銷量說明一切 熱門緊湊級新車誰最好
● 上海大眾新朗逸
指導價:11.28-16.69萬(點擊查看朗逸最新優惠或詢問同城最低價)
上市時間:2012年8月
12月銷量:20036輛
8月份完成了改款的新朗逸繼續煥發新的生機,采用MODLE Y自主平臺,融合大眾PQ35的技術,08年以來默默地為大眾貢獻了80萬的車主。作為土生土長的本土車型,新朗逸只是簡單拉了拉皮,就可以繼續月銷過2萬。
● 外觀內飾:家族化之余也很好的保留了自己的特色
改款前后,對朗逸的辨識度其稱謂可能會從“大眾的某某”變成“這是大眾”,由個體到整體的變化,也算得上是一種變相升級。曝光初期,很多人都把它當成小號的帕薩特,雖然有種被罩著的感覺,但不可否認的是,新朗逸的氣場也因為“帕薩特”的名頭而有所增強。
新朗逸的外觀變化非常的徹底,全然沒有了老款那充滿中國特色的優雅和低調,儼然就是一個小號的帕薩特,但卻比帕薩特更具有運動感。與邁騰相似的全鍍鉻裝飾中網,外加棱角分明的大燈,下面橫拉一個“開口笑”進氣格柵,朗逸“大眾”之余還是有自己一定的特色的。
新朗逸的內飾和外觀一樣的棱角分明,而且新的內飾還加入了很多的桃木的裝飾,力求打造出商務和家用的風味。除此之外,內飾的總體質感也提升了很多,老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度修正了,車內增加了許多恰到好處的鍍鉻裝飾也讓整體感覺更加的精致。
● 動力底盤:延續老款 強調舒適性
新朗逸全系標配ESP車身穩定系統,中高配車型還配置了胎壓監測,這兩項都是平時用戶關心的安全配置,特別是高速行駛時,最大程度地降低風險。
在動力系統上,新朗逸去掉了老款賣的并不好的2.0L發動機,只保留了1.4T和1.6L兩款動力系統。在變速箱上,1.6L車型配備的是傳統的6速tiptronic手自一體變速箱,而1.4T車型則采用的是大眾的當家花旦7速DSG雙離合變速箱,而且這兩款發動機還都可以搭配一款5擋手動變速箱。
編輯點評:此次新朗逸換上了全新的外觀,并且提升了內飾的工藝,在配置上也有所升級,最為重要的是價格并沒有太大起伏。如此大的進步,從上一代就備受矚目的朗逸在換代后能獲得如此之高的關注度也就不足為奇了。
● 一汽大眾新速騰
指導價:13.18-18.58萬(點擊查看速騰最新優惠或詢問同城最低價)
上市時間:2012年3月
12月銷量:19042輛
隨著廣告中嬌嗔的女主角一口平底鍋拍在男主角的頭上,神州大地的觀眾們記住了一款名為“新速騰”卻神似邁騰的車款,而貫穿今年的緊湊級改款換代熱潮也就此展開。從上市到年底,速騰就一直穩居銷量排行前十,12月受到其他新車的沖擊,銷量跌到2萬以內。
● 外觀內飾:家族化的設計
新速騰的外觀設計更加穩重也更加居家化,與舊款主打年輕運動風格不同,新速騰似乎想在家用車和商務用車兩面都有所兼顧。全新的家族式前臉和邁騰有著幾分神似,雖然速騰軸距只有2651mm不算出色,但是車長則達到了4644mm,顯得更加流暢修長,從外形設計方面來說,新速騰的蛻變非常成功。
新速騰的內飾配色有米色搭配黑色以及純黑內飾兩種選擇,米色內飾搭配銀色中控飾條,更加居家溫馨;純黑內飾則搭配了仿桃木飾條,穩重的同時增加了不少商務的味道。新速騰內飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式,選材做工方面延續了一貫的扎實精致。方向盤和新邁騰的相似,手感和做工都很出色。
在車身尺寸全面提升的情況下,新速騰的內部空間也得到了明顯的改善,整體顯得更加寬敞了。比如1米82的車友坐進后排,頭部和腿部都有超過一圈的空間余量,這樣的空間表現在緊湊級車里算是不錯了。
● 動力底盤:大眾的招牌動力 懸掛減為非獨立后懸
新速騰搭配了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種排量的發動機,與之匹配的5速手動、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。TIS+DSG的黃金動力組合雖然近年來曝出了不少問題,但保修期延長后也算令不少人放下了心。
讓速騰深陷減配風波的罪魁禍首就是這套扭力梁懸掛,不過新速騰更注重舒適性,所以它的扭力梁懸掛調教也趨于舒適,開起來要比前代的懸掛軟了不少。也正是這種駕駛感受,傳達了新速騰更注重舒適性的設計理念。至于是不是獨立懸掛,對于重視舒適實用的家用車來講還真不是必要,更何況扭力梁還帶來了更大的車內空間和更低的養護成本。
● 車型點評:很多準備購買新速騰的消費者最不平的就是新速騰的各種簡配行為,不過國內市場的現實情況就是如此。顯然新速騰緊緊抓住了中國消費者的心理,在舒適實用和空間上大作文章,算是一種省力又討巧的行為。
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