真實(shí)版神仙打架 皓影與RAV4誰才是最終贏家?

　　兩臺(tái)車的座椅設(shè)計(jì)都很貼身，并且軟硬度適中，加上后排座椅靠背的角度可以調(diào)節(jié)，因此都能提供非常好的乘坐舒適性。

　　皓影的座椅罕見地采用了縱向紋理設(shè)計(jì)，整個(gè)座椅的造型更加美觀大方，后排座椅的坐墊長(zhǎng)度在同級(jí)別中算是比較長(zhǎng)的，能很好的承托起大腿。此外駕駛席座椅提供了包含四向腰部承托調(diào)節(jié)在內(nèi)的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及副駕駛席的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而RAV4全系的副駕駛席均采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)實(shí)屬不應(yīng)該。

　　實(shí)際乘坐空間方面，皓影很好地將本田MM空間理念呈現(xiàn)出來，后排的腿部空間比RAV4更充裕些。整體而言兩臺(tái)車表現(xiàn)在同級(jí)中都很出色，滿足日常的家庭出行絲毫無壓力。

　　在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上兩臺(tái)車都花了自己的心思。RAV4的副駕駛前方儀表臺(tái)做了掏空設(shè)計(jì)來存放物品。皓影的設(shè)計(jì)很討巧，杯架可以調(diào)節(jié)不同深度，并且在左側(cè)和前方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，同樣非常順手，并且將蓋板關(guān)閉后整個(gè)中控臺(tái)也會(huì)顯得更整潔。

　　從兩臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)上能夠看出它們對(duì)于緊湊級(jí)SUV的理解與各自的側(cè)重與定位。RAV4將更多成本放在了四驅(qū)系統(tǒng)上，燃油版2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力成為其一大弱點(diǎn)。皓影則更看重都市SUV所具備的靈巧與運(yùn)動(dòng)性能，動(dòng)力儲(chǔ)備與輸出的平順性滿足家用需求的同時(shí)，盡可能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，畢竟主要面對(duì)都市用車場(chǎng)景，極具動(dòng)感的駕駛樂趣更容易讓每個(gè)人享受到。

　　兩款車均推出燃油版和混動(dòng)版。燃油版方面，皓影搭載的是1.5T+CVT動(dòng)力組合，RAV4搭載的是2.0L+CVT動(dòng)力組合。皓影的發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力，此外本田的CVT變速箱不論是起步初段的動(dòng)力傳遞效率還是整體風(fēng)格的調(diào)校，都更激進(jìn)一些。

　　混動(dòng)方面，皓影銳·混動(dòng)搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT變速箱。RAV4雙擎搭載的是豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT變速箱。

　　本田的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于兼顧低油耗的同時(shí)，達(dá)到更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，而豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)主要側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)動(dòng)力性能的加成沒有更明顯的體現(xiàn)。其中差別體現(xiàn)在兩套系統(tǒng)不同的工作邏輯。

　　本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)和電池充電，為電動(dòng)機(jī)供給電力，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有直接驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)具備扭矩釋放快的特點(diǎn)，因此能給你非常靈巧迅猛的加速體驗(yàn)和動(dòng)力響應(yīng)。而在高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器的結(jié)合，可以直接獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪，保證燃油經(jīng)濟(jì)性處于最高水平。

　　相比之下，豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)采用行星齒輪組硬性鏈接，加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更早地介入系統(tǒng)，并且與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，電動(dòng)機(jī)扮演的角色被打了折扣。雖然整套系統(tǒng)也能帶來很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但動(dòng)力性能的體驗(yàn)沒有那么突出。

　　此外值得一提的是皓影配備了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)來提升其操控樂趣。這一系統(tǒng)通過監(jiān)測(cè)駕駛者的方向盤操作意圖，來針對(duì)某個(gè)車輪施加制動(dòng)力，提供更順暢，極限更高的彎道表現(xiàn)。RAV4的DTV四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)提升操控性能也有幫助，但它是高配的專屬，相比之下皓影的這套系統(tǒng)做到了全系標(biāo)配，中低配車型的買家也能享受到它帶來的好處。

　　通過對(duì)比不難得出結(jié)論，皓影對(duì)于都市SUV詮釋得更到位，不論是時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，豐富越級(jí)的配置表現(xiàn)還是側(cè)重于加速與運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，都很契合都市青年對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV的期待，也正因如此，皓影上市以來能如此迅速搶占市場(chǎng)。

　　RAV4則想另辟蹊徑，在家用的基礎(chǔ)上往硬派SUV的方向發(fā)展，但很顯然這讓它在成本的分配上不得不有所調(diào)整，畢竟將“寶”押在戶外越野上，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說是有風(fēng)險(xiǎn)的。如果你不是一個(gè)十足的越野愛好者，皓影的綜合表現(xiàn)應(yīng)該更符合你的需求。