞迪G6則用1.5T+6速雙離合+低價(jià)繼續(xù)保持高性價(jià)比。

● 吉利帝豪EC8車型簡(jiǎn)介

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個(gè)字來(lái)概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒(méi)有前臉那么大的視覺(jué)沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺(jué)得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。

　　中控內(nèi)飾方面，2013款的EC8基本與老款保持一致，黑灰的雙色設(shè)計(jì)宜商宜家，雖然有點(diǎn)顯得中庸，但是拋光的中控裝飾面板很耐看，沒(méi)有什么不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。

　　空間方面，2013款的EC8與老款區(qū)別不大，得益于2805mm的軸距，帝豪EC8的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，1.75cm的試乘者頭部有一拳空間，而后排腿部空間更是大的驚人，完全可以滿足日常的商務(wù)乘坐需求。

　　2013款的帝豪EC8全面替換老款的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了吉利自家自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量囊括2.0和2.4L，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相比三菱發(fā)動(dòng)機(jī)都有了提升，GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁質(zhì)機(jī)體，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油環(huán)保的特點(diǎn)。DSI 6速手自一體變速器是EC8的另一亮點(diǎn)，最高可以承受400N•m的最大扭矩，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：自主品牌的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越上路，吉利更是一步一個(gè)腳印，現(xiàn)階段來(lái)看，EC8無(wú)疑是自主中級(jí)車數(shù)一數(shù)二的車型。

若果你對(duì)帝豪EC8感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

搶先試駕全新帝豪EC8 體驗(yàn)吉利全系6AT
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帝豪EC8全系車型保養(yǎng)詳解 小保養(yǎng)254元
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● 要大要能裝

　　前面在介紹SUV車型時(shí)曾說(shuō)過(guò)空間大裝得多，而其實(shí)MPV車型同樣有這樣的特點(diǎn)，并且與SUV相比，MPV的乘坐舒適度會(huì)更優(yōu)，上下車也會(huì)更方便，這對(duì)于上有老下有小的家庭無(wú)疑更好些。

● 價(jià)格較高車型推薦：馬自達(dá)5
頂配車型售價(jià)：19.18萬(wàn)（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
推薦理由：自主6AT，尺寸大，內(nèi)飾做工達(dá)合資水準(zhǔn)
備選車型：豐田逸致、大眾途安、本田奧德賽、福特麥柯斯

　　 馬自達(dá)5作為一輛進(jìn)口車價(jià)格卻很靠譜，很適合家庭使用。奧德賽和麥柯斯則是老面孔了，在豪華商務(wù)MPV越來(lái)越多的情況下，它們的定位也轉(zhuǎn)向了家用MPV市場(chǎng)；而途安和逸致則是標(biāo)準(zhǔn)的小型家用MPV，盡管空間稍小，但是綜合來(lái)看依然是這個(gè)市場(chǎng)中的實(shí)力派選手。

● 馬自達(dá)5車型簡(jiǎn)介

　　馬自達(dá)5采用了全新的“流式設(shè)計(jì)”理念，車身多使用流線型線條修飾，整體看起來(lái)動(dòng)感而又立體。前臉大嘴加笑臉的設(shè)計(jì)讓人印象深刻，而側(cè)面的線條看起來(lái)就比較復(fù)雜點(diǎn)，四條弧線成不規(guī)則狀的分布，從視覺(jué)效果上讓側(cè)面更具立體感，尾部也很具時(shí)尚感。

　　7座的馬自達(dá)5的座椅有著多種的組合方式，可以適用于各種情況。后兩排所有座椅都可以翻折和前后移動(dòng)，甚至可以全部放倒變成兩張移動(dòng)的床。而且得益于車長(zhǎng)和軸距的優(yōu)勢(shì)，即使三排都坐滿人，腿部空間也是非常的充足。

　　第二排的座椅采用的是2+1的設(shè)計(jì)，正常的情況下是兩個(gè)座椅，而第三個(gè)座椅則被隱藏在左側(cè)座椅坐墊的下面。拉起座椅上的坐墊拉手，拿出中間的座椅，然后就可以拼成一個(gè)三人的“沙發(fā)”。

　　最后一排座椅受到空間限制，靠背稍有些矮，所以為了提高乘坐舒適性，頭枕被設(shè)計(jì)的異常高，看上去可能會(huì)坐得很不舒服，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)第三排的空間還是非常不錯(cuò)的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：雖然馬自達(dá)5缺少一些科技和舒適配置，但是整體乘坐的舒適性并沒(méi)有打太多折扣，何況它還是進(jìn)口車。

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● 價(jià)格較低車型推薦：江淮和悅RS
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推薦理由：自主6AT，尺寸大，內(nèi)飾做工達(dá)合資水準(zhǔn)
備選車型：海馬普力馬、長(zhǎng)城V80、一汽森雅S80、東風(fēng)風(fēng)行景逸

　　江淮和悅RS以低價(jià)大空間著稱，對(duì)于多口之家來(lái)說(shuō)，這樣的車可以滿足一家人同時(shí)出游，省去兩部車的麻煩。而森雅S80和風(fēng)行景逸雖然現(xiàn)在都劃歸了SUV車型，但其本質(zhì)依然還是MPV，空間實(shí)用性都很好；普力馬作為海馬與馬自達(dá)合作遺留產(chǎn)物，其各方面質(zhì)量還是有保障的；長(zhǎng)城V80看上去方頭方腦很像微面，但是其配置和做工卻都是指向家用MPV市場(chǎng)的。

● 江淮和悅RS車型簡(jiǎn)介

　　和悅RS外觀非常的樸實(shí)，但是這樣的設(shè)計(jì)反而非常的耐看，新款車型已經(jīng)在2012廣州車展上亮相，不過(guò)全面換代也許還要等半年。

　　江淮和悅RS是一款低價(jià)實(shí)用型7座MPV，它看上去并沒(méi)有奧德賽、GL8那么碩大，但內(nèi)部空間方面卻沒(méi)有任何局促感。如果一家人出游的話，原來(lái)可能還要開(kāi)兩輛車，現(xiàn)在可能一輛7座MPV就解決所有問(wèn)題了。

　　江淮和悅RS的第二排與第三排座椅靈活多變，用戶可以根據(jù)自己的需求變化。此外，和悅RS的座椅都可以獨(dú)立折疊，操作非常簡(jiǎn)單。如果擺放大件物品的話，座椅可以全部放倒，這樣后排就形成了一個(gè)獨(dú)立的開(kāi)放式大空間。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：和悅RS是典型的花小錢辦大事車型，如果你希望一車裝一家子人出去玩，它能滿足你。

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實(shí)惠旅行家 長(zhǎng)途體驗(yàn)江淮和悅RS
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