到店實拍新一代豐田Supra:還是那個牛魔王嗎?
【太平洋汽車網 導購頻道】車迷們熟悉的“牛魔王”豐田Supra(詢底價|查參配)在汽車文化中一直擁有神級地位,作為與日產GT-R、三菱GT-O、本田NSX和馬自達RX-7齊名的傳奇跑車,雖然早在2002年因為日本的環保法規而停產,但從未消失于我們的視線中。在2019年的北美車展上,代號A90的新一代Supra終于亮相。等待多時,這位明星也來到國內,目前消費者可以接觸到的實車仍為平行進口車,本文實拍的是墨西哥版3.0T車型,在配置和設定上會與未來引入的中規車型有差異。
關于換代Supra最大話題當然是它與Z4的血緣關系,其實寶馬和豐田早在2012年已經開展名為“絲綢之路”的計劃,寓意為東西方合作,共同研發跑車底盤、燃料電池、混合動力系統等技術,新一代Supra就是這個計劃下的混血兒。
因此,兩者都是出自寶馬的CLAR平臺,都在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產,而且共享了絕大部分機械機構,甚至連內飾部件也能看到寶馬的影子,對于傳統日系跑車的忠粉來說會否覺得變味呢?
新世代的Supra在設計風格上很大程度還原了2014年北美車展的FT-1概念車,和Z4截然不同,只是原本外突的鼻錐變成了梯形進氣口,使得前臉下方的格柵變成3個部分,形成搶眼的空氣動力套件;大燈中間僅剩豐田的牛頭標和發動機艙蓋的縫線連接,和上代Supra如出一轍。
這一代Supra采用鋁合金及高強度鋼材打造的車身 ,剛度是豐田86的2.5倍,同時亦超越雷克薩斯LFA;2470mm的軸距比86短100毫米,軸距輪距比1.55,是量產跑車最小比值之一,前后車身配重比達到50:50,光從數據上足以看出豐田在它身上傾注的誠意。
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